수십 년 동안 작업: 550척의 선박과 선박이 러시아 조선소에서 건조되고 있습니다.

러시아 조선 산업 앞에 야심 찬 과제가 설정되었습니다. 전면적인 제재 조건에서 생산량을 유지하는 것뿐만 아니라 생산량을 늘리는 것입니다. 다행스럽게도 최근 몇 년 동안 이 산업은 빠른 속도로 발전했으므로 처음부터 시작할 필요가 없습니다.

United Shipbuilding Corporation에 대한 제재가 2014년에 도입되었음을 상기할 가치가 있습니다. 동시에 그 이후로 그녀는 18척의 쇄빙선과 빙상 선박을 고객에게 전달할 수 있었습니다.



동시에 작업은 오늘도 멈추지 않습니다. 예를 들어, 북극 연구 플랫폼은 Admiralty Shipyards에서 완료되고 10510개의 원자력 쇄빙선은 Baltic Shipyard에서 건조되고 있으며 프로젝트 XNUMX Lider의 차세대 쇄빙선은 Zvezda 조선소에서 건조되고 있습니다.

그리고 이것은 얼음 저항 함대 일뿐입니다.

2022년 초 현재 국내 조선소에서 총 550조 루블 이상의 선박 및 선박 3척이 발주되어 건조 중입니다.

그러나 러시아도 근본적으로 새로운 과제를 안고 있습니다. 특히 오늘날 우리나라는 극심한 컨테이너선 부족 현상을 겪고 있습니다. 여객선도 관련성이 높아지고 있습니다. 앞서 언급한 선박의 프로젝트는 이미 개발 중입니다.

일반적으로 새로운 선박에 대한 우리나라의 요구에 따라 USC의 작업은 앞으로 수십 년 동안 지속될 것입니다.