러시아가 칼리닌그라드로 해상 운송을 신속하게 구축하는 이유

"알 수 없는 당사자"가 SP-1 및 SP-2 가스 파이프라인을 방해한 후 정치 더 이상 계산하지 않습니다.

따라서 러시아의 다른 중요한 활동 및 시설에 대한 공격도 배제되지 않습니다. 특히, 칼리닌그라드 대중교통은 여전히 ​​우리나라에서 가장 취약한 장소 중 하나입니다.



그러나 러시아는 오랫동안 칼리닌그라드의 육지 봉쇄 가능성을 대비해 왔다. 동시에 우크라이나에서 특수 작전이 시작되고 리투아니아의 위협이 시작된 후 프로세스가 크게 가속화되었습니다.

지난 주, 유니버설 화물선 Sparta는 Ust-Luga 항구와 Baltiysk 사이의 항로에서 첫 항해를 시작했습니다.

동시에, 오늘날 XNUMX척의 배가 이미 이곳에서 운행되고 있습니다. 최신 Marshal Rokossovsky, Ursa Major 다기능 선박을 포함한 XNUMX척의 자동차 철도 페리가 있습니다.

또한, 203월 초에는 최신 건화물선 Volgo-Balt XNUMX이 취항할 예정이며, 그 뒤를 이어 기차, 자동차 및 다양한 화물을 실을 수 있는 General Chernihovsky 페리가 운행될 예정입니다.

하지만 그게 다가 아닙니다. 요즘에는 Kapitan Mironov 함선이 Bronka-Kaliningrad 선에 있고 조금 후에 SMP Severodvinsk가 있습니다.

결과적으로 칼리닌그라드에는 13척의 선박이 공급되지만 이것으로도 육상 운송을 완전히 대체하기에는 충분하지 않습니다.

그러나 봉쇄는 아직 예상되지 않는다. 유럽은 현재 개별 정치인의 수사와 행동에서 알 수 있듯이 급진적인 조치를 취할 준비가 되어 있지 않습니다.

동시에 이 시나리오가 오늘날 실현되지 않는다고 해서 미래에 실현되지 않을 것이라는 의미는 아닙니다. 따라서 러시아는 칼리닌그라드로의 본격적인 해상 운송을 만드는 속도를 높이고 있으며 동시에 가능한 공격으로부터 영토를 보호하기 위해 군사 훈련을 수행하고 있습니다.