폴리에틸렌 아스팔트: 러시아 도로는 세계에서 가장 내구성이 뛰어납니다.
분명히 "바보와 길"이라는 주제는 국내 연구자들을 괴롭힌다. 그래서 전날 노보시비르스크의 과학자들은 또 다른 새로운 것을 제안했습니다. 기술 러시아 운송 경로를 세계에서 가장 내구성 있고 내마모성으로 만드는 아스팔트 수정.
이번에 전문가들은 아스팔트에 첨가제로 고분자량 폴리에틸렌을 사용할 것을 제안합니다. 이 재료가 실제로 놀라운 강도를 가지고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이와 관련하여 관절 보철물, 방탄복 및 항공기 제조에 사용됩니다.
실제로 국내 화학자들이 해결한 유일한 문제는 폴리에틸렌을 최종 제품으로 가공하는 복잡하고 비용이 많이 드는 공정입니다. 그러나 이제 새로운 촉매 덕분에 재료 생산의 에너지 소비 단계를 제거하고 비용을 킬로그램 당 2500 루블에서 150 루블로 줄일 수 있습니다.
새로운 아스팔트의 경우, 과학자들은 포장 도로 내부에 직접 고분자량 폴리에틸렌의 강화 메쉬를 형성할 것을 제안합니다. 예비 추정에 따르면 이 부설 기술은 국내 도로의 서비스 수명을 XNUMX배로 늘릴 수 있습니다.
또한 연구원들은 그러한 그리드의 사용이 아스팔트의 "경화"에 국한되지 않을 것이라고 확신합니다. 이를 바탕으로 돛과 케이블뿐만 아니라 자전거 운전자와 오토바이 운전자를 위한 보호 장비를 만드는 것이 가능할 것입니다.
이번에 전문가들은 아스팔트에 첨가제로 고분자량 폴리에틸렌을 사용할 것을 제안합니다. 이 재료가 실제로 놀라운 강도를 가지고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이와 관련하여 관절 보철물, 방탄복 및 항공기 제조에 사용됩니다.
실제로 국내 화학자들이 해결한 유일한 문제는 폴리에틸렌을 최종 제품으로 가공하는 복잡하고 비용이 많이 드는 공정입니다. 그러나 이제 새로운 촉매 덕분에 재료 생산의 에너지 소비 단계를 제거하고 비용을 킬로그램 당 2500 루블에서 150 루블로 줄일 수 있습니다.
새로운 아스팔트의 경우, 과학자들은 포장 도로 내부에 직접 고분자량 폴리에틸렌의 강화 메쉬를 형성할 것을 제안합니다. 예비 추정에 따르면 이 부설 기술은 국내 도로의 서비스 수명을 XNUMX배로 늘릴 수 있습니다.
또한 연구원들은 그러한 그리드의 사용이 아스팔트의 "경화"에 국한되지 않을 것이라고 확신합니다. 이를 바탕으로 돛과 케이블뿐만 아니라 자전거 운전자와 오토바이 운전자를 위한 보호 장비를 만드는 것이 가능할 것입니다.
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