Mitsubishi Space Jet vs. Superjet: 일본군은 완전히 졌다

2 12월 2021 27

11월, 러시아의 100번째 중거리 협동체 여객기 수호이 슈퍼젯 XNUMX이 올해 초부터 하늘로 이륙했고 거의 동시에 일본에서 미쓰비시 스페이스젯 프로젝트가 종료되었습니다.

10 년 전만해도 "Land of the Rising Sun"의 자동차는 세계 시장에서 해당 틈새 시장을위한 투쟁에서 우리 라이너의 주요 경쟁자로 간주되었습니다. 그러나 기계 공학 및 전자 공학의 성공에도 불구하고 일본 항공기는 SSJ 100에 완전히 패했습니다.

현재 러시아에서는 216대의 Superjet이 이미 이륙했으며 Mitsubishi SpaceJet이 제작한 8대는 영원히 지상에 남을 것입니다.

일본 항공기를 개발하는 과정에서 불충분한 날개와 미완성 랜딩 기어 등 여러 가지 문제가 확인되었습니다. 수많은 엔지니어링 오산은 결국 15년의 작업과 미화 10억 달러의 회사로 귀결되었습니다. 동시에 항공기는 미국에서 인증을 통과하지 못했습니다.

경쟁사와 달리 Sukhoi Superjet 100은 미국과 EU에서 인증을 성공적으로 통과했습니다. 게다가 국내 엔지니어들이 개발에만 8년, 약 2억 달러를 들였다.

SSJ 100이 원래 수출 차량으로 설계되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그것은 많은 외국 (미국 포함) 구성 요소 및 어셈블리를 사용했습니다. 이 사실은 한편으로 우리 항공기에 도움이 되어 인증 프로세스를 단순화했습니다. 그러나 여기에는 상당한 단점도 있습니다. Sukhoi Superjet은 언제든지 제재 대상 국가 중 하나로의 배송을 금지 할 수있는 미국 재무부에 의존하게되었습니다.

그러나 마지막 문제는 지금 해결되었습니다. 정부는 우리 정기선이 인증된 부품 및 조립품의 수입 대체를 위해 약 18,5억 루블을 할당했습니다. 이 단계는 자동차의 국산 부품 점유율을 60%로 높이고 가장 중요한 것은 미국 의존도를 없애는 것입니다.

정보

독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.

Alexndr P

+4

2 12 월 2021 11 : 37

Mykola는 동의하지 않습니다. mykola의 러시아 경제와 Gorenina가있는 철강 회사는 산산조각이났습니다. 그리고 이것은 모두 크렘린 선전입니다 (c)

러시아인들은 2억에 중거리 항공기를 만들어 대형 시리즈를 생산했다. 사실 멋지다. 곧 엔진은 우리 것이 될 것입니다. 이것은 경제의 지표가 아닙니까? 그는.

그리고이 슬픈 아이들은 보드카를 부어 구석에서 애도하게해야합니다. 얼마나 많은 사람들이 SSJ에 대해 부정적으로 썼습니까? 그리고 평소처럼 바지에 똑바로. 그러나 Mykola는 좋습니다. 성공적인 프로젝트를 배경으로 지역 광대와 광대가 우는 소리는 일반적으로 바닥입니다. 나는 그런 타락한 유아를 경멸합니다.

PS 이제 Mykola는 미국이 ...

PPS 러시아가 제재와 판매 시장 폐쇄로 둔화되지 않았다면 어떤 일이 벌어졌을지 상상이 되십니까? 우리는 멋지다)

따라서 우리 야당은 불행한 세상에서 현실과 고립되어 살고 있고 러시아 국민은이 혼란스러운 무리를위한 틀을 정의했으며 모든 선거는이 현실을 코에 가져 오기 때문에 실속에 있습니다
1. Marzhetsky
  
  -3
  
  2 12 월 2021 15 : 02
  
  러시아인들은 2억에 중거리 항공기를 만들어 대형 시리즈를 생산했다. 사실 멋지다. 곧 엔진은 우리 것이 될 것입니다. 이것은 경제의 지표가 아닙니까? 그는.
  
  중거리. Western 구성 요소의 디자이너.
  1. Alexndr P
    
    +2
    
    2 12 월 2021 18 : 27
    
    Western 구성 요소의 디자이너.
    
    일본인은 디자이너를 마스터하지 않았습니까? 하이테크의 서구 세계에 일종의 선동을 씁니다.
    1. Marzhetsky
      
      -4
      
      2 12 월 2021 18 : 28
      
      나는 일본인의 문제에 관심이 없습니다. 나는 우리나라의 상황에 관심이 있습니다.
      1. Alexndr P
        
        +3
        
        2 12 월 2021 18 : 29
        
        나는 일본인의 문제에 관심이 없습니다. 나는 우리나라의 상황에 관심이 있습니다.
        
        얼마나 험난한지) 그러나 그들은 놀라지 않았습니다) 나는 당신과 같은 당신에 대한 의견을 썼습니다)
        
        Marzhetsky
        
        -4
        
        2 12 월 2021 18 : 31
        
        여기에 나와 같은 사람은 없습니다. 난 비교할 수 없어
        
        Alexndr P
        
        +2
        
        2 12 월 2021 18 : 31
        
        그래 맞아
  2. 프랭키스타인
    
    0
    
    4 12 월 2021 01 : 13
    
    반면에 항공기는 날고, 단점이 확인되고, 물류가 디버깅되고, 엔진, 구성 요소는 시장이 있는 이미 완성된 항공기로 조심스럽게 교체됩니다. 그런 트로이 목마 그리고 자체 ms 21. 즉, 시장에 통합하려는 두 가지 다른 시도입니다.
2. 체리
  
  +3
  
  2 12 월 2021 15 : 57
  
  러시아가 제재로 둔화되지 않았다면 어떤 일이 벌어졌을지 상상이 되십니까?
  
  그리고 아무 일도 일어나지 않았을 것입니다. "Ku-ka-re-ku! 통치, 옆에 누워!" 천둥이 칠 때까지... 등등.
3. 총기 난사범
  
  -4
  
  3 12 월 2021 17 : 00
  
  곧 엔진은 우리 것이 될 것입니다
  
  곧 올거야.
  
  러시아의 야당은 어디에서 보았습니까? 20 년 전에 모든 것이 짓밟 혔습니다. 러시아 개발은 제재와 시장 폐쇄로 인해 방해받지 않습니다. 누가 국내 시장을 폐쇄하고 러시아인의 소득을 떨어 뜨 렸습니다. KNAAZ, 아무르 조선소에, 선박 수리 Dalzavod, North-Eastern Repair Center로?
세르게이 젬스코프

-7

2 12 월 2021 12 : 38

SSJ 프로젝트가 예산에 가져온 부채는 무엇입니까? 그 돈은 언제 국고로 돌아갈까요?
SSJ 항공기는 외국 고객에게 몇 대나 판매됩니까? 아니면 재무부로부터 영수증을 받기 위해 정부에만 제공됩니까? 이것은 사업입니까? 이것으로 누가 혜택을 받습니까?
물론 올해의 결과에 따라 자신을 위해 또 다른 사업을 구매할 억만 장자 Manturov (이미 주유소 네트워크 인 수십억 부동산을 구입했습니다). 이제야 그는 자신의 분야에서 회사의 주식을 사지 않습니다. 그는 믿지 않습니다!
그리고 SSJ가 운영자에게 어떻게 이익을 주는지 보여줍니다. 숫자는 어디에 있습니까?
1. 체리
  
  +1
  
  2 12 월 2021 15 : 58
  
  SSJ 항공기는 외국 고객에게 몇 대나 판매됩니까?
  
  그럴 필요가 없나요?
  1. 총기 난사범
    
    -3
    
    3 12 월 2021 12 : 22
    
    Sukhoi는 즉시 주문에 어려움을 겪었습니다. 주로 Aeroflot 함대 계획 서비스의 전 책임자 인 Sergei Koltovich를 회상하기 때문에 Sukhoi의 지도부는 항공사의 말을 잘 듣지 못하고 어떤 종류의 항공기가 필요한지 이해하지 못했습니다. 130석의 Airbus와 Boeing은 100석의 SSJ100보다 회사에 더 수익성이 있습니다. 항공기의 프로필을 잘못 판단한 Sukhoi Civil Aircraft(SCAC)는 빠르게 파산 전 상태에 빠졌습니다. VEB, VTB 및 서부 은행은 2013억 달러를 초과했습니다. 최고의 해에도 세계에서 그러한 항공기에 대한 세계 수요는 연간 2을 초과하지 않았지만 지금은 절반으로 떨어졌습니다.
    
    빈번한 고장과 출발 공항으로의 정기적인 반환 외에도 SSJ100의 주요 문제는 예비 부품 부족입니다. 실제 비행 기계가 너무 적어 작동을 위한 기술 센터를 만드는 것이 정당화되지 않습니다. 동시에 제조업체는 모든 새로운 항공기를 최대로 생산하며 항상 시장에 예비 부품이 충분하지 않습니다. 상업 운영이 시작된 후 국가는 더 이상 SSJ100의 생산을 지원하지 않을 것이라고 가정했습니다. 그러나 서비스 센터의 설립은 결국 국가에서 보조금을 받습니다(2018년에 1억 루블이 지출되었고 2019-2020년에 3,6억 루블이 추가로 계획됨). 그럼에도 불구하고 시기 적절한 서비스 지원이 부족하여 항공기 용량, 소유 비용 및 운영 비용 측면에서 항공사에 이 항공기 운영이 수익성이 없게 됩니다. 부품을 기다리는 데 30~80일이 소요될 수 있습니다. 이것이 항공사가 정기선을 포기하게 만드는 이유입니다
2. 123
  
  +3
  
  2 12 월 2021 19 : 43
  
  그리고 SSJ가 운영자에게 어떻게 이익을 주는지 보여줍니다. 숫자는 어디에 있습니까?
  
  Azimut Airlines는 평가에 편리하며 함대에는 SSJ만 있습니다. 2019...
  
  2017년 2019월 첫 정기 상용 항공편을 운항한 Azimuth Airlines는 24년 XNUMX분기에 운영 손익분기점에 도달했습니다. 항공사의 공동 소유주 인 Vitaly Vantsev는 Rossiya-XNUMX TV 채널의 방송에서 이것을 발표했습니다.
  
  https://aviation21.ru/aviakompaniya-azimut-s-samolyotami-ssj100-vyshla-na-bezubytochnost/
  
  이것은 2020년을 위한 것입니다... 그들은 손실 없이 일했습니다. 몇 안 되는 것 중 하나입니다. 항공사에게는 시간이 쉽지 않습니다. 국내외에서 그들은 단순히 살아남습니다. 그리고 그들은 정부 지원을 받습니다. 여기와 해외 모두.
  https://www.rbc.ru/business/20/03/2021/6054a6529a7947f8bee3c248
  1. 총기 난사범
    
    -2
    
    3 12 월 2021 12 : 15
    
    SSG 제작자는 일본 프로젝트 종료로 인한 이익을 얻지 못합니다.
    1. 123
      
      +4
      
      3 12 월 2021 18 : 45
      
      SSG 제작자는 일본 프로젝트 종료로 인한 이익을 얻지 못합니다.
      
      FSE의 잠재적 경쟁자.
      1. 총기 난사범
        
        -5
        
        3 12 월 2021 19 : 13
        
        SSG는 경쟁자가 아닙니다. 수출되지 않습니다. Chemezov 씨는 다소 좋은 급여로 SSG를 사야 할 것입니다. Dry Plant와 같이 Rostec 구조의 일부인 Red Wing과의 거래입니다. 일본 승객 SSZh는 탑승하지 않습니다. 일본인은 SSJ-100의 제작자와 조직자가 질문을 가지고 있다는 것을 알고 있습니다. 첫째, 항공기에 정상적인 기술 지원과 서비스가 제공되지 않는 이유와 한 시간 작동 비용이 시간당 1350usd인 이유는 무엇입니까? 경쟁자가 시간당 850usd를 가지고 있을 때? 아무도 기꺼이 그것을 사지 않았습니다. 제작 된 200 개 중 절반은 어려움을 겪고 있습니다. 나머지는 반환되거나 파손되어 예비 부품으로 찢어졌습니다. 더욱이이 비유동 재산의 대부분은 단순히 기부되었습니다. 또한 방위각 또는 이에로 회사와 같이 국가는 수십억 달러의 손실을 보상합니다. 즉, 이 매우 수익성이 없는 깨지기 쉬운 무언가가 우리 주머니에서 후원됩니다.
및

+1

2 12 월 2021 15 : 07

인용문: 세르게이 젬스코프
SSJ 프로젝트가 예산에 가져온 부채는 무엇입니까? 그 돈은 언제 국고로 돌아갈까요?
SSJ 항공기는 외국 고객에게 몇 대나 판매됩니까? 아니면 재무부로부터 영수증을 받기 위해 정부에만 제공됩니까? 이것은 사업입니까? 이것으로 누가 혜택을 받습니까?
물론 올해의 결과에 따라 자신을 위해 또 다른 사업을 구매할 억만 장자 Manturov (이미 주유소 네트워크 인 수십억 부동산을 구입했습니다). 이제야 그는 자신의 분야에서 회사의 주식을 사지 않습니다. 그는 믿지 않습니다!
그리고 SSJ가 운영자에게 어떻게 이익을 주는지 보여줍니다. 숫자는 어디에 있습니까?

SSJ 프로젝트가 가져온 부채가 무엇인지 상기시켜 주시겠습니까? 숫자는 정확히 어디에 있습니까? 뻔한 선전...
1. 총기 난사범
  
  -2
  
  3 12 월 2021 12 : 20
  
  글쎄요, 대초원의 고퍼조차도 SSJ가 보조금에 의존하고 돈이없는 사람들은 사적인 출처 (항공 자금, 은행 대출)에서 향에서 지옥처럼 부끄러워한다는 것을 이해합니다. 다양한 추정에 따르면 SSJ2003에 최소 2010억 달러가 소요되었습니다(총 비용은 최대 100억 달러까지 가능). 예를 들어 16,9년 UAC(Association Aircraft Corporation)가 예산에서 27억 루블을 받았고, 이 예산은 주로 SSJ100 제조업체인 SCAC(Sukhoi Civil Aircraft)에 갔기 때문에 정확하게 추정하는 것은 불가능합니다. 그러나 자금이 UAC 내에서 정확히 어떻게 분배되었는지는 알 수 없습니다. 이미 2년에 투자된 자금을 "회수"하기 위해 GSS는 7개의 라이너를 판매해야 했습니다. 그래서 오늘날까지 팔리지 않은 것이 많습니다.
  항공기 출시가 지연되었습니다. 첫 번째 자동차는 2011년이 아닌 2008년에 등장했습니다. 2012에서는 GSS가 2009 대 이상의 항공기 계약을 맺었지만 한 달에 2024 대의 생산에 들어갔습니다. 그럼에도 불구하고 1000년 GSS는 3년까지 거의 2015대의 항공기를 판매하고 거의 50억 달러의 수익을 올릴 계획이었습니다. 100년까지 GSS가 연간 5대의 SSJXNUMX을 판매하고 러시아가 세계 민간 항공 시장의 XNUMX%를 차지할 것으로 가정했습니다.
2. 총기 난사범
  
  -2
  
  3 12 월 2021 12 : 21
  
  실제로 2018년 174월까지 148대의 항공기가 제작되었으며 그 중 50대가 고객에게 이전되었습니다(Aeroflot의 777대 포함). 그러나 Aeroflot에서도 기껏해야 라이너의 절반 만 동시에 서비스 중이며 나머지는 수리 중입니다. 그리고 Aeroflot는 국내 항공 산업을 지원하기 위해 주문되었고 그 대가로 혜택을 받았기 때문에 품질에 대해 불평하면서이 항공기를 구입했습니다. Aeroflot는 러시아 상공을 비행하기 위해 외국 항공사로부터 돈을 받을 수 있는 권리를 확장했고, 면세 보잉 100 19대를 도입할 수 있었고, SSJ28 자체는 XNUMX만 달러 대신 XNUMX만 달러의 가격으로 그에게 갔다. GSS는 "손실"로 판매했습니다. 또한 Sukhoi는 Aeroflot가 임대료 지불에 대한 국가 보조금을 받도록 도와 주겠다고 약속했으며, 이로 인해 회사는 소송을 제기했습니다 (Aeroflot는 소송에서 패소). 항공기의 최대 구매자 인 State Transport Leasing Company도 Sukhoi를 고소하고 있습니다 (인도 지연으로 인해).
  
  https://www.forbes.ru/biznes/369371-grazhdanskie-samolety-suhogo-poluchili-isk-ot-goszakazchika
및

+2

3 12 월 2021 13 : 56

제품 견적 : gunnerminer
실제로 2018년 174월까지 148대의 항공기가 제작되었으며 그 중 50대가 고객에게 이전되었습니다(Aeroflot의 777대 포함). 그러나 Aeroflot에서도 기껏해야 라이너의 절반 만 동시에 서비스 중이며 나머지는 수리 중입니다. 그리고 Aeroflot는 국내 항공 산업을 지원하기 위해 주문되었고 그 대가로 혜택을 받았기 때문에 품질에 대해 불평하면서이 항공기를 구입했습니다. Aeroflot는 러시아 상공을 비행하기 위해 외국 항공사로부터 돈을 받을 수 있는 권리를 확장했고, 면세 보잉 100 19대를 도입할 수 있었고, SSJ28 자체는 XNUMX만 달러 대신 XNUMX만 달러의 가격으로 그에게 갔다. GSS는 "손실"로 판매했습니다. 또한 Sukhoi는 Aeroflot가 임대료 지불에 대한 국가 보조금을 받도록 도와 주겠다고 약속했으며, 이로 인해 회사는 소송을 제기했습니다 (Aeroflot는 소송에서 패소). 항공기의 최대 구매자 인 State Transport Leasing Company도 Sukhoi를 고소하고 있습니다 (인도 지연으로 인해).

https://www.forbes.ru/biznes/369371-grazhdanskie-samolety-suhogo-poluchili-isk-ot-goszakazchika

사건에 대해 할 말이 있습니까? 애국자를 도울 수 있습니까?
1. 총기 난사범
  
  -5
  
  3 12 월 2021 15 : 13
  
  "Raisa Maksimovna만이 페레스트로이카에 대해 논의 할 수 있습니다"라는 교리는 저에게 알려져 있습니다.
및

+1

3 12 월 2021 21 : 02

제품 견적 : gunnerminer
"Raisa Maksimovna만이 페레스트로이카에 대해 논의 할 수 있습니다"라는 교리는 저에게 알려져 있습니다.

항상 이런 식입니다 ... 그들이 말을 멈추자 마자 문제가 있으면 더 잘 해결할 수 있도록 도와주세요 ... 그리고 그는 평소처럼 즉시 유로 덤불로갑니다. 공개적으로 잡담하고 그 이상은...
1. 총기 난사범
  
  -3
  
  4 12 월 2021 12 : 17
  
  그들이 말을 멈추자 마자 문제가 존재한다면 더 잘 해결하도록 도와주세요 ... 그는 평소처럼 즉시 유로 덤불로갑니다
  
  누구를 도와야 하나요? KLA 관계자? 그들의 연설을 보셨나요? 그들이 누군가의 조언을 받아들일 수 있다고 생각하세요? 그들이 어떻게 현재 위치에 있게 되었는지 아십니까? 그들은 이전에 누구였습니까? FSB.
소파 부문

+1

3 12 월 2021 21 : 06

인용구 : Marzhetsky
중거리. Western 구성 요소의 디자이너.

11월 XNUMX일 러시아 중거리 좁은 동체 여객기 Sukhoi Superjet 100.
및

+1

4 12 월 2021 12 : 45

제품 견적 : gunnerminer
그들이 말을 멈추자 마자 문제가 존재한다면 더 잘 해결하도록 도와주세요 ... 그는 평소처럼 즉시 유로 덤불로갑니다

누구를 도와야 하나요? KLA 관계자? 그들의 연설을 보셨나요? 그들이 누군가의 조언을 받아들일 수 있다고 생각하세요? 그들이 어떻게 현재 위치에 있게 되었는지 아십니까? 그들은 이전에 누구였습니까? FSB.

도와줄 사람 없으면 왜 여기서 얘기해? 즉시 대통령직으로 가십시오 ... 가상의 "공무원 및 형제"를 두려워하거나 자신의 유럽으로가는 것이 더 나은 경우 텔레란트가 더 필요할 것입니다.
데니스 무

0

9 12 월 2021 09 : 17

러시아는 세계의 나머지 지역에 반대해야만 앞으로 나아갈 수 있습니다! 동시에 한 가지 간단한 원칙을 따르는 것이 중요합니다. 항상 최고가 되지 말고 항상 최고가 되기 위해 노력하십시오!