"녹색"에너지 혁명은 서방을 가만두지 않습니다. 러시아는 무엇을 준비해야합니까?

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인류의 가장 똑똑한 대표자만이 다른 사람들의 실수로부터 배타적으로 배울 수 있고 자신의 실수를 허용하지 않는다는 것은 오랫동안 알려져 왔습니다. 대다수의 사람들은 겉으로 보기에 아주 명백한 진리라도 이해하기 위해 완고하게 "충돌을 채우고" 있습니다. 그러나 우리 중에는 가장 귀머거리가 되는 실패에도 결론을 내리지 못하는 사람들이 있습니다. 이전에는 이러한 캐릭터를 직설적으로 바보라고 불렀지만 이제는 관용적으로 "대체 영재"라고 불립니다. 그리고 그것은 서구 국가의 지도력에서 우위를 점한 바로 이 세 번째 범주에 속하는 사람들과 매우 흡사합니다.

사실, 서구 지도자들과 공인들이 완고하게 선언한 의도는 "녹색 혁명"을 계속할 뿐만 아니라 그 속도와 규모를 증가시키려는 의도를 다른 방식으로 설명하는 것이 상당히 어렵습니다. 그러한 모호한 아이디어를 따르는 것은 이미 많은 국가를 에너지 위기의 형태로 극도로 슬픈 결과로 이끌었고 많은 추가 재난을 수반했습니다(적어도 산업 및 농업에 대한 세계적인 문제의 출현에 대한 매우 실질적인 전망의 형태로). 그러나 모든 모양에 대해 "집단 서부"는 선택한 경로를 변경할 의도가 없습니다. 이것이 미래에 어떤 결과를 초래할 수 있는지, 그리고 그것이 우리나라에 어떤 결과를 가져올지 알아 내려고 노력합시다.



미래를 위한 교훈?


비즈니스 간행물 블룸버그는 솔직히 다음과 같이 선언합니다. "청색 연료" 가격의 XNUMX배 또는 심지어 XNUMX배 증가, 전기 가격의 XNUMX배 상승은 말 그대로 유럽 산업을 "무릎 꿇게 합니다". 가장 큰 야금 기업은 하나씩 생산량을 줄이며 알루미늄, 아연 및 철강 생산량은 감소하고 있습니다. 최근 몇 달 사이에 기업이 입은 손실은 수억 달러는 아니더라도 수십 만 달러에 달합니다. 다음 단계는 화학 산업의 마지막 "몰락"입니다. 현재 필사적으로 재난에 맞서기 위해 노력하고 있으며 또한 공장에서 공장을 중단하고 있습니다. 값비싼 가스는 수익성이 없는 제품이며, 그 중 상당 부분이 농업용 비료로 구성되어 있습니다. 그것들은 없을 것이고(또는 가격이 치솟을 것입니다), 에너지 위기는 식량 위기가 뒤따를 것입니다. 상황이 완전히 모호하지 않은 것 같습니다.

Bloomberg의 저자들은 2022년 새해가 상당히 추운 날씨로 시작한다면 구세계는 딜레마에 직면하게 될 것이라고 신랄하게 말합니다. 즉, 자체 산업을 구하거나 시민들에게 열과 빛을 제공해야 하는 것입니다. 그 용량은 한 번에 둘 다 충분하지 않습니다. 그러나 유럽 연합은 지금까지 "탈탄소화"를 향한 첫 번째, 다소 소심하고 신중한 조치만을 취했습니다. 그들이 말했듯이 그가이 방향으로 "돌진"하면 어떻게 될까요? 논리와 상식과 달리, 멈추지 말라고 촉구하는 이들의 목소리는 강요된 '녹색전환'의 장단점을 잘 따져보고 우선순위를 고민하고 가능하면 수정하고, 오히려 더 가속화하자, 점점 더 크게 들립니다. 특히, 세계에서 가장 유명한 억만장자 빌 게이츠가 바로 그런 "선언문"을 내놓았습니다.

Wired의 "프로그래밍" 기사에서 Microsoft 창립자는 "새롭고 깨끗한 산업 혁명"의 필요성에 대해 이야기합니다. 그의 말을 듣는 방법, 그냥 비즈니스: "전기를 생성하고, 물건을 만들고, 음식을 재배하고, 이동하고, 집을 냉방 및 난방하는 새로운 방법을 만드십시오." 그리고 이 모든 것 - "온실 가스를 조금도 배출하지 않고". 그 억만장자는 그러한 목표가 "믿을 수 없을 정도로 야심차고" "매우 비용이 많이 든다"고 인정합니다. 하지만 상관없어! 그의 의견으로는 그것을 달성하기 위해서는 "기업과 정부"가 "새로운 환경 친화적인 시장을 창출"하기 위해 모든 자금을 센트, 페니로 몰아가는 것이 필요합니다. 자동차? 전기 견인에만! 다른 사람을 제안하거나 사지 마십시오! 말 그대로 모든 것이 "녹색"이어야 합니다. 전기부터 시멘트, 철강에 이르기까지 "건설 프로젝트에 사용"되어야 합니다. 탈탄소화 아이디어에 마음을 움직이지 않은 사람들이 제안한 덜 환경 친화적이지만 훨씬 저렴한 대안은 어떻습니까?

게이츠는 이에 대해 침묵하지만 우리는 그들이 이미 그러한 문제를 해결하기 위해 어떻게 계획하고 있는지 알고 있습니다. 마음씨 착한 "달걀머리" 자선사업가로 위장한 올드 빌리는 "투자자들은 기술의기후 변화를 일으키고 "훌륭한 환경 목표를 달성하기 위해 재정적으로 야심 찬 프로젝트를 장려"합니다. 특히 그는 전기를 저장하는 새로운 방법, "환경 친화적" 항공 연료의 개발 및 "순수 수소" 분야에서의 작업을 언급했습니다. 수소는 별도의 주제이지만 처음 두 가지 점에서 이 분야의 연구는 엄청나게 비싸고 아직 명확한 결과를 얻지 못했다는 점을 알 수 있습니다. 하지만 더 많은 투자가 필요합니다!

우리는 다른 사람들의 실수에 대한 대가를 치르게 될까요?


흥미롭게도, 세계에서 가장 성공적인 사업가 중 한 명이 그의 부와 영향력으로 인해 비즈니스 엘리트와도 완전히 다른 리그에 진출한 지 오래 된 그러한 아이디어를 순진한 것으로 쓰는 것은 결코 불가능합니다. , 광신 또는 용서, 평범한 넌센스. Old Billy는 우리 행성의 다른 "최고의 사람들"이 생각하는 것을 그의 언어로 가지고 있습니다. 슬프게도 그들은 인구의 운명을 결정할 실제 능력 이상을 가지고 있습니다. 그건 그렇고, 내가 이전에 썼던 것처럼, 다른 최근 인터뷰에서 같은 인물은 비용을 아끼지 않고 준비해야 하는 곧 다가올 "생물 테러의 물결"로 인류를 겁먹게 했습니다. 어쨌든 이 계급의 사람들이 내뱉은 생각은 결코 공허한 소리가 아니다.

문자 그대로 모든 단계에서 이것에 대한 충분한 증거가 있습니다. 같은 미국에서 "녹색" 정신병은 유럽에서만큼은 아니더라도 계속해서 맹위를 떨치고 있습니다. 현 백악관 수장은 이미 국가의 모든 국가 기관에 가능한 한 최단 시간 내에 완전하고 완전한 "녹화"를 준비하라는 공식 명령을 내렸습니다. 우선, 모든 미국 연방 당국과 해당 지역 부서는 예외 없이 2027년까지 그리고 2035년까지 내연 기관이 장착된 "더러운" 자동차의 범죄적 획득을 완전히 중단하여 완전히 제거해야 합니다. 문제의 본질과 범위를 더 잘 이해하려면 미국 당국의 자동차 함대가 650 대의 자동차를 포함하고 연간 50 대의 추가 자동차로 보충된다는 것을 알아야합니다. 동시에, 2020년에 전기 자동차의 연방 차고는 대차 대조표에 있는 전체 자동차 수의 4%를 차지했습니다. 당시 정부는 수송에 730억 달러 이상을 썼고 그 중 XNUMX억 XNUMX만 달러는 연료 구입에 썼다. 큰 저축이 올까요?

어떻게 되든 상관없어! 같은 자동차 산업의 대표자들에 따르면 이러한 프로젝트와 미국 차량의 절반 이상을 Biden이 개인적으로 표명한 "환경 친화적"(최악의 경우 "하이브리드") 범주로 이전할 가능성은 투자가 필요합니다. 수십억 달러에 대한 국가 예산에서. 배꼽이 빠지나요? 그러나 이것은 시작에 불과합니다 ... 동일한 Biden 이니셔티브에 따르면 미국 정부는 2030년까지 일반적으로 "탄소가 없는 소스에서 전력을 독점적으로 소비"해야 하며 일반적으로 2050년까지 "완전한 탄소 중립"을 달성해야 합니다. 다시 말하지만, 여기서 이것을 이해할 필요가 있습니다. 이 경우 우리는 정부 건물, "공공 장소" 등에 대해서만 이야기하는 것이 아닙니다.

미국에서 가장 큰 고용주이자 지주이자 에너지 소비자인 연방 정부입니다. 백악관은 바로 이러한 요인들로 인해 "에너지 획득 및 사용 원칙, 차량 및 건물의 기능을 완전히 바꾸려는" 억제할 수 없는 열망이 성공할 것으로 기대하고 있습니다. 미국인인 것 같다. 경제 그리고 인프라는 바이든, 게이츠 및 기타 비슷한 생각을 가진 사람들의 "고상한 아이디어"와 "원칙"을 위해 "무릎을 꿇고 무너질" 것입니다. 올해 500월 말에 워싱턴은 "기후 변화와의 싸움"에 최소 XNUMX억 달러를 할당할 계획을 발표했습니다. 아마도 XNUMX억 이상일 것입니다. 악명 높은 샤그린 피부와 같이 최근 부도 위기에 처해 위험할 정도로 균형을 유지하고 국가 부채 한도를 늘려야 하는 국가의 경우 꽤 대담하게 들립니다. 아니면 그냥 미쳤어.

이 모든 것은 추상적인 반성의 이유일 수 있지만(결국 미국인들은 모든 사람이 "자신의 길에서 지옥에 갈" 권리를 옹호합니다), 전체를 주도하려는 "녹색 혁명가"의 확고한 의도가 아니라면 조금의 예외도 없이 그들의 깃발 아래 세계. 여기서 진정으로 사악한 아이러니는 미국 스스로가 현재 기후 변화의 주요 책임이 바로 그들의 국가에 있음을 인정한다는 사실에 있습니다. 얼마 전 미국 저널 WPR(World Political Review)에 발표된 연구에 따르면 "글로벌 산업화"가 조건부로 시작된 1850년부터 509기가톤의 탄소를 배출했습니다. 지구의 대기. 그리고 이것은 지금까지 도달한 이 가스의 총 부피의 적어도 XNUMX분의 XNUMX입니다. 사실, 오늘날 전 세계는 빌 게이츠가 지금 요구하고 있는 것보다 앞서 있었던 "산업 혁명"의 지도자들과 미국인, 영국인 및 기타 "플래그쉽"의 죄에 대해 전액을 지불하라는 요청을 받고 있습니다.

이에 대해 러시아는 어떻게 해야 합니까? 예, 사실 특별한 것은 없습니다. 조금씩 조금씩, 우리 산업을 보다 환경 친화적인 기술로 이전하는 것은 불필요한 일이 아닙니다. 그러나 결코 긴급한 속도로, 그들의 경제적, 정치적 이익을 해치지 않습니다. 다른 수준의 지도자와 일반 시민 모두 "석유와 가스 시대의 끝"에 대해 방송하면서 "공황 상태"와 경보 주의자들에게 귀를 기울일 가능성이 적습니다. 글쎄, 그리고 가장 결정적이고 힘든 방법으로 당신의 이익을 방어할 준비가 되어 있습니다. 그 중 주요 파이프라인에서 "밸브를 조이는 것"이 ​​여전히 가장 인도적입니다. 그러나 최근의 사건들이 보여주듯이 이것이 바로 우리나라가 완벽한 질서에서 하고 있는 일입니다.
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22 의견
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  1. -2
    29 12 월 2021 10 : 11
    글쎄, 트럼프가 다른 아이디어를 가진 완전히 다른 사람들의 지지를 받고 있다는 사실로 판단하면 그곳의 "녹색 광기"는 여전히 제한의 대상이 될 것입니다 :-) 그리고 각 주가 주로 영토에 대한 요구 사항을 결정한다는 것을 잊지 마십시오. 예를 들어 캘리포니아의 요구 사항은 EURO-5보다 몇 배나 더 엄격하고 다른 주에서는 최대값이 EURO-3과 비슷합니다.

    그러나 EU에서는 이것이 예상되지 않습니다. 넌센스는 거기에 통과하지 않을 것입니다.
  2. -2
    29 12 월 2021 11 : 02
    이것이 미래에 어떤 결과를 가져올 수 있는지, 그리고 그것이 우리나라에 어떤 결과를 가져올지 알아 내려고 노력합시다.

    러시아 연방에서는 서구의 에너지 집약적 생산 폐쇄로 인해 EU 국가의 이러한 공장과 공장이 나타날 수 있습니다. 닫는 것보다 수익성이 높습니다. 엔지니어링 직원에 참여할 수도 있습니다. 러시아 연방은 유럽의 조립 공장이 될 수 있으며 모두에게 도움이 될 것입니다.
    그리고 바이든은 거의 800야드의 군사 예산에 서명하는 대신 과학자들이 새로운 에너지원을 찾을 수 있도록 이 돈을 세계 과학에 투자했어야 했습니다. 그리고 게이츠도 이것에 자신의 돈의 일부를 지출해야 합니다. 그러면 모두가 말을 하고 있을 뿐만 아니라 decbonization을 하려고 한다는 것을 알게 될 것입니다.
  3. +3
    29 12 월 2021 11 : 27
    그들은 그렇게 어리석지 않습니다. 전기 자동차의 생산, 운영 및 폐기는 내연 기관 자동차보다 훨씬 더 더럽습니다. 배터리용 리튬은 제XNUMX세계 국가에서 채굴됩니다. 그리고 이것이 일어나는 곳에서 모든 생물이 사라졌습니다. 그리고 황금 억은 깨끗하고 새들은 노래합니다. 다른 나라의 더러운 산업은 여전히 ​​그들에게 탄소세를 지불할 것입니다.
  4. +2
    29 12 월 2021 12 : 22
    미국은 경제 침체의 결과 내일이 경제를 장악하고 부채의 주요 부담을 능가하기 위해 모든 가신을 오늘 지출에 끌어들입니다. 그들의 손에 깃발을 들고 그들의 목에 북을 두르십시오. 우리는 이 시스템에서 일어날 필요가 전혀 없습니다.
    1. -5
      29 12 월 2021 20 : 15
      정확하고 간결합니다. 좋은
  5. -5
    29 12 월 2021 13 : 08
    녹색 에너지는 과학, 산업, 일자리 창출의 발전을 위한 멋진 메가 프로젝트이며 동시에 소위 "서구"의 후진 지정학적 경쟁자에게 압력을 가합니다. 나는 여기서 생태에 대해 한 마디도 말하지 않습니다. 그리고 tz와 함께. 정확하게 기술 - 훌륭한 아이디어. 다른 나라의 탄화수소 공급업체에 공급하는 대신 비용이 많이 들지만(달러, 유로 - 돈, 누가 타이핑하는가?) 자체 에너지를 생성하는 것으로 생각되었습니다. 이 모든 이야기, 내부용 기사 - 모든 것이 좋은 후작입니다. 실제로 에너지 분야는 이미 많이 변했고, 앞으로도 더 변할 것입니다. 이미 독일에서는 재생 가능 에너지원의 비율이 50%에 이릅니다. 그들은 지역 간의 에너지 흐름에 더 많은 기회를 제공하고 에너지 저장 및 운송 기술을 완성하며 모든 사람에게 첨단 기술을 구매하도록 강요할 것입니다. 그리고 우리가 여기서 봉사할 것이라고 생각하지 마십시오. 모스크바, 상트 페테르부르크의 거리를보십시오 - 수입차. 그들이 전기라면 우리는 그들이 제공하는 것과 충전기, 예비 부품, 서비스 - 모든 수입품을 구입할 것입니다. 집에서 무언가를 바꿀 것은 유럽이나 미국뿐이라고 생각하십니까? 아니오 - 동일한 중국이 이미 이 프로그램을 채택했으며 정보를 쉽게 찾을 수 있습니다. 2035년까지 중국에서 내연 기관이 장착된 신차(하이브리드 제외) 판매가 금지됩니다.
    1. +3
      29 12 월 2021 13 : 22
      -7 ° C 미만의 온도에서 차량은 정상 조건보다 41% 더 적은 거리를 이동할 수 있습니다.

      https://toka.energy/blog/ispolzovanie-elektromobilya-zimoj/

      BMW CEO 올리버 집세(Oliver Zipse)는 내연기관 생산을 너무 빨리 포기해서는 안 된다고 생각합니다. 그리고 Audi와 같은 경쟁업체가 XNUMX년 중반까지 마지막 "유해한" 엔진을 출시할 것이라고 선언하더라도. 그러나 BMW는 클래식 모터의 느린 단계적 폐지를 옹호하고 있습니다.

      https://aussiedlerbote.de/2021/06/bmw-ne-hochet-speshit-s-otkazom-ot-dvigatelej-vnutrennego-sgoraniya/
      1. 0
        29 12 월 2021 14 : 52
        의심할 여지 없이. 문제는 있고 앞으로도 있을 것이지만 주류는 취소되지 않고 속도가 느려질 뿐입니다. 증기기관도 문제가 있었지만 결국 도처에 도입되었고 ICE도 와서 최초의 기계를 비웃었고 이제 재생에너지 시대는 이미 진행 중입니다. 그러는 동안 추격은 리더들에게 기술에 대한 대가를 지불했고 리더들은 전 세계의 두뇌를 유인했습니다.
        1. +3
          29 12 월 2021 15 : 36
          리튬 배터리로 작업한 적이 있습니까? 나는 많은 경험이 있습니다. 그러나 충전식 배터리가 아닌 배터리로.

          http://img.hqew.com/file/Others/130000-139999/137267/Electronic/201271514113367373.pdf

          섭씨 0도에서 그들은 크게 실패했습니다.
          예, 진행이 멈추지 않습니다. 그러나 실용화되기 전에는 이 단계에서 거리가 엄청나다. ICE 거부 프로그램은 15년 이내에 완전한 거부를 가정합니다. 시베리아, 우랄, 심지어 -25도의 서리와 100km 범위의 겨울 크라스노다르 지역의 자동차를 상상해보십시오. 좋은 여행 되세요.
          그건 그렇고, 재활용은 설탕처럼 보이지 않을 것입니다. 그냥 버릴 수는 없습니다. 우리는 퇴원한 후에도 그들을 비행기로 운송할 수 없었습니다. 폭발의 위협 때문입니다. 모두 폭발성 물질입니다. 특수 소화기(리튬)가 필요합니다. 25개 가격은 2만원 정도 하는 것 같습니다. 배 전체에 딱 XNUMX개만 있었습니다. Tesla에 그런 소화기가 있습니까?

          그리고 전기 자체는 콘센트에서 가져 오는 것이 아니라 발전소에서 가져옵니다. -25도의 풍차는 훌륭합니다. 그리고 일광 시간이 6-7시간인 태양 전지판. 그리고 희토류 원소의 소비는 행성에서 어떤 이유로 탄화수소보다 훨씬 적습니다.

          추신: 휴스턴에서 우리는 부표의 배터리를 대체할 수 있는 태양 전지판을 보았습니다. 1997년으로 거슬러 올라갑니다. 매우 인상적. 그러나 프로덕션에서 나는 그들을 본 적이 없습니다. 그러나 거의 25년이 지났습니다. 나는 아직도 그것을 볼 수 없습니다.

          PPS 노르웨이의 코스에 깊은 인상을 받았습니다. 오슬로 근처의 훈련 센터. 오전 10시가 되면 새벽 4시가 되면 이미 어두워져 있다. 어쩐지 해가 뜨고 선생님이 수업을 중단했다. "밖에 나가서 해를 봅시다. 그렇게 자주 나타나지는 않습니다." 그리고 올해 XNUMX월입니다.
          1. -1
            29 12 월 2021 20 : 02
            나는 당신의 주장을 이해하지만 ... 불행하게도 당신의 순진함 때문에 그것은 우리에게만 더 나쁘고 아마도 노르웨이인, 금융인, 캐나다인에게만 더 나쁠 것입니다. 그건 그렇고, 핀란드 사람들은 자동차의 따뜻한 장소 문제를 해결했습니다. 세계 인구(시장)의 %는 얼마입니까? 나머지 세계는 눈에 띄게 따뜻한 지역에 살고 있습니다. 전기차로 바꾸지 않을래? 그리고 우리와 함께 x. 우리가 이전에 대형 제조업체로부터 구입한 자동차를 제외하고는 북부의 한정판 시리즈로 더 비싸게 구입하거나 모든 자본과 운영 비용을 부담하면서 제한된 시장에 다시 직접 제작해야 합니다.
            1. +4
              29 12 월 2021 21 : 32
              나는 당신에게 조언합니다(당신뿐만 아니라 모든 사람에게 아주 자주 조언합니다). Eric Reinert의 책 "부유한 국가는 부자가 되었고 가난한 국가는 여전히 가난한 이유"
              이것은 국가의 경제와 발전에 대한 약간 다른 관점입니다. 찾을 수 없으면 검색 엔진에 Reinert의 "Other Canon"을 입력하십시오.
              주요 아이디어는 "비경쟁 산업이 없는 것보다 있는 것이 낫다." 호주 산업의 많은 브랜드를 알고 있습니까? 그럼에도 불구하고 그것은 국가가 필요로 하는 거의 모든 것을 생산합니다(자동차까지).
              내가 항상 "위대한 농업 권력"에 대해 큰 회의론을 갖는 것은 그의 생각의 영향을 받고 있습니다. 이것이 가난으로 가는 길입니다. 이것은 수익이 감소하는 생산입니다. 그리고 같은 이유로 저는 WTO 가입과 시장개방을 항상 반대해왔습니다. 이것은 빈곤으로 가는 지름길입니다.
              1. 0
                30 12 월 2021 00 : 26
                감사합니다. 짧은 설명을 읽으십시오. 아이디어는 명확합니다. 고려하고 연구하겠습니다.

                호주에 대해

                호주 산업의 많은 브랜드를 알고 있습니까? 그럼에도 불구하고 그것은 국가가 필요로 하는 거의 모든 것을 생산합니다(자동차까지).

                - 동의하지 않겠습니다.

                다음과 같이 오프핸드:

                주요 수입 품목은 컴퓨터 장비, 운송, 비행기, TV 장비, 의약품, 의류, 종이 제품 및 식품입니다.

                https://i-avstraliya.ru/ekonomika-avstralii/eksport-i-import-avstralii.html

                영어로 된 공식 정보는 다음과 같습니다.
                https://www.dfat.gov.au/publications/trade-and-investment/trade-and-investment-glance-2020#imports
                2020년 GDP: 1.331조 2020억 달러(10년). 수입은 GDP의 XNUMX% 이상입니다.
                1. +1
                  30 12 월 2021 01 : 04
                  호주를 예로 들었다. 충분히 작은 고립된 시장. 잘 정의된 글로벌 브랜드는 없습니다. 그러나 산업은 여전히 ​​필요합니다.
                  그들이 말했듯이, 이 첨단 기술은 훌륭합니다. 예를 들어, "녹색 에너지". 그러나 기초산업은 필수불가결하다. 그리고 이것은 풍차나 융합만이 아닙니다. 때로는 덧신도 필요합니다.
            2. +1
              30 12 월 2021 00 : 08
              그건 그렇고, 러시아 Skolkovo 프로젝트는 Skolkovo에서 일어나는 일과 실제 산업 생산 사이에 연결이 너무 적다는 의미에서 너무 "첨단 기술"인 것 같습니다. 물론 하이테크도 중요하지만 오늘날에는 더 많이 적용되는 것, 말하자면 그 사이에 무언가가 필요합니다..

              좋은 소식은 모든 기회가 있다는 것입니다. 당신의 산업을 재건하다... 오늘날 러시아는 서비스 부문에 완전히 인수될 만큼 부유하지 않습니다. 당신은 여전히 ​​필요합니다 산업 생산 - 펜 및 제과에서 공작 기계 및 기계에 이르기까지. 신자유주의가 아닌 합리적인 보호주의가 필요하다고 생각합니다..

              http://tppinform.tpprf.ru/vedomosti/ekonomika/30569/
  6. +2
    29 12 월 2021 13 : 35
    에너지, 농업, 기후 변화, 금융 등은 모두 세계의 국가 구조에서 초국가적 독점으로 전환하는 일반적인 추세가 형성되는 별도의 퍼즐입니다.
    1. +1
      29 12 월 2021 14 : 02
      어디에도 가스가 없는 농업. 비료! 그리고 비료가 없으면 굶주림.
  7. +2
    29 12 월 2021 16 : 43
    이 그린이 매년 지구상에서 수억 개의 건강한 리튬 배터리를 재활용하고, 전기 자동차가 지구상에서 2000억 미만이 될 때, 그리고 아프리카에서 컴퓨터와 가전 제품을 재활용하여 세계의 쓰레기 더미가 되는 곳이 궁금합니다. 미래에는 매일 수억 대의 자동차를 충전할 전기가 있고 이것은 예를 들어 겨울에 사람과 공장이 소비하는 나머지 부분을 계산하지 않습니까? 바람이 이미 팬에 에너지를 불어 넣어 가스 비용이 XNUMX 외국 루블 이상입니다.
    1. +3
      30 12 월 2021 00 : 08
      그리고 미래에 매일 수억 대의 자동차를 충전하기 위해 전기를 어디에서 얻을 수 있습니까? 이것은 예를 들어 겨울에 사람과 공장의 나머지 소비를 계산하지 않습니까?

      그리고 가장 중요한 것은!: 이 모든 차를 충전할 그 많은 시간을 어디에서 얻을 수 있습니까?)
      예를 들어, 평균적인 독일 아우토반에서 하나의 주유소는 하루에 약 3대의 차량에 서비스를 제공합니다. 차량 5대당 약 XNUMX분 소요됩니다. (그런데-이 주유소는 수만 개가 있습니다!)
      한 대의 전기 자동차에 연료를 보급하려면 최소 XNUMX시간이 필요합니다! 충전이 필요한 나머지는 이 시점에서 "중단"해야 합니까? 공중에?
  8. +1
    2 1 월 2022 18 : 59
    "녹색"에너지 혁명은 서방을 보내지 않습니다. 러시아는 무엇을 준비해야합니까? ": 오랫동안 웃다
  9. +1
    4 1 월 2022 22 : 33
    인용구 : Bulanov
    이것이 미래에 어떤 결과를 가져올 수 있는지, 그리고 그것이 우리나라에 어떤 결과를 가져올지 알아 내려고 노력합시다.

    러시아 연방에서는 서구의 에너지 집약적 생산 폐쇄로 인해 EU 국가의 이러한 공장과 공장이 나타날 수 있습니다. 닫는 것보다 수익성이 높습니다. 엔지니어링 직원에 참여할 수도 있습니다. 러시아 연방은 유럽의 조립 공장이 될 수 있으며 모두에게 도움이 될 것입니다.
    그리고 바이든은 거의 800야드의 군사 예산에 서명하는 대신 과학자들이 새로운 에너지원을 찾을 수 있도록 이 돈을 세계 과학에 투자했어야 했습니다. 그리고 게이츠도 이것에 자신의 돈의 일부를 지출해야 합니다. 그러면 모두가 말을 하고 있을 뿐만 아니라 decbonization을 하려고 한다는 것을 알게 될 것입니다.

    완전히 미친 제안. 더럽고 에너지 집약적인 생산물을 모두 국경 밖으로 가져갔고 생산물을 "청소"한 후, 그들은 이제 자신들만의 방식으로 그것을 채택한 사람들에게 종부세를 부과하려고 하고 있으며, 동시에 에너지 및 에너지 재료 공급 업체에 대해. 유럽은 깨어 있고 다른 사람의 파이를 깰 시간을 갖기 위해 그것을 따라갈 필요가 있습니다. 무슨 탈탄소화에 대해 쓰고 있습니까? 예, 그들은 그것을 필요로하지 않으며 오래 지속 될수록 원자재 국가에서 더 많이 빨아 들일 것입니다. 에너지 공급업체인 우리는 이러한 절차가 채택되면 탄소세만큼 에너지 공급 가격을 인상하여 깨끗한 환경에서 살고자 하는 욕구를 그들에게 옮겨야 합니다.
  10. +1
    4 1 월 2022 22 : 37
    인용구 : 친애하는 소파 전문가.
    그리고 미래에 매일 수억 대의 자동차를 충전하기 위해 전기를 어디에서 얻을 수 있습니까? 이것은 예를 들어 겨울에 사람과 공장의 나머지 소비를 계산하지 않습니까?

    그리고 가장 중요한 것은!: 이 모든 차를 충전할 그 많은 시간을 어디에서 얻을 수 있습니까?)
    예를 들어, 평균적인 독일 아우토반에서 하나의 주유소는 하루에 약 3대의 차량에 서비스를 제공합니다. 차량 5대당 약 XNUMX분 소요됩니다. (그런데-이 주유소는 수만 개가 있습니다!)
    한 대의 전기 자동차에 연료를 보급하려면 최소 XNUMX시간이 필요합니다! 충전이 필요한 나머지는 이 시점에서 "중단"해야 합니까? 공중에?

    이 불편함에서 벗어날 수 있는 유일한 방법은 "주유소"에서 배터리를 충전하는 것이 아니라 이미 충전된 배터리로 교체하는 것입니다. 이렇게 하려면 모든 불일치를 모든 자동차에 사용되는 통합 유형으로 교체해야 합니다. 그리고 포뮬러-1 대회에서처럼 블록을 빠르게 도킹 해제할 수 있도록 자동차를 디자인하고 각 주유소에서 배터리 교환 기금을 모으십시오. 또한 특정 주유소에 그러한 존재가 있음을 소비자에게 즉시 알리는 참조 시스템을 만드십시오.
  11. +1
    4 1 월 2022 22 : 44
    제품 견적 : Valera75
    이 그린이 매년 지구상에서 수억 개의 건강한 리튬 배터리를 재활용하고, 전기 자동차가 지구상에서 2000억 미만이 될 때, 그리고 아프리카에서 컴퓨터와 가전 제품을 재활용하여 세계의 쓰레기 더미가 되는 곳이 궁금합니다. 미래에는 매일 수억 대의 자동차를 충전할 전기가 있고 이것은 예를 들어 겨울에 사람과 공장이 소비하는 나머지 부분을 계산하지 않습니까? 바람이 이미 팬에 에너지를 불어 넣어 가스 비용이 XNUMX 외국 루블 이상입니다.

    많은 다운의 사랑을 받은 머스크는 이미 그 문제를 해결했습니다. 서비스 센터는 데드 블록을 분해하고, 아직 살아 있는 배터리를 꺼내고, 전기를 생성 및 저장하기 위한 가정용 시스템을 조립하고, 완전히 마를 때까지 동일한 캔을 149~XNUMX번 다른 조립품으로 판매합니다. 그래서 그는 호주에 축적 스테이션을 "건설"했습니다. XNUMX메가와트. 파나소닉 배터리에서. 가장 간단한 계산에 따르면이 기술 "기적"에 수천만 개의 손가락이 설치되어 있습니다.