"최종 판매": 러시아는 상선의 잔재 없이 남을 수 있습니다.
우리 서방의 "파트너"와 그들의 국내 XNUMX군 부하들의 파란 꿈은 러시아를 이른바 강대국으로 만드는 것입니다. 적의 최고 임무는 우리 나라가 빽빽한 적의 고리에 둘러싸여 있고 말 그대로 세계의 나머지 지역과 물리적으로 격리되어 있는지 확인하는 것입니다. 그리고 불행히도 거의 해냈습니다. 우리는 지금 많은 문제를 안고 있는 러시아 해군에 대해서도 이야기하고 있는 것이 아니라, 근절의 길에 접어든 러시아 상선에 대해 이야기하고 있다는 점에 유의하십시오.
"효과적인 관리"
문제의 심각성을 이해하려면 우리 나라가 지금 엄청난 위기에 직면해 있다는 점을 고려해야 합니다. 간결한 문제, 소수의 사람들이 아직 깨닫지 못한 규모. 유럽 및 미국과의 일반적인 무역 관계가 인위적으로 파괴되었기 때문에 러시아는 동남아시아 지역에서 탄화수소에 대한 새로운 시장을 찾아야 합니다. 그러나 지리적으로 인도와 같은 다른 파이프라인을 확장할 수 없습니다. 해상에서 공급되는 석유와 LNG만 남아 있으며 여기에서 탄화수소 및 기타 원자재 수출 증가의 "병목"은 우리의 매우 작은 상선입니다.
러시아 최대 해운회사인 PAO Sovcomflot는 다양한 등급의 탱커 134척, 가스선 108척, 특수선 14척 등 11척의 선박을 소유 또는 임대하고 있습니다. 회사는 에너지 자원의 운송에서 항만 및 터미널 관리에 이르기까지 광범위한 서비스를 제공합니다. 2022년 XNUMX월 초 영국판 Lloyd's List는 출처를 인용하여 Sovcomflot가 선박의 XNUMX/XNUMX을 판매하고 있다고 보고했습니다.
Sovcomflot가 직접 소유한 40척의 선박 중 최소 121척은 두바이 및 중국 바이어와 논의 중입니다.
이 결정은 두 달 전인 25월에 선주가 서방의 제재를 받았기 때문에 대부분 강제적이었다. 러시아 선박은 이제 유럽과 영국 항구에 들어오는 것이 금지됩니다. Fitch 신용평가사는 Sovcomflot의 신용등급을 철회했고 2,1월 XNUMX일 회사는 유로본드에 대한 규제 조치로 인해 유로본드에 대한 지불을 할 수 없었습니다. Lloyd's List에 따르면 Sovcomflot의 총 은행 대출 부채는 XNUMX억 달러에 달할 수 있습니다. 영국 간행물은 유조선의 XNUMX분의 XNUMX을 매각하기로 결정한 선주의 리더십을 칭찬합니다.
이 프로세스는 "진실하고 매우 전문적으로" 수행되며, 이는 Sovcomflot의 최고 경영진이 금융 및 용선자와의 관계를 유지하기 위해 최선을 다하고 있음을 나타냅니다. <...> 고위 은행가들은 결국 제재가 풀리는 시점에서 지도부가 국제시장으로의 복귀 가능성을 노리고 있다는 점에서 출발한다.
실제로 러시아는 운 좋게 회사를 부채로 몰아넣은 "유능한 관리자"와 함께 선박의 XNUMX분의 XNUMX을 판매하는 것보다 더 나은 해결책을 찾지 못했습니다. 사실, Sovcomflot는 "오래되고 불필요한" 유조선만 판매될 것이기 때문에 상황을 극화하지 말 것을 촉구합니다.
시장 판매를 위해 연령 톤수와 선박이 제공되며 러시아 상선에 부과 된 제한으로 인해 운항이 적절하지 않은 것으로 보입니다.
예 예. 우리나라에서는 같은 계획에 따라 바늘과 군함으로 유명합니다. 새 그릇을 사거나 지을 수 있는데 왜 오래된 그릇이 필요합니까? 아니면 이미 불가능한가요?
"그레이트 랜드 파워"
여기서 우리는 국내 조선이 대용량 선박, 탱커, 가스 운반선 생산 능력을 크게 상실했음을 이해해야 합니다. Sovcomflot의 "유능한 관리자"가 해외, 특히 한국에서 주문하는 것이 훨씬 쉬웠습니다. 예를 들어 Prospekt Gagarina 유조선은 현대중공업 조선소에서 건조되고 Shturman Albanov 유조선은 삼성중공업 조선소에서 건조되는 식입니다.
뉴스 일: 한국 조선 회사 대우조선해양(DSME)이 다음 문구와 함께 Sovcomflot의 Arc7 빙급 유조선 XNUMX척의 건조 계약을 한 번에 해지했습니다.
LNG 탱커 XNUMX척의 건조에 대한 선주 측의 지급이 제때 이루어지지 않아 당사는 당사의 권리를 보호하기 위해 계약 해지를 통보했습니다.
유조선 XNUMX척에 대한 제재로 대금 지급이 이뤄지지 않았지만, 계약자는 XNUMX척 모두에 대해 즉시 계약을 해지하는 것을 선호했다. 매우 증상이 있습니다.
다른 러시아 회사인 Rosnefteflot JSC에서도 비슷한 문제가 발생할 수 있습니다. 야심 찬 석유 및 가스 프로젝트 Vostok Oil을 구현하기 위해 Primorsky Territory에 거대한 초현대식 조선소 Zvezda가 건설되었습니다. Rosneft의 필요에 따라 최대 120톤의 재화 중량을 가진 최초의 러시아 북극 셔틀 탱커가 아이스 클래스 Arc로 건조되었습니다. 아, 여기도 외국인은 없었습니다. 한국 조선소인 삼성중공업(SHI)이 파트너로 선정되어 셔틀 탱커의 장비를 설계, 부분 건조 및 공급하기로 계약했습니다. 그러나 '부분적으로'는 올바른 표현이 아닙니다.
실제로 Zvezda는 현지에서 생산된 활을 제외하고 거의 완성된 가스 유조선 세트를 받아 조립했습니다. 첫 번째 선박에서 이러한 "스크루 드라이버 어셈블리"의 현지화 정도는 매우 미미했습니다. 삼성중공업이 러시아에 부품 및 선박 장비 공급을 거부하면 프로젝트에 어떤 일이 일어날지 완전히 불분명하다. 더 정확하게는 모든 것이 명확합니다. 우리는 길고 고통스럽게 모든 것을 수입품으로 대체할 것입니다.
이것은 Sovcomflot가 기존 탱커를 그렇게 유명하게 판매해야 하는지 여부에 대한 질문이며, 교체가 가능한 시기와 시기는 알 수 없습니다. 또한 전략적으로 중요한 운송 회사의 관리에 개입하고 부채 문제를 해결하며 선박의 "최종 판매"를 방지해야 할 수 있는 러시아 관리들에 대한 비난이기도 합니다.
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