"가난한 사람들을 위한" 전기차: 테슬라 모델 3 언박싱
Tesla Model 3는 엔지니어와 마케터 Elon Musk 간의 절충안입니다. 우리나라에 미래가 있습니까? 테슬라는 분명히 새 모델을 통해 "가난한 사람들을 위한" 저렴한 전기 자동차 시장을 장악하려고 했습니다.
시각적으로 Tesla Model 3는 형의 유전자를 유지했지만 새 원본 자동차가 있음이 분명합니다. 회사 대표에 따르면 Model 3는 제조업체의 다른 모델 부품을 거의 사용하지 않습니다. 우아한 파노라믹 루프는 후드에서 트렁크까지 차량 전체 길이를 따라 자외선을 흡수하여 태양 아래에서 내부를 시원하게 유지합니다. 그런데 뒷유리창 없이 트렁크리드가 열리고 트렁크가 승객실과 분리되어 있어 테슬라 모델3는 리프트백이 아닌 본격적인 세단이다. 라디에이터 그릴이 없다는 점에 유의하십시오.
3명이 편안하게 들어갈 수 있습니다. Tesla Model 3의 운전자 대시보드는 기능 제어에 초점을 맞춘 대형 터치 스크린으로 대체되어 전기 자동차를 일종의 바퀴 달린 장치로 전환했습니다. 제조업체는 Tesla Model XNUMX에 자동 조종 장치가 제공되고 과급기 스테이션에서 충전할 수 있도록 조정될 것이라고 약속합니다.
최대 3 Model 3의 가속은 라인업의 구형 모델보다 실질적으로 열등하지 않으며 가솔린 Porsche Cayenne S와 비슷합니다. 추가 비용을 지불하면 전 륜구동 및 에어 서스펜션을 주문할 수 있습니다. Model 500는 가제트와 공통점이 있습니다. Tesla 판매 센터에서 구매자는 미래 전기 자동차의 모양과 장비를 형성할 수 있습니다. 200회 충전 시 파워 리저브는 300km입니다. 배터리는 휘발유 및 디젤과 구별되는 XNUMX-XNUMX 루블에 대해서만 밤새 충전됩니다.
시각적으로 Tesla Model 3는 형의 유전자를 유지했지만 새 원본 자동차가 있음이 분명합니다. 회사 대표에 따르면 Model 3는 제조업체의 다른 모델 부품을 거의 사용하지 않습니다. 우아한 파노라믹 루프는 후드에서 트렁크까지 차량 전체 길이를 따라 자외선을 흡수하여 태양 아래에서 내부를 시원하게 유지합니다. 그런데 뒷유리창 없이 트렁크리드가 열리고 트렁크가 승객실과 분리되어 있어 테슬라 모델3는 리프트백이 아닌 본격적인 세단이다. 라디에이터 그릴이 없다는 점에 유의하십시오.
3명이 편안하게 들어갈 수 있습니다. Tesla Model 3의 운전자 대시보드는 기능 제어에 초점을 맞춘 대형 터치 스크린으로 대체되어 전기 자동차를 일종의 바퀴 달린 장치로 전환했습니다. 제조업체는 Tesla Model XNUMX에 자동 조종 장치가 제공되고 과급기 스테이션에서 충전할 수 있도록 조정될 것이라고 약속합니다.
최대 3 Model 3의 가속은 라인업의 구형 모델보다 실질적으로 열등하지 않으며 가솔린 Porsche Cayenne S와 비슷합니다. 추가 비용을 지불하면 전 륜구동 및 에어 서스펜션을 주문할 수 있습니다. Model 500는 가제트와 공통점이 있습니다. Tesla 판매 센터에서 구매자는 미래 전기 자동차의 모양과 장비를 형성할 수 있습니다. 200회 충전 시 파워 리저브는 300km입니다. 배터리는 휘발유 및 디젤과 구별되는 XNUMX-XNUMX 루블에 대해서만 밤새 충전됩니다.
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