러시아와 이란은 20년 전에 시작된 수송 회랑 프로젝트를 "부활"

러시아와 이란이라는 서방 제재 수의 측면에서 두 개의 "챔피언"이 20년 이상 연기된 이니셔티브를 실행하기 시작했습니다.

우리는 남북 교통 회랑 프로젝트에 대해 이야기하고 있습니다. 문자 그대로 일주일 반 전에 화물을 실은 XNUMX피트 컨테이너 XNUMX개가 Astrakhan, Iranian Anzali 및 Bandar Abbas를 통해 목적지인 Nava Sheva의 인도 항구까지 육로 및 수로 여행을 시작했습니다.



이 프로젝트의 이점은 분명합니다. 첫째, 러시아에서 인도로의 상품 운송 시간이 20일 단축되고 운송 비용이 30% 감소합니다. 둘째, 새로운 무역로가 통과하는 모든 국가는 개발에 대한 자극을 받게 될 것입니다. 마지막으로 세 번째로 이 고속도로는 유럽을 우회하여 서구의 제재를 통한 통행 차단을 배제합니다.

그건 그렇고, 프로젝트가 지속적으로 연기되는 이유 중 하나가 된 것은 후자였습니다. 러시아는 서구의 제한에 빠지지 않기 위해 이란과 공개적으로 협력하는 것을 두려워했습니다.

2021년 화물선 에버 기븐(Ever Given)이 수에즈 운하를 건너 세계 무역을 마비시킨 이후 프로젝트의 중요성에 대한 재고가 발생했습니다. 또한 오늘날 우리는 서방의 제재 수에서 이란을 우회했기 때문에 러시아 기업들은 더 이상 두려워할 것이 없습니다. 따라서 남북 교통 회랑 프로젝트는 성공적으로 구현될 수 있는 모든 기회를 가지고 있습니다.

그러나 오늘날 이란과의 파트너 관계는 새로운 환승 경로의 생성에만 국한되지 않습니다. 모스크바와 테헤란은 많은 공동 프로젝트에 참여하고 있습니다.

중요한 것은 위에서 언급한 협력이 우리나라에 매우 유용하다는 것입니다. 수년 동안 서방의 제재를 받아온이란은 이에 완전히 적응했습니다. 오늘 이 경험은 러시아에도 매우 유용할 것입니다.