러시아에서 단일 항공기 제조 거인의 탄생은 무엇으로 이어질 수 있습니까?

3 12월 2021 25

국내 항공기 산업에 중요한 이정표가 왔습니다. UAC(United Aircraft Corporation), MiG 및 Sukhoi 회사를 단일 구조로 합병한다고 발표했습니다. 분명히 업계는 갈림길에 있습니다. 유럽 기업인 Airbus의 경로를 따라 더욱 체계적으로 발전하거나 불가피한 "최적화"를 통해 성능이 저하될 것입니다. 그렇게 믿을 만한 이유는 무엇입니까?

소련 공학 학교의 업적은 부정하거나 과대 평가할 수 없습니다. 성공의 열쇠 중 하나는 지속적으로 새로운 개념을 개발하고 최상의 솔루션을 찾아야 하는 다양한 디자인 부서 사이에 위로부터 부과된 사회주의적 경쟁이었습니다. 헬리콥터 산업에서 Mil에는 자체 Kamov가 있었고 Sukhoi에는 MiG가 있었기 때문에 붕어가 연못에서 졸지 않았습니다. 그리고 그것은 효과가 있었고 아주 잘 작동했습니다. 우리는 여전히 소비에트 디자인 학교의 유산에 살고 있습니다.

불행히도 지금은 많은 것이 변했습니다. 거대한 시장과 수많은 디자인 사무소가 있는 "그 자체로 물건"이 될 수 있는 강력한 초강대국은 더 이상 없습니다. 이제 우리나라에는 자본주의가 있고 이익이 최전선에 있습니다. 국내 항공기 제작사들은 서구 항공기 거인들이 장악한 판매 시장을 놓고 싸워 살아남아야 한다. Boeing과 Airbus는 모두 많은 국가에 사업부와 공장이 있고 국제 노동 분업을 기반으로 운영되는 진정한 다국적 기업입니다. 예를 들어 유럽 여객기의 날개는 영국에서 생산되고 동체는 프랑스 툴루즈에서 조립되며 부분적으로 독일, 중국 및 미국에서도 조립됩니다.

Tupolev 또는 Irkut이 그러한 강력한 기업과 동등한 조건으로 경쟁할 수 있습니까? 아아, 아니. 그들은 비교할 수 없는 재정 자원과 생산 능력뿐만 아니라 해외 시장에서 제품을 홍보하고 후속 애프터 서비스를 제공할 수 있는 능력을 가지고 있습니다. 예, 최근 몇 년 동안 국가는 민간 항공기 산업의 부흥을 적극적으로 지원하기 시작했지만 이에 대한 가능성은 무한하지 않습니다. 국내 항공기 제조 기업을 단일 컨소시엄으로 통합하고 협력하는 것이 현시점에서 유일하게 올바른 결정인 것 같습니다. 추가 이벤트는 어떻게 개발할 수 있습니까?

옵션 번호 1. 낙관적

통합 후 러시아 항공기 산업이 "이륙"할 것이라는 공무원 및 업계 전문가의 진술을 정말로 믿고 싶습니다. 합병을 통해 행정 및 관리 장치를 "최적화"하여 비용을 절감하고 다양한 비 핵심 비용과 막대한 부채 부담을 약속합니다. 단일 이사의 창설은 자원 관리를 개선할 것이며, 회사 내의 다양한 디자인 부서는 독립성과 자율성을 유지하고 서로 보완하기 위해 서로 경쟁하지 않을 것입니다. 통합된 국내 항공 대기업은 훨씬 더 유리한 조건으로 대출을 받을 수 있을 것입니다.

좋아. 그러나 또 다른 시나리오가 있습니다.

옵션 번호 2. "비관적"

밀과 카모프가 국립헬리콥터센터로 통합됐을 때도 이런 의혹이 제기됐다. 이익 추구에서 "유능한 관리자"는 보장 된 이익을 약속하지 않는 모든 유망한 프로젝트를 "절단"할 것이라는 두려움이 있습니다. 예를 들어, 러시아 항공 우주군이나 러시아 해군의 요구에 따라 특정 전술을 갖춘 새로운 헬리콥터 또는 항공기전문인 특성이지만 작은 시리즈입니다. 또는 설계국 자체가 자체 주도로 그러한 항공기를 개발하기를 원합니다. 그러나 최고 관리자는 그러한 프로젝트에 많은 돈을 투자해야하고 재정적 수익이 전혀 이길 수 없기 때문에 그가 이것을하는 것을 허용하지 않을 것입니다. 자본주의 체제의 틀 안에서 비슷한 일이 가능한가?

돈을 목적으로 한 결연은 그런 사실로 증명할 수 있다. 2021년 57,7월 초, MiG Corporation은 134헥타르 면적의 모스크바 부지와 Dynamo 지하철역 지역의 Leningradsky Prospekt 근처 35,5개 부동산을 매물로 내놓았습니다. 발행 가격은 1억 루블입니다. 이 지역에는 총면적 1,5만~XNUMX만㎡ 규모의 주택 개발이 예정돼 있다. 항공기 제조업체가 의도된 목적, 즉 항공기 생산을 위해 사용을 중단했기 때문에 토지가 "해제"되었습니다. 거기에 UAC 테크노파크를 배치할 수 있는 옵션이 있었지만 보시다시피 상업 개발이 선호되었습니다. 앞으로 무엇을 "최적화"할 수 있는지 궁금하십니까?

합병 기업 목록에는 여전히 질문이 있습니다. United Engine Corporation이 없는 이유는 무엇입니까? 아마도 국내 항공기 산업의 주요 문제는 은행 부채가 아니라 항공기 및 헬리콥터 발전소 일 것입니다. 고객이 엔진 제작자를 돌볼 곳에서 생성되는 거대 항공기에 UEC에 합류하는 것은 스스로를 제안합니다. 명확하지 않고 비논리적입니다.

세르게이 마르 제츠 키

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총기 난사범

-5

3 12 월 2021 12 : 06

러시아에서 단일 항공기 제작 거인을 만드는 것은 더 놀라운 성공으로 이어질 수 있습니다. 러시아 항공기는 두바이 전시회에서 많은 바이어를 보유하고 있지만 헬리콥터에만 해당됩니다.
1. Marzhetsky
  
  +1
  
  3 12 월 2021 12 : 28
  
  그래도 당신은 우리 binduzhnik의 동료입니다
  1. 총기 난사범
    
    -2
    
    3 12 월 2021 12 : 40
    
    아니요 일부 개별 관점이 일치합니다 Rosaviaprom은 엄청난 성공을 거두었지만 꿈만큼 자주 그리고 깊이는 아닙니다.성공에 대해 쓰는 것이 훨씬 더 즐겁습니다.
    1. Marzhetsky
      
      0
      
      3 12 월 2021 12 : 50
      
      위기에 처한 산업. 당신은 그것에서 벗어나야합니다.
      이러한 조치는 도움이 되거나 되지 않거나 부분적으로 도움이 됩니다.
      
      성공에 대해 쓰는 것이 훨씬 더 즐겁습니다.
      
      나는 이미 건설적인 비판과 비판의 차이점을 지적했습니다. 나는 첫 번째를 하고 당신은 두 번째를 한다.
      1. 총기 난사범
        
        -3
        
        3 12 월 2021 14 : 47
        
        아마도 국내 항공기 산업의 주요 문제는 은행 부채가 아니라 항공기 및 헬리콥터 발전소 일 것입니다.
        
        논란의 여지가 있는 성명서 기업, 특히 군산복합체는 부채가 많다 대통령은 매년 1조 달러를 탕감하지만 동시에 일본, 한국에서도 비슷한 업그레이드가 없다 기업이 눈에 띄지 않는다 직원의 리드미컬 한 훈련에 종사하고 있습니다.
        
        이러한 조치는 도움이 되거나 되지 않거나 부분적으로 도움이 됩니다.
        
        그러한 결과에 대한 이유는 무엇입니까?
      2. 총기 난사범
        
        -4
        
        3 12 월 2021 15 : 21
        
        Su와 MiG가 합쳐졌습니다. 긍정적인 결과가 없습니다. 러시아 공군은 MiG-35가 필요하지 않습니다. Su-57은 전혀 재미가 없습니다. 항공에서 이것은 외부에서 눈에 띄지 않지만 국제 입찰을 잃고 있습니다. 말레이시아 공군에서 러시아제 전투기 28대(Su-30MKM 및 MiG-29 납품 12대 중)만이 하늘을 날 수 있으며, 알제리는 러시아가 품질이 좋지 않다고 비난하면서 29대의 MiG-30SMT 전투기를 반환해야 했습니다. 항공기 제조, 절반(29개 중) Su-35MK가 인도에 인도됨 온보드 장비의 심각한 문제로 인해 이륙할 수 있습니다. 지난해 인도는 러시아에서 구입한 MiG-XNUMX 전투기의 운용과 XNUMX세대 전투기 구매를 포기하고 미국산 F-XNUMX를 선호했다.
      3. 보리스 체르니 코프
        
        +1
        
        3 12 월 2021 21 : 52
        
        가장 중요한 것은 Mikoyan과 Sukhoi의 디자인 국을 구하는 것이므로 동일한 회사 내에서 경쟁하게하십시오. 통일은 구성 요소 측면에서 이루어지며 어떤 경우에는 비즈니스 근로자가있을 것입니다 ..
        
        총기 난사범
        
        -4
        
        4 12 월 2021 15 : 32
        
        동의합니다 이론적으로 올바른 단계입니다.
      4. Nikolaevich 전
        
        0
        
        5 12 월 2021 10 : 39
        
        인용구 : Marzhetsky
        이러한 조치는 도움이 되거나 되지 않거나 부분적으로 도움이 됩니다.
        
        글쎄, 예 ... 환자는 회복되거나 죽거나 ... 또는 장애가 남을 것입니다 ... 그러나 "최적화"가 그것과 무슨 관련이 있습니까?
2. 미카도__
  
  0
  
  4 12 월 2021 14 : 46
  
  그러나 어떤 이유로 Emirati 셰이크는 프랑스 Rafali와 패들링 헬리콥터를 구입했습니다.
ROTKIV04

+3

3 12 월 2021 12 : 15

Taburetkin의 사업 생활과 번영,이 수치는 군대를 거의 망쳤습니다. 이제 그는 항공 산업의 최적화를 맡았지만 그가 이것을 할 수 있기 때문에 누군가가 필요합니다.
1. 총기 난사범
  
  -3
  
  3 12 월 2021 12 : 42
  
  Chubais와 Taburetkin은 훌륭한 관리자입니다.Taburektin은 모스크바 지역의 군사 산업 단지에서 절도를 상당히 간소화했습니다.그 전에는 수천 명의 도둑이 도난당했습니다.그는 도둑의 수를 수십명으로 줄였습니다.같은 수준의 절도에서.
니콜라이N

+2

3 12 월 2021 13 : 15

우리는 기업에서 특히 구성 요소 및 예비 부품 구매에 대한 표준 및 규정을 발행하여 항공기의 애프터 서비스를 처리할 수 없습니다. 그것은 진짜가 아닙니다. 그것 없이는 아무도 필요하지 않습니다.
일반적으로 우리는 입법부터 시작하여 우리를 구할 수 없을 것 같은 모든 수준에서 그러한 쐐기를 우리 바퀴에 넣는 방법을 알고 있습니다. 우리는 우리의 생산과 경제를 질식시키기 위해 메르켈과 함께하는 오바마가 필요하지 않습니다. 우리는 이 일을 스스로 성공적으로 해내고 있습니다.
1. 총기 난사범
  
  -4
  
  3 12 월 2021 14 : 49
  
  맞습니다 NATO 정보 기관은 프로세스를 유지하고 모니터링 할 수 있습니다.
Bulanov

+2

3 12 월 2021 13 : 24

그동안 현대화 된 AN-2도 그렇게 오랫동안 출시되지 않았습니다. 그리고 국가 경제에 얼마나 필요한지 모두가 잘 알고 있습니다.
1. 제니온
  
  0
  
  4 12 월 2021 20 : 56
  
  그렇지 않을 것이기 때문에 그들은 옥수수를 심지 않을 것입니다.
세르게이 라티 셰프

+1

3 12 월 2021 14 : 12

일반적으로 명확한 것은 없습니다.
합병은 오랫동안 경고되었습니다.

모두가 게임의 규칙을 결정할 것입니다.

이익 및 세탁 또는 실제 단계. 미디어에 있는 동안 과거 약속을 이행하지 못한 경우 모자를 던집니다.
그리고 "미디어 전문가"또는 "유능한 관리자"는 책임이 있습니다. 중요하지 않습니다. 아무도 책임지지 않습니다.
1. 총기 난사범
  
  -3
  
  3 12 월 2021 14 : 52
  
  미디어에 있는 동안 과거의 약속을 이행하지 못한 경우 모자를 던집니다.
  
  또한 미래의 뉴스 스트림. 국내 소비자를 속이려면 "우리는 개발할 수 있습니다", "개발할 것입니다", "세계에서 유례가 없을 것입니다." 1905년 모델의 모자 산더미.
프랭키스타인

0

4 12 월 2021 00 : 37

그들은 합병하기 전에 팔려고 할 것입니다. 이러한 합병과 확대는 좋은 결과로 끝나지 않을 것입니다.
옷빈타

+2

4 12 월 2021 01 : 17

Lyulka 엔진은 항상 Sukhoi를 위해 "생성"되었습니다.
Kuznetsov 엔진 - Mikoyan 용.
엔진 엔지니어 중 "병합을 위한 기본" 엔지니어는 누구입니까?
90 년대에 미국인들은 이전 Salute에서 "발로 생산을 시작"했기 때문에 제어 된 추력 벡터가있는 엔진에 대한 문서를 받았습니다.
Kuznetsov Design Bureau는 그러한 모터를 만든 적이 없습니다.
Sukhoi와 KLA의 "합병"에서 누가 누구에게 "병합"되고 있는지 이해해야 합니까?
엔지니어는 아직 "배수"할 수 없습니다.
그렇지 않으면 국가 명령에 따라 개발에 들어간 엔진은 "볼 수 없습니다".

UAC에 남은 것:
1. Yakovlevskoe Design Bureau는 "Bose에서 휴식을 취했습니다."
Dynamo 지역에서는 기사에 명시된 바와 같이 캐피탈 빌딩이 주거용 고층 건물로 대체되어 판매되고 있습니다. 교통 체증이 있고 주차할 곳이 없습니다. 아니면 소련의 모든 백만장자들이 예전처럼 여전히 모스크바에 오고 있는데 여전히 오지 않을 것인가?
2. Tupolev Design Bureau는 여전히 무언가를 시도하고 있지만 Tupolev 자신은 더 이상 거기에 없습니다.
다시 말하지만, 엔진이 없는 "카카스"는 정상적으로 비행하지 않습니다.
새로운 폭격기를 개발하지만 아음속인 이유는 무엇입니까?
아음속인 이유는 분명합니다. 해당 부하에 대한 엔진이 없고 냄새가 나지 않습니다(Tupolev).
예, 작은 "가시성"이 있더라도.
개발되는 동안 "보이지 않는 항공기"는 더 이상 탈레반에게도 보이지 않습니다.
코팅과 합성물 때문이 아니라 로케이터 신호에 대한 전자 흡수 효과 때문에 이 항공기만 보이지 않는다면 말입니다.
3. 일 류신 디자인 국도 있었다는 사실을 기억하는 사람은 아무도 없습니다.
대통령은 어떤 비행기를 타나요? IL-96.
그리고 KLA는 MS-21과 무엇을 준비했습니까?
4. Mikoyanovsky 설계국도 한때 Yakovlevskoye가 그랬던 것처럼 아무데도 천천히 "병합"하는 것 같습니다.
더욱이 Mikoyan도 Grigorovich도 오랫동안 사라지지 않았으며 그들의 재능은 아이들에게 "안식"합니다.
그리고 KLA의 지도부는 Pagosyan입니다. 그리고 그는 원래 어느 KB에서 왔습니까?

그래서 그들은 그와 "결합"합니다. SU는 UAC가 죽지 않도록 UAC에 "병합"됩니다.
Sukhoi가 KLA 리더십을 "삼키거나"해산하면 좋은 전망이 우리를 기다리고 있습니다.
Sukhoi Design Bureau는 올바른 길을 가고 있습니다.
전사들로부터 미래에 대한 명확한 임무가 없는 상황에서 그들은 스스로 실험하고 실제로 새로운 전쟁 방법과 기술을 개발합니다.
전사가 TV에서 "군인"만 할 수 있다면 남은 일.
MiG가 만들어지던 일부 공장은 SU-30 및 SU-35에 대한 국가 명령에 따라 Sukhoi가 작업을 제공했습니다.
Sukhoi가 UAC에 "병합"되지 않으면 UAC는 Drying이 아직 생산되지 않은 공장에 "공급"하지 않고 "공급"해야 합니다. 그리고 누군가는 KLA를 "매장"하고 싶지 않습니다.

구조적으로 MiG 및 SU가 다른 재료로 개발되고 이동 장치가 다른 하중에 대해 계산되는 경우 동일한 예비 부품은 무엇입니까?
폭탄 베이, 철탑 및 미사일 현가 장치의 크기는 KLA가 아니라 KLA에 포함되지 않은 미사일 제작자가 결정합니다.

은행에 대한 빚?
현대 전쟁의 모습에 대한 우리 사령관의 이해 부족으로 인해 대규모 군산 복합 기업의 부하가 적고 그에 따라 제품 비용이 매년 증가하고 있습니다.
경제는 간단합니다. 기본 F-35의 가격이 120억 57만 달러라면 직렬 SU-12의 가격은 35만 달러가 아니라 XNUMX만 달러를 넘지 않아야 합니다. 그러나 기업이 가득합니다.
군비 경쟁 중에 소련이 "빠진"경제였습니다.
따라서 은행에 대한 부채.

그러나 UAC 관리자는 아무에게도 빚지지 않고 좋은 돈을 벌고 있습니다.
두바이에서 가격 때문에 대기열이있는 헬리콥터에 대해 이야기하기 전에 손실 회사의 돈으로 손실 회사를 "펌핑"하고 싶다는 사실에 주목하십시오.
그리고 적자 회사에서 돈을 "빼앗아 삼키면"무손실 회사는 미래에 무엇을 만들 수 있습니까?
1. 총기 난사범
  
  -2
  
  4 12 월 2021 11 : 22
  
  현대 전쟁의 모습에 대한 우리 사령관의 이해 부족으로 인해 대규모 군산 복합 기업의 부하가 적고 그에 따라 제품 비용이 매년 증가하고 있습니다.
  
  매우 정확한 문구.
  
  그러나 UAC 관리자는 아무에게도 빚지지 않고 좋은 돈을 벌고 있습니다.
  두바이에서 가격 때문에 대기열이있는 헬리콥터에 대해 이야기하기 전에 손실 회사의 돈으로 손실 회사를 "펌핑"하고 싶다는 사실에 주목하십시오.
  그리고 적자 회사에서 돈을 "빼앗아 삼키면"무손실 회사는 미래에 무엇을 만들 수 있습니까?
  
  러시아 군산복합체의 특징.
2. 제니온
  
  0
  
  4 12 월 2021 21 : 03
  
  스탈린은 국가를 잘못 운영했습니다. 전쟁 전에 히틀러에게 탱크와 비행기를 주문하는 대신 소련에서 만들었습니다. 그는 노동자들에게 모든 것을 스스로 하는 방법을 배우도록 강요했습니다. 나는 지금처럼 경제학의 화학에서 전혀 이해하지 못했습니다. 이제 그들은 종이에 그것을 할 수 있습니다. 즉, 우리가 그런 것을 가지고 있다고 쓰는 것은 우리 자신이 무섭습니다. 아무도 이것을 가지고 있지 않으며 아날로그도 없을 것입니다. 초가 지붕이있는 우리 집에서는 날아가서 참새가 땅에 떨어질 때 추월합니다.
n-수야조프

+1

4 12 월 2021 13 : 50

그리고이 협회는 이미 MS-21이 2017 년에, Il-112V가 2014 년에 가동 될 예정이라는 사실로 이어졌습니다. 하지만 통계학자와 함께하는 쇼 프로듀서는 그들의 성공에 대해 보증인의 귀에 국수를 계속 걸고 있습니다 ...
제니온

0

4 12 월 2021 20 : 52

흐루시초프에게서 모든 것을 훔친 것처럼. 모든 산업의 힘은 자체 명령에 따라 작동하도록 주어졌습니다. 그들은 지구를 XNUMX개, XNUMX개를 하나로 확장했습니다. 그런 다음 세 영역, 그리고 네 영역이 하나로 통합됩니다. 재미 있었다. 그것은 마치 XNUMX개 중대가 하나에 모인 회의와 같으며 중위나 대위가 명령했는데 그는 이를 차지도 않고 항문도 만지지 않았습니다. 이제 일반적으로 아무도 책임을지지 않으며 비행기 대신 테이프 레코더를 생산할 것입니다. 그들은 더 많은 돈을 벌 것입니다. 상사는 가장 경험이 많은 사람 중 한 명으로 만들어야하며 사소한 일을하고 모든 것이 그의 손에서 빠져 나갔습니다. Rusnano에서 Rusnano를 만든 그런 빨간 머리, 앞머리. 일반적으로 항공은 깃털이 달린 닭 날개로 덮여 있습니다.
사샤 이반 코프

0

7 12 월 2021 13 : 59

우리는 푸틴의 성공에서 찢어지고 터지는 모든 곳에서 "돌파구"의 성공을 거두었습니다.