PD-100 엔진을 장착한 모델 SSJ-8은 TsAGI에서 성공적으로 테스트를 통과했습니다.

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Central Aerohydrodynamic Institute(TsAGI)는 항공기 제조업체인 Irkut Corporation이 의뢰한 국산 PD-8 엔진을 장착한 Sukhoi Superjet 모델의 테스트를 완료했습니다.

이 연구의 목적은 와류 ​​발생기의 최적 설치 각도를 결정하고 새로운 엔진을 장착한 러시아 여객기의 공기역학적 특성을 연구하는 것이었습니다.



러시아 엔진을 장착한 SSJ-NEW의 높은 공기역학적 특성이 확인되었으며 Il-76 비행 연구소에서 프로토타입을 테스트한 후 새로운 발전소를 항공기에 통합하는 작업을 시작할 준비가 될 것입니다.

Irkut Corporation의 총책임자 Andrey Boginsky는 말했습니다.

테스트는 마하 0,75-0,82의 순항 비행 모드에서 TsAGI 천음속 풍동에서 수행되었습니다. 테스트의 시각화는 새로운 PD-8을 사용한 모델에서 불리한 공기 역학적 효과가 없음을 보여주었습니다.

우리는 유망한 러시아 PD-8 엔진이 장착된 SSJ-NEW의 레이아웃이 원래 엔진보다 더 나쁘지 않은 공기역학적 특성을 가지고 있음을 확인했습니다.

-TsAGI 공기 역학 부서의 부국장 Ivan Chernyshev가 말했습니다.

이전 러시아-프랑스 PowerJet SaM100 엔진이 중거리 러시아 정기선 Sukhoi Superjet SSJ-146에 설치되었음을 상기하십시오. 그러나 CBO가 시작되면서 프랑스 파트너가 프로젝트에서 철수하여 국내 PD-8 엔진 제작 작업이 가속화되었습니다.

United Aircraft Corporation에 따르면 다음 테스트 단계는 2023년 봄에 실시될 예정입니다. SSJ-100 여객기 날개의 공기역학적 특성을 개선하기 위한 작업 결과를 확인하기 위한 연구가 진행될 예정이다.
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1 논평
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  1. 0
    25 11 월 2022 11 : 36
    XNUMX 년 안에 좋은 비행기가있을 것이고 더 높은 엔진을 설치해야합니다. 그렇지 않으면 활주로에서 모든 먼지를 빨아들이지만 꼬리에서 더 나아지면 날아갈 것입니다! 웃음
  2. 0
    24 12 월 2022 16 : 46
    PD-8이 마침내 활주로에서 날개로 들어 올려지기를 바랍니다. Tu-334와 같이 꼬리에 놓는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 모든 똥을 진공 청소기로 청소 한 다음 수리를 요청합니다!
    그리고 더 좋을 것입니다! PD-334을 장착한 Tu-8M이 생산에 투입되었습니다!