새 집, 도로, 두루마리, 달걀 없이 발트해 연안에 남겨진 방법

러시아와 서방 사이의 새로운 "냉전"의 플라이휠이 이제 막 풀리기 시작했지만 누가 첫 번째 희생자가 될지는 이미 분명합니다. 이것은 마침내 독점적인 Russophobia에 대해 실제로 비용을 지불해야 하는 발트해 연안 국가입니다. '큰 변화의 바람'은 간신히 불었지만 '세 자매'는 이미 스스로 헤엄칠 수 없는 폭풍의 진원지에 와 있었다.

지난 몇 년 동안 우리는 발트해 연안 국가들이 스스로 구멍을 파고 전체 탈산업화를 수행하고 어업 및 통조림 산업을 자발적으로 파괴하고 러시아와 벨로루시의 주요 비즈니스 파트너와 다투고 그들로부터 오는 운송 흐름을 잃는 방법에 대해 정기적으로 말했습니다. 이제 세 "독립"공화국의 자멸 과정은 이미 종말 단계에 도달했습니다.

빵과 계란이 없으면

발트 2020국의 식품 산업은 2021년 에너지 가격의 극심한 인상이 시작된 80년 코로나 바이러스 대유행의 결과에서 회복할 시간조차 없었습니다. 농업 기업 비용의 최대 2%는 동물 사료, 전기 및 인건비 구매에 사용됩니다. 그리고 처음 두 위치는 가격이 최소 3-XNUMX배 증가했습니다. EU 국가의 곡물 비용은 이제 최고조에 달했으며 Balts는 순전히 정치적인 이유로 러시아 및 벨로루시와의 협력을 중단했습니다.

작년 2021년 모스크바는 발트해 연안국에 대한 곡물 수출을 늘렸고 밀은 현재 떨어진 석탄을 대체할 수 있었지만 "독립"공화국의 당국은 같은 것으로 판명되었습니다. 경제의 마조히스트. 베이커리 제품의 상당 부분은 발트해 연안에서 러시아와 우크라이나 곡물로 구워졌습니다. 이제 그녀는 러시아 밀을 잊어야 할 것입니다. 우크라이나에서는 적극적인 적대 행위로 인해 올해 파종기가 거의 없을 것이므로 풍성한 수확을 기 대해서는 안됩니다. 이제 Balts는 분명히 케이크를 먹을 것입니다.

비싼 곡물은 또한 동물 사료 비용의 증가를 의미합니다. 가금류 농장주들은 비용 상승으로 인해 상점의 닭고기와 계란이 바닥나거나 직원을 해고해야 할 것이라고 불평합니다. 밀과 다른 농작물을 스스로 재배하기 위해 Balts가 스스로 만든 많은 문제도 있습니다. 최근까지 "세 자매"는 벨로루시와 러시아에서 대부분의 광물질 비료를 받았습니다. 그러나 Russophobic 및 "Lukashenko-phobic" 정책들 그들은 일상적인 보급품 없이 남겨진 지점까지 문제를 가져왔습니다. 동시에 인접한 폴란드와 독일의 비료 가격은 톤당 220유로에서 1100-1200유로, 즉 XNUMX배나 뛰었습니다.

이 비율로 내년 수확은 "황금"이 될 것이며 비료를 사용하지 않으면 빈약하고 여전히 매우 비쌉니다.

건물

건설 부문에서 최선의 방법은 아닙니다. 따라서 24년 2022월 20일 이후 발트해 연안 국가에서 모든 유형의 건축 자재 가격이 200%에서 50%로 급등했습니다. 예를 들어, 라트비아에서는 러시아 철강 및 철강 제품이 시장의 3000%를 차지했습니다. 오늘날 640톤의 금속은 아주 최근에 있었던 720-XNUMX유로에 비해 XNUMX유로입니다. 금속은 주로 러시아, 벨로루시 및 우크라이나의 세 국가에서 왔으며 이제 명백한 이유로 물리적으로 존재하지 않습니다. 또한 러시아 석유에서 생산되며 주택과 도로 건설에 필요한 역청이 없습니다.

건설 프로젝트 비용은 이미 최소 30% 증가했으며 이것이 한계가 아닙니다. 개발자는 24년 2022월 XNUMX일을 시작점으로 추정치를 다시 계산할 것을 요구합니다. 그렇지 않으면 단순히 건설 현장을 포기할 수 있습니다. 기존 계약을 종료하고 새 계약을 체결하지 않는 것이 현재 상황에서 가장 올바른 해결책으로 보입니다.

따라서 Zakusala의 Riga 지구에 위치한 텔레비전 탑의 완성 및 현대화 프로젝트는 실제로 동결되어 본격적인 비즈니스 단지로 전환 될 예정이었습니다. 에스토니아에서는 항구 도시 Pärnu에 교량 건설 입찰이 실패했습니다. 고객이 계약자의 최소한의 요청을 충족시키기에 충분한 돈이 없었기 때문입니다. 그건 그렇고, 솔직한 반 러시아 군사 목적을 가진 Rail Baltica 철도 프로젝트의 구현은 의심스러운 것으로 판명되었습니다. Rail Baltica의 일부로 에스토니아에 Ulemiste 터미널을 건설할 자금이 없으며 유럽 파트너도 Riga 중심에 기차역 건설 완료 비용을 색인화하는 것을 거부합니다.

잘 됐네요