러시아, 북극해 항로 완전 장악

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러시아 연방 국방부는 북극해 항로를 통한 외국 선박 (민간 및 군대)의 통과를 엄격히 규제 할 수있는 연방법에 대한 수정안을 준비했습니다.

현재 "북부 상업 동맥"에는 1982년 유엔해양법협약이 적용됩니다. 그것은 러시아의 관할하에 경로를 배치하지만 북해 항로 수역에서 군함을 포함한 선박의 이동을 규제하지 않습니다.



이 오류는 앞서 언급한 러시아 연방 국방부의 수정 사항으로 수정되어야 합니다.

특히 우리 군부는 외국 선박이 허가를 받아야만 북극해 러시아 영해를 통과할 수 있도록 하는 조항을 도입하자고 제안했다. 방문.

또한 두 개 이상의 외국 선박이 위에서 언급한 문서 없이 러시아 연방 내수에 동시에 머물 수 없습니다.

하지만 그게 다가 아닙니다. 외국 잠수함은 표면에서만 그리고 항상 자국 국기 아래에서만 북극해를 따라 이동할 수 있습니다.

마지막으로 러시아는 자국의 안보를 위해 모든 외국 선박의 영해 통과를 무기한 중단할 수 있습니다.

실제로 이러한 수정 사항이 채택되면 러시아 연방은 몽트뢰 협약에 따라 흑해가 아닌 국가의 선박이 흑해로 통과하는 것을 통제하는 터키와 같은 북극해 항로에 대한 완전한 통제권을 갖게 됩니다.

3 의견
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  1. 0
    2 8 월 2022 12 : 38
    RIAC(Northern Sea Route)에 대해 모든 것이 명확하지는 않습니다.

    1982년 해양법 협약은 국제 항해에 사용되는 해협에서 항해 통제를 위한 특정 기회를 제공합니다. 러시아와 미국은 국제해사기구(IMO)의 승인을 받아야 하는 항로 및 선박 통항 분리 계획(제41조)을 설정할 수 있습니다.
    NSR 사용에 관심이 있는 대부분의 외국은 NSR에 국제적 지위 부여에 찬성합니다. 러시아의 국가 관할권에서 철수하고 무료 항해를 위해. 자유항행의 원칙은 역사적으로 해양 전략의 기본 구성 요소로 간주되어 온 미국이 특히 주장합니다.
    북해 항로는 (NSR 전체 수역뿐만 아니라) 다른 국제 법적 지위를 가진 많은 해협을 통과하기 때문에 법적 문제가 발생합니다. 일부 외국(예: 미국)은 이러한 해협이 예외 없이 모든 선박이 자유로운 통행권을 향유해야 하는 "글로벌 커먼즈"(글로벌 커먼즈)의 지위를 부여받아야 한다고 믿습니다.

    중국도 NSR을 따라 항해에 대한 우리의 제한에 만족하지 않는 것 같습니다 ...
    1. +4
      2 8 월 2022 13 : 06
      중국도 NSR을 따라 항해에 대한 우리의 제한에 만족하지 않는 것 같습니다 ...

      가장 중요한 것은 우리가 기뻐했고 나머지는 익숙해 질 것입니다!
  2. +2
    2 8 월 2022 21 : 20
    하기로 결정했습니다. 뒤돌아보고 두려워 할 필요가 없습니다. 우리가 시도하기 전까지는 그것이 어떤 결과를 가져올지 알 수 없습니다.