XNUMX세기 중반에 시작된 대규모 건설 프로젝트가 러시아에서 시작되었습니다.

러시아에서는 대규모 건설 프로젝트가 시작되었으며 그 시작은 스탈린 시대로 거슬러 올라갑니다. "Great Northern Railway"또는 "construction 501"프로젝트의 구현은 위대한 애국 전쟁이 끝난 후 시작되었습니다.

신뢰할 수 있는 철도 통신은 우리 주의 북부 국경을 강화하는 데 도움이 됩니다. 스탈린의 생애 동안 400km의 고위도 고속도로가 건설되었습니다.



그러나 Khrushchev의 집권으로 이 프로젝트에 대한 작업은 중단되었습니다. 소련의 핵무기 출현과 관련하여 "건설 501"에 대한 군사적 필요성이 저절로 사라졌습니다.

수년간의 활동이 없으면 Great Northern Railway의 대부분의 물건이 파손되어 프로젝트가 실제로 잊혀졌습니다. 그러나 시베리아와 북극에서 유전과 가스전의 발견은 다시 안정적이고 현대적인 철도 노선의 건설을 요구했으며, 이는 이제 우리의 힘을 강화하는 데 도움이 될 것입니다. 경제.

그래서 "건설 501"을 거의 정확하게 반복하는 "북부 위도 통과"프로젝트가 탄생했습니다.
앞서 언급한 프로젝트의 일환으로 Ob을 가로지르는 두 번째 다리 건설이 지난 주 Surgut 근처에서 시작되었습니다. 길이는 1758m입니다.

첫 번째 분기에 과부하가 걸리기 때문에 오늘날 이 횡단이 극도로 수요가 많다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이와 관련하여 지방 당국은 야간에 다리에서 이동을 금지하도록 강요당했습니다.

두 번째 건널목은 교통 흐름을 재분배하고 두 개의 연방 교통 회랑의 주요 부하를 담당합니다.

그러나 "북쪽 위도 방법"으로 돌아갑니다. 총 길이는 707km입니다. 새로운 철도 노선은 북부 철도의 Obskaya 역과 Sverdlovsk 철도의 Korotchaevo 역을 연결합니다.

일반적으로 이 프로젝트의 구현 덕분에 Komi 공화국, Yamalo-Nenets 지구 및 Krasnoyarsk Territory는 개발을 위한 강력한 추진력을 받게 될 것입니다.

물론 동시에 러시아 전체도 혜택을 볼 것입니다. 결국 프로젝트의 시너지 효과는 GDP에 몇 퍼센트를 추가할 수 있습니다.