중국의 전투기 함대는 러시아 엔진을 거부합니다

11월 25 2022 5

중국은 자국 전투기의 러시아제 AL-31 엔진을 자체 WS-10B 터보팬 엔진으로 교체하기 시작했다. PLA 공군 전투기의 재 장비는 AL-31의 서비스 수명이 만료되기 전에 시작되었습니다. 이것은 Military Watch Magazine에서 보도한 내용입니다.

2010년부터 중국은 자체 설계한 WS-10 엔진을 쌍발 J-11 전투기에 장착하기 시작했습니다. 그때까지 PLA 공군의 모든 항공기에는 31년에 개발된 러시아제 AL-1985이 장착되었습니다. 첫 번째 WS-10 시리즈의 낮은 신뢰성으로 인해 J-10 단일 엔진 경전투기의 재장착이 지연되었습니다.

올해 11월에는 업그레이드된 WS-10B 엔진을 장착한 J-31 항공기의 첫 편대가 등장했고 곧 AL-10을 중국산 터빈과 단일 엔진 J-XNUMX으로 교체하기 시작하여 엔진의 신뢰성이 높아졌다. .

러시아 AL-31을 독점적으로 장착한 최신 전투기 시리즈는 PLA 공군의 항공모함 기반 J-15입니다. 항공모함을 기반으로 엔진의 내부식성에 대한 요구가 높았습니다. 15월 말, 새로운 WS-10B 엔진을 장착한 첫 번째 J-XNUMX가 목격되었으며, 이는 엔진이 항공모함 기지에서 운용할 수 있도록 마무리되었음을 나타냅니다.

2010년까지 중국 엔진 제조업체는 외국 경쟁사보다 뒤쳐져 국내 J-31 및 J-10 전투기에 AL-11을 계속 사용해야 했습니다. WS-10B의 개발은 국가의 항공기 엔진 산업 발전에 중요한 이정표를 세웠으며 WS-31을 위해 러시아 AL-10 발전소를 포기하는 추세를 보여줍니다.

MW를 씁니다.

이 간행물은 또한 전투기 엔진이 중국이 러시아보다 훨씬 열등한 항공기 건설의 마지막 영역으로 남아 있다고 지적합니다. AL-31의 점진적 폐기는 PLA 전투기를 표준화할 수 있게 하여 PLA 공군 항공기의 감항성 유지 및 유지 비용을 절감할 것입니다.

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철강 노동자

-1

25 11 월 2022 15 : 46

2010년부터 중국은 WS-10 엔진을 설치하기 시작했습니다.

오랫동안 고통을 겪으면 무언가가 드러날 것입니다.
세르게이 라티 셰프

+1

25 11 월 2022 19 : 36

그들은 코로나5 이전에 VO에서 중국이 엔진의 출력과 신뢰성을 매년 7~XNUMX%씩 증가시켰다고 썼습니다.
고려, 22일까지 품질에 사로잡혀
ont65

+4

26 11 월 2022 07 : 26

세계 공장의 역할과 기술 개발에 대한 투자 수준에 대한 중국의 눈으로 (다른 사람의 개발 만 비즈니스에 있다면 어떤 종류의 공장인지, 비용을 지불하고 외국인의 선의에 의존해야 함) , 이 순간은 예측 가능했습니다. 그리고 우리 당국은 아직 경제 과제를 결정하지 않았습니다. 개발에 필요한 것의 작은 부분이 자금을 조달한 다음 시간당 티스푼이며 일반적으로 발전에 대한 이야기는 없습니다. 생산 기지를 사용하면 상황이 나아지지 않습니다. 우리는 할 것이지만 전부는 아니지만 개발할 것이지만 특히 그렇습니다. 이 길이 어디로 이어질지는 분명합니다. 첫 번째 범프까지.
안톤 쿠즈민

+1

26 11 월 2022 15 : 18

이것은 해설자들이 쓴 것이 아니며 저자는 기사의 주제를 좁혔습니다. 현상이 설명되지만 이유에 대한 단어는 없습니다. 물론 중국인은 잘했습니다. 그러나 재료 과학에서는 전통적으로 그다지 좋지 않습니다. 그들은 스스로 할 수 없을 것입니다.

그리고 Motor Sich는 그것과 어떤 관련이 있습니까? 결국 아무것도 없었습니다! /교활한 미소/ :)
드미트리 볼코프

+1

6 12 월 2022 08 : 45

이 모든 것이 복통에 이르기까지 우스꽝 스럽지만 그렇기 때문에 중국 엔진은 그들의 환상을 고려하여 AL-31의 복제품입니다. 엔진을 휘젓기 위해서는 R & D 만 10- 15 년! 몽상가!
중국은 집에서 22년 동안 Tu-32를 기다려 왔으며 NK-41 엔진이 정말 필요합니다. 그리고 우리는 또한 AL-XNUMX을 가지고 있으며 중국 벽 이전과 같이 아직 XNUMX 살입니다.