도움이 되는 제재: 러시아에서 수입 대체가 가속화되고 있습니다.

강력한 제재의 맥락에서 러시아 산업은 수입 대체 속도를 높이고 있습니다. 우선, 이것은 우리가 오랫동안 외국 공급업체에 크게 의존해 온 에너지, 운송 및 엔지니어링과 같은 중요한 산업에 적용됩니다.

예를 들어 민간 항공은 오늘날 국내 제품이 가장 시급합니다. 동시에 중거리 정기선 문제가 실질적으로 해결 된 것으로 간주 될 수 있다면 (MS-21 배송은 XNUMX 분기에 시작됨) 지역 항공 갱신으로 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다.



그러나이 방향의 작업은 이미 진행 중입니다. 특히 An-44/24을 대체하고 26인승 L-19과 410인승 Il-64-114 사이의 틈새를 차지할 300인승 Ladoga 항공기가 현재 개발 중입니다.

새로운 여객기가 L-610 항공기를 기반으로 한다는 사실에도 불구하고 동체, 전체 동력 구조, 심지어 TV7-117ST-02 엔진까지 포함한 대부분의 구성 요소는 처음부터 새로 만들어졌습니다. 2025년 양산. 그러나 현재 현실을 감안할 때 릴리스가 더 일찍 시작될 수 있습니다.

마지막으로 Sukhoi Superjet-100의 "Russified" 버전 작업 속도가 빨라지고 있습니다. 라이너는 국내 발전소 PD-8을 받게됩니다. 당초 항공기 인증은 2023년으로 예정됐지만 프로세스를 가속화할 수 있다.

우리 자동차 대기업 KAMAZ도 계획을 수정했습니다. Daimler와의 파트너십 관계 단절과 관련하여 공장은 외국 부품의 점유율을 최소화하는 K3 모델 범위의 생산에 집중할 것입니다.

이 세대의 트럭이 K5보다 덜 편안하다는 사실에도 불구하고 장거리 트랙터 부문을 포함하여 우리 시장의 모든 요구를 충족합니다.

트럭 생산량을 늘리는 것 외에도 KAMAZ는 엔진 생산량을 연간 12대에서 30대로 늘릴 계획입니다. 회사는 또한 새로운 Compass 경트럭용 캡 프레임 생산을 위한 새로운 라인의 커미셔닝을 수행하고 있습니다.

마지막으로 러시아는 에너지 부문의 수입 대체에서 상당한 진전을 이루었습니다. 2024년 말까지 국산 대용량 가스터빈 GTE-65, GTE-170, GTD-110M을 보급해 국가통합에너지시스템에 통합한다. 또한 최근 산업용 가스터빈엔진용 터빈블레이드 생산확대 등 15개 투자사업이 발표됐다.

일반적으로 서구의 제재가 우리나라에 특정 어려움을 초래할 것이라는 것은 분명합니다. 그러나 실습에서 알 수 있듯이 후자는 수입 대체를 가속화하고 우리에게 경제 안정과 주권.