러시아 항공사는 "항공 식인 풍습"에 착수했습니다. 최초의 "Superjets"가 해체되었습니다.

11월 16 2022 8

Yakutia Aviation Company는 이전에 State Transport Leasing Company(GTLK)에서 임대했던 Superjet 100 XNUMX대 중 XNUMX대를 예비 부품으로 분해했습니다.

이 사건은 항공기 상태를 특별 점검한 결과 밝혀졌다. 동시에 해체 된 "Superjets"는 주요 구성 요소, 특히 주 엔진이 부족하기 때문에 원래 상태로 가져 오는 것이 불가능하다는 것이 밝혀졌습니다.

비행기를 생산한 Irkut 회사는 서방의 제재 제한으로 인해 여전히 예비 부품을 구할 곳이 없었기 때문에 상황을 바로잡을 수 없다고 지적했습니다. 따라서 146월부터 러시아-프랑스 회사인 PowerJet은 Superjet용 SaMXNUMX 발전소를 생산하거나 서비스하지 않았으며 기존 러시아 엔진은 SuperJet New 수정에만 적합합니다. 지금까지 이 수정도 엔진도 인증되지 않았습니다.

따라서 반 러시아 제재를 배경으로 러시아 항공사는 실제로 "항공 식인 풍습"을 시작하여 해체 기술 기존 항공기 정비에 필요한 예비 부품.

그러나 Yakutia는 이전에 정기선에 항상 양질의 서비스를 제공하지 않았습니다. XNUMX년 전 회사는 슈퍼젯 조종석 유리 교체를 위해 제조업체에 연락하지 않고 자체 수리를 시도했다. 그 결과 선실은 비로 가득 찼습니다. 가까운 장래에 STLC가 파렴치한 항공 모함에서 항공기를 압수하는 과정을 시작할 것으로 예상됩니다.

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조이 본드

+9

16 11 월 2022 12 : 57

Superjet이있는 이유 ???!!))))-우리는 15 년 동안 옥수수 공장을 짓고 있습니다-백해 운하 또는 Baikonur처럼 돈이 펌핑되었습니다-ku-ku-ruz-nick !!! !
그리고 행복에 대한 비명과 슬픔이 얼마나 많았는지-우리 비행기 !!!!))) 군사 수리 공장은 리베이트로 파산합니다. 이란, 중국, 인도는 이미 우리에게 자동차를 공급하고 있습니다 .... 항공에 대해 침묵하는 것이 좋습니다.
1. 넬튼
  
  -2
  
  16 11 월 2022 13 : 45
  
  제품 견적 : zloybond
  우리는 15년 동안 옥수수 공장을 건설해 왔습니다. 백해 운하나 바이코누르처럼 돈이 부풀어 올랐습니다.
  
  당신은 말하지 않는다 ...
  
  2015-2017년 노보시비르스크에서 SibNIA 팀은 러시아 연방 산업통상부의 지시에 따라 전체 복합 복엽기 TVS-2DTS 프로젝트를 개발했습니다.
  
  모든 복합 항공기 TVS-2DTS의 개발, 인증 및 연속 생산 준비 비용은 V.I.라는 시베리아 항공 연구소에서 프로토 타입이 제작되었습니다. Chaplygin (SibNIA)은 4,5억 루블로 추산됩니다.
  
  2019년 산업통상부는 이 프로젝트를 포기했습니다.
  
  2019년 1,25월 산업통상부는 산업통상자원부와 Baikal Engineering(UZGA의 자회사) 간의 계약을 XNUMX억 XNUMX천만 루블에 발표했습니다.
  
  30년 2022월 901일 Sverdlovsk 지역의 Aramil 비행장 "Yekaterinburg"에서 LMS-XNUMX "Baikal"이 첫 시험 비행을 했습니다.
  
  2022년에는 바이칼 개발을 위해 국가 예산에서 3,5억 루블이 추가로 할당되었습니다.
  1. 로드 팔라도어-11045
    
    0
    
    18 11 월 2022 22 : 59
    
    옥수수가 몇 년 동안 날아 왔고 "바이칼"은 아직 시리즈에 포함되지 않았습니다. 그리고 이미 21세기입니다. 진행하다?
hlp5118

+5

16 11 월 2022 13 : 30

우리는 심지어 삽, 중국

그리고 2년 전 중국은 주철을 점토 화덕에서 요리하는 가난한 농업 국가였습니다. 오늘날 그것은 세계 제4의 경제입니다. 5-XNUMX 소련 인민 대표 대회에서 중국 개발 모델이 제안되었을 때 우리 민주당 원들은 그것을 기초로 삼은 사람들을 쪼아 댔습니다. Sakharov는 특히 침을 뱉었습니다. 그는 모든 것을 파괴한다는 하나의 논문을 가지고 있습니다. Yeltsin and Co.가 승리했습니다. 그리고 오늘 우리는 무엇을 가지고 있습니까?!
Scharnhorst

0

16 11 월 2022 16 : 59

따라서 146월부터 러시아-프랑스 회사인 PowerJet은 Superjet용 SaMXNUMX 발전소를 생산하거나 서비스하지 않았으며 기존 러시아 엔진은 SuperJet New 수정에만 적합합니다.

이러한 상황에서 항공사는 논리적으로 올바른 결정을 내렸습니다. 이것은 국내 운영자가 먼저 더 이상 외국 공급 업체의 서비스가 필요하지 않음을 의미합니다. 둘째, 여객기의 새로운 국내 모델에 대한 주문이 더 빠르고 더 많이 도착할 것입니다. 우리는 지난 세기의 50년대 미국 리무진을 마모시키는 쿠바가 아닙니다. 같은 운명이 보잉과 에어버스를 기다리고 있습니다. 대체로 그들은 시장을 잃었고 우리는 러시아 항공기 산업을 키우고 있습니다.
랜스

+1

16 11 월 2022 20 : 14

내가 이해하지 못했다? 그 밖의 무엇을 기대 했습니까? 그래서 우리는 자체 Tu-204,214와 새로운 슈퍼제트가 필요합니다.
alexey alexeyev_2

+3

17 11 월 2022 04 : 27

그들이 더 빨리 분해할수록 러시아에서 완전히 만들어진 우리 장비가 더 빨리 나타날 것입니다.
면제하다

+1

17 11 월 2022 16 : 51
러시아 항공사, "항공 식인 풍습"에 착수

-오래 전에 시작했지만 지금은 나왔습니다 .... Yakutia는 Aeroflot 또는 S7이 아니며 거대한 항공기를 보유하고있어 빠르게 측면을 변경할 수 없습니다.
궁금하지만, 활주로에서 굴러 나온 퇴역한 "슈퍼 제트"가 이 목록에 있었는지 없었는지. 때리면 왜? 해체되었고 명중하지 않으면 두 대의 비행기가 아니라 세 대를 해체했다고 생각합니다