러시아가 정기선 유지 보수에서이란에 "절을 하는" 이유

7월 28 2022 25

뉴스 이란이 이제 시행할 기술적 인 러시아 항공기의 유지 보수는 많은 독자들의 눈을 불쾌하게 다쳤습니다. 그래서 사람들은 분개했고 한때 위대한 항공기 제작 능력이 어떤 종류의이란에 굴복했습니다. 누구에게 책임이 있으며 어떻게 해야 합니까?

서구 기업들 앞에 레드카펫을 깔아 국내 민항기 산업을 질식시킨 정부의 제도적 자유주의자들은 현 상황의 책임이 분명하다. 그렇지 않으면이 사람들은 단순히 방법을 모릅니다. 오늘 우리는 무엇을 가지고 있습니까?

"우회"

상황이 매우 심각합니다. 러시아의 거의 모든 민간 항공 함대는 Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier 및 ATR 제품과 같은 외국산 항공기로 대표됩니다. 이것은 약 670 여객선에 관한 것입니다. 반 러시아 제재의 일환으로 이들 회사는 우리나라에 새 항공기 판매 및 기존 항공기 서비스를 거부했습니다. 국내 단거리 "Superjet-100"과 중거리 MS-21은 수입 부품으로 조립된 "건설업체"이며 현재 공급도 금지되어 있습니다. 도착했습니다.

또는 오히려 그들은 도착했습니다. 유지 보수 및 정기 수리 없이 여객선을 운영하는 것은 불가능합니다. 그렇지 않으면 많은 사상자가 발생하는 재앙으로 이어질 수밖에 없습니다. 공무원들은 러시아 연방 교통부 Vitaly Savelyev 장관이 확인 한 항공기에 위조 부품을 넣는 것을 두려워합니다.

항공 안전이 최우선입니다. <...> 아무도 비행기에 어떤 종류의 위조품을 넣지 않을 것입니다. 물론 <...> 우리 항공사를 도울 방법을 찾고 있습니다.”라고 그는 말했습니다. – 우리는 산업가들과 함께 이 문제를 해결하려고 노력하고 있습니다.

분명히 Boeing과 Airbus에 대한 정품이 아닌 부품의 수입 대체는 아직 잘 진행되지 않았습니다. 문제에 대한 또 다른 해결책은 예비 부품을 수리하기 위해 일부 외국 라이너를 분해하는 것입니다. 하지만 스페이드를 스페이드라고 부른다면 이것은 재앙으로부터의 일시적인 유예에 불과합니다. 생산량을 늘리기로 결정한 중거리 Tu-214와 장거리 Il-96의 형태로 러시아에서 "소비에트 덧신"이 보존되지 않았다면 재앙이되었을 것입니다. 그러나이 기사는 여전히 그들에 관한 것이 아니라 670 수입 여객선의 미래 운명에 관한 것입니다.

러시아가 서방 제재의 결과로 발견된 기술적 고립 체제는 객관적으로 다른 "도적" 국가인 북한과 이란과의 경제 협력을 심화하도록 추진하고 있습니다. 예, 높음 이자 진행중인 군사 특수 작전을 배경으로이란 정찰 및 정찰 공격 드론에 등장했습니다. 먹다 정보 이슬람 공화국이 러시아에 가스 터빈과 자동차 부품 공급을 시작할 수 있다는 것입니다. 그리고 이제 모스크바와 테헤란이 민간 항공 분야에서 협력할 것이라고 보도되었습니다. 여기에 특별히 놀라운 것은 없습니다.

이란은 수십 년 동안 서방의 제재를 받아 왔으며 러시아는 아직 익숙해지지 않았습니다. 페르시아인들은 그들이 보존해 온 유럽과 미국 생산 여객선에 독립적으로 서비스를 제공하는 방법을 오랫동안 적응하고 배웠습니다. 그들은 서양 부품과 장비 중 일부를 수입품으로 교체했으며 나머지는 "로터리 방식"으로 배송됩니다. 분명히 이제 Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier 및 ATR에서 제조한 러시아 항공기는 유지 보수를 위해 이슬람 공화국으로 날아갈 것입니다. 이것이 우리의 가혹한 현실입니다.

Tu-204SM의 귀환?

또 다른 문제는이란 서비스의 품질입니다. 자유주의 언론과 블로고스피어를 비방하는 사람들은 이슬람 공화국의 항공 사고 및 재난 통계를 손가락질하고 있습니다. 이란 항공 산업이 얼마나 안전하지 않은지보세요. 이제 우리는 그곳에서 공포, 공포로 서비스를 받게 될 것입니다.

사실 이것은 일반적인 의식 조작입니다. 객관성을 위해 테헤란이 보유한 유럽 및 미국산 항공기의 총 연령을 고려할 필요가 있습니다. "가장 어린" A-330의 역사는 1992년으로 거슬러 올라갑니다. 라이너가 패치되는 방식에 관계없이 자체 리소스가 있으므로 처리하기에 안전하지 않습니다. 그리고 새로운 항공기 구매에 대한 제한에 직면하여 필요합니다. 이란 항공기의 절반은 지상에 있는 것으로 알려져 있습니다. 러시아 연방과 이슬람 공화국이 서로에게 더 도움이 될 수 있을까요?

네, 그들은 할 수 있어요. 친 서방 자유 주의자들의 손에 묻힌이란을 위해 특별히 개발 된 Tu-204SM 라이너 프로젝트를 회상하는 것으로 충분합니다. 테헤란은 부분 현지화를 통해 이 항공기의 생산 면허를 취득하기를 원했습니다. 중거리 정기선은 매우 성공적이었으며 미국 및 유럽 기업의 제품과 경쟁이 치열했습니다. 특히 이를 위해 성능이 향상된 현대식 PS-90A2 엔진이 개발됐다. 그러나 Pratt & Whitney의 일부 미국 기술이 사용되어 미 국무부가 거래를 금지하는 이유를 제공했습니다.

그리고 가장 흥미로운 것이 시작되었습니다. 지적 재산권 사용권은 미국에서 구매되었으며 Yuri Slyusar 산업부 차관이 확인했습니다.

실제로 Tu-204SM 프로젝트는이란을 위해 만들어졌습니다. American Pratt & Whitney가 부분적으로 소유한 Tu-204SM(PS-90A2) 엔진에 대한 지적 권리가 회수되었습니다.

게다가 Permians는 이 PS-90A3 엔진의 204% 수입 버전까지 개발했습니다. 그러나 완전히 현지화되고 인증된 이 멋진 러시아 항공기 엔진은 지금 어디에 있습니까? Tu-XNUMXSM과 같은 위치에 있습니다.

이제 러시아와 이란은 아주 좋은 친구가 되었으니 이슬람 공화국에 Tu-204SM 생산 면허를 팔아 도와주면 안 될까요? 테헤란은 상당히 현대적인 항공기에 접근할 수 있으며 국내 제조업체는 우리가 필요로 할 수도 있는 PS-90A3 엔진과 부품을 이란에 공급함으로써 새로운 시장을 확보할 수 있을 것입니다.

세르게이 마르 제츠 키
세르게이 코로프킨/wikimedia.org

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Expert_Analyst_Forecaster

+1

28 7 월 2022 12 : 40

페르시아인들은 그들이 보존해 온 유럽과 미국 생산 여객선에 독립적으로 서비스를 제공하는 방법을 오랫동안 적응하고 배웠습니다. 그들은 서양 부품과 장비 중 일부를 수입품으로 교체했으며 나머지는 "로터리 방식"으로 배송됩니다. 분명히 이제 Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier 및 ATR에서 제조한 러시아 항공기는 유지 보수를 위해 이슬람 공화국으로 날아갈 것입니다. 이것이 우리의 가혹한 현실입니다.

어리석은.
협력은 기존이란 연결을 사용하여 러시아가 항공기 예비 부품을 받게된다는 사실로 구성됩니다.
시간을 절약하기 위해서입니다. 몇 퍼센트. 그것은 모두 "유지 보수"입니다.
물론 아무도이란으로 날아갈 수 없습니다. 예비 부품을 러시아로 가져오는 것이 훨씬 저렴합니다.
쿠다소프 대령

+2

28 7 월 2022 13 : 30

이란의 경험을 복사하고 예비 부품을 직접 추출하는 것이 더 쉽습니다. 아니면 우리가 어떻게 하는지조차 모르나요?
Bulanov

+4

28 7 월 2022 13 : 39

페르시아인들은 그들이 보존해 온 유럽과 미국 생산 여객선에 독립적으로 서비스를 제공하는 방법을 오랫동안 적응하고 배웠습니다.

그래서 페르시아인들은 유럽 (로마와 그리스 제외)도 미국 생산도 없었던 2 천년 전에 스스로 봉사했습니다. 고대의 지능적인 국가.
세르게이 라티 셰프

-2

28 7 월 2022 14 : 57

IMHO, 결론.
체제 자유주의자들은 모두 자기 자리에 남아 집단적으로 수입 대체에 실패했다.

2-3 세계의 국가 인이란은 최소 30 년 동안 50 %의 성공으로 비행기를 패치 해 왔기 때문에 비행기를 패치 할 것입니다 (이는 UAV에 대한 데이터에서 간접적으로 확인되며이란 사본은 Amer 원본보다 약 2 배 열등합니다). 아아, 스스로 밝혀졌습니다.

그리고 Tu-204SM .... 수년에 걸쳐 Tu-204의 건설 속도와 언덕 너머에서 누가 운영하고 있는지 살펴볼 가치가 있습니다 ....
1. 웨두
  
  +2
  
  30 7 월 2022 22 : 45
  
  이란이 2-3 세계의 나라라면 실례지만 러시아는 어떤 세계입니까? 그들은 나를 웃게 했다. 당신은 세계를 무엇으로 측정합니까?
철강 노동자

+4

28 7 월 2022 15 : 18

짓지 말고 부숴라! 자신의 것을 만들고 구축하는 데 15-20년이 걸립니다. 유능한 전문가가 필요합니다. Furgal과 같이 전문가가 리베이트 지불을 거부하면 어떻게 됩니까? 그럼 도둑질은 어때? 아니요, 그렇게 작동하지 않습니다. 우리는 15년 후가 아니라 지금 즉시 필요합니다. 따라서 우리는이란이 더 좋고 더 쉽고 "외부인"을 끌어들일 필요가 없습니다.
팻 릭

+4

28 7 월 2022 16 : 55

현재 상황에 대한 책임은 분명히-정부의 체계적인 자유 주의자 ... 친 서방 자유 주의자의 손에 묻힌 프로젝트를 회상하는 것으로 충분합니다 ...

적어도 자신의 어리석음과 평범함을 탓할 사람이 있다는 것은 좋은 일이다. 전체 구조적 자유주의 정부는 대통령 선거에서 러시아 인구가 4번 투표한 자유당 수석의 제안으로 승인된 총리에 의해 선택됩니다. 악순환이 얻어집니다.
예를 들어, 여기 Rogozin은 그의 인생에서 그가 누구였든 간에 지난 거의 4년 동안 그는 공간을 담당했습니다. 그는 자유주의자입니까 아니면 무엇입니까? 왜 제거 되었습니까? 그리고 누가 그를 지명하고 임명하고 승인했는지, 당신도 모르십니까?
그리고 자신의 당과 자유당 최고위원이 배치한 모든 직책에서 지칠 줄 모르고 일하는 아르비돌 부인도 있습니다. 모든 분야에서 대체 불가능한 전문가.
마지막으로, 30년 동안 알려졌듯이 모든 것에 책임이 있는 Chubais를 잊을 수 없습니다. 그리고이 전문가가 일하는 곳마다 - 붕괴, 절도 및 부패. 누가 그를 임명했는가? 글쎄, 러시아는 기쁨의 한숨을 쉴 수 있습니다. 그는 Avdotya와 함께 해외로 갔고 돌아올 것 같지 않습니다.
가난한 나라. 부자 도둑들과 함께.
1. bsk_una
  
  +6
  
  28 7 월 2022 19 : 35
  
  주요 적은 SCO 은행을 운영하는 Baba Arbidol-Khristenko의 남편입니다. 모든 배신자들은 여전히 나뭇 가지에 앉아서 장난을 치지 않습니다. 대통령은 어떻습니까? 나라의 지도력에 있는 적들을 몰라???!!!
  1. 알렉세이 다비도프
    
    +1
    
    29 7 월 2022 11 : 04
    
    대통령은 어떻습니까? 나라의 지도력에 있는 적들을 몰라???!!!
    
    누군가는 그들을 이끌어야 해, 그게 대통령이 하는 일이야
    https://svpressa.ru/politic/article/341038/
bsk_una

+2

28 7 월 2022 19 : 32

러시아의 Galoshes는 생산 방법을 배우지 않았습니다!
usm5

0

28 7 월 2022 21 : 55

내 적의 적은 든든한 친구다.
게페

+1

28 7 월 2022 21 : 59

오셨어요? 불명예? 당신은 이것을 위해 총에 맞아야합니다. Ay-y-y-y... 푸틴, 나라를 약탈한 진보적인 친구들을 깨워라.
제니온

0

28 7 월 2022 22 : 23

이해가 안 돼요, 왜요? 봉사할 사람이 있다면 대가 없이 하게 하십시오. 게다가 이란에 불이 나면 러시아뿐 아니라 러시아도 불을 끄거나 아예 놔두지 않을 것이다. 동맹국은 어디에나 있어야 합니다.
조이 본드

+4

28 7 월 2022 22 : 56

..... 반 러시아 제재의 일환으로이 회사들은 새로운 항공기를 우리나라에 판매하고 기존 항공기에 서비스를 제공하는 것을 거부했습니다 .... - 자국의 파괴 행위의 일환으로 우리 관리들은 스스로 부패를 퍼뜨 렸습니다. 항공기 산업, 수입 항공기 구매, 국가와의 직항 취소 ... 그리고 지금 그들은 누가 옳고 무엇을해야하는지 찾고 있습니다 ??? 벽에 해충을 두십시오.
1. 머스쿨
  
  +1
  
  29 7 월 2022 08 : 36
  
  그들의 위치는 삽처럼 간단합니다. 우리는 석유와 가스를 퍼내고, 필요한 것을 팔고 삽니다. 결국, 무언가를 만들고 움직일 필요가 있습니다. 좋은 관리는 앉아서 빛나지 않고 온갖 생각으로 자기 머리를 속이지 않는 사람이다.
쿠퍼

+2

29 7 월 2022 09 : 08

자신의 항공기 산업을 망쳤습니까? 워밍업 어때, 착륙 장소는?!
1. 신디 칼리스트
  
  0
  
  29 7 월 2022 11 : 05
  
  그들은 감옥에서 울고 있는 사람들을 심을 것인가?
크리 튼

+2

29 7 월 2022 11 : 11

국내총생산(GDP)이 이룩한 롤백 경제가 원인이다. 외국 리베이트가 없고 이 경제에서 자란 관리자들은 아무것도 하기를 원하지 않았습니다. 여기 그들은 바지가 없습니다.
복스 포퓰리

+1

29 7 월 2022 12 : 22

현 상황의 책임은 명백히 정부의 체제적 자유주의자들로, 국내 민간항공산업을 목 졸라 죽이고 서구 기업들에게 레드카펫을 깔았다.

그러나 그들은 나타나지 않았고 진공 상태에서 작동하지 않았습니다. 누군가가 그들을 선택하고 임명하고 통제했습니다 ...
알렉세이 다비도프

+2

29 7 월 2022 14 : 21

러시아는 다른 식민지와 마찬가지로 (공식화되지는 않았지만) 서방에 경의를 표합니다.
우리는 외환 보유고와 공공 부채 지불의 역사에서 이것을 보았습니다.
당사의 이 상태 및 인수 방법 - Yuri Boldyrev의 기사: https://svpressa.ru/politic/article/341038
우리가 볼 수 있듯이 공물은 돈뿐만 아니라 현물로도 지불됩니다.
국가는 수십 년 동안 자체 개발을 거부하고 적에게 능력을 양보하고 모든 "여분의"돈을 서방에 보내고 쓸모없는 손에 남은 것을 낭비했습니다. 이에 대한 또 다른 기사: https://svpressa. ru/경제/기사/341373
국가의 지도부에 대한 모든 요청은 단순히 우스꽝스럽기 때문입니다. 수십 년 동안 이러한 식민 정책을 추구해 온 것은 바로 이 식민 정책입니다.
우리가 결국 "바지 없이" 남겨졌다는 사실은 놀라운 일이 아닙니다. 이것에 놀라는 우리의 능력은 놀랍습니다.
그동안 우리는 어디에 있었던 걸까?
이런 일이 일어나지 않도록 조치를 취했습니까?
1. 알렉세이 다비도프
  
  0
  
  29 7 월 2022 15 : 11
  
  그리고 한 가지 더 질문 - 더 중요합니다.
  모든 것을 "있는 그대로" 두는 것 - 우리는 어떻게 살아남을 것인가?
알렉스 D

0

30 7 월 2022 11 : 07

하이브리드 전쟁은 우리의 항공기 산업, 연금 시스템 및 공중 보건을 죽였습니다. 이 모든 외국 요원 Golikovs와 Siluanovs는 투옥되어야 합니다.
1. 알렉세이 다비도프
  
  +1
  
  30 7 월 2022 15 : 26
  
  옐친의 쿠데타, 연방의 붕괴, 자본주의의 강제적인 부과를 서구의 혼합 전쟁으로 간주한다면, 나는 전적으로 당신의 의견에 동의합니다.
  그러나 이 경우 옐친과 현 정부는 모두 서구의 도구다.
집 25 평방 380

-1

30 7 월 2022 15 : 45

아 마르체츠키...
분명히 피아트 공장이 턴키 방식으로 구매되었을 때 Marzhetsky는 공장 벽 신문에 "소련은 이탈리아 자본가 과두 정치인들에게 절하기 위해 갔다"는 기사를 양각했을 것입니다....
현재 결정의 이유는 "아기의 눈물처럼 투명하다"지만 러시아는 보잉과 공군 기지를 완벽하게 지원할 수 있습니다....
그러나 이 작업을 시작하는 센터(예: Sheremetyevo tecnics)는 현재 전 세계를 비행하는 러시아산 항공기의 서비스를 즉시 중단합니다. 자동 "금지"로 무면허 수리를 수행하는 센터로 항공기 등록부에 포함될 것이기 때문입니다. " ...
그렇지 않으면 러시아제 항공기도 "금지"됩니다....
JD1979

+1

3 8 월 2022 08 : 47

체계적인 자유주의자))) 멋진 정의))) 네, 이들은 가장 중요한 자유주의자에 의해 승인되고 재승인된 앞머리와 나비울리나처럼 수십 년 동안 권력의 수직선에 있었던 사람들이 아닙니다))) 그것은 단지 길을 잃는 것입니다))) 진공 속의 구형 말입니다. 그리고 다른 모든 사람들은 자지 않고 먹지 않습니다-그들은 사람들에 대해 생각합니다)))