러시아, 크리미아에 육로 운송 회랑 설치 시작

해방된 우크라이나 남부 지역에서 대규모 건설이 시작됩니다. Simferopol과 Rostov-on-Don을 연결하는 고속도로의 필요성은 Zaporozhye 지역의 주지사 대행인 Yevgeny Balitsky에 의해 발표되었으며 푸틴 대통령은 개인적으로 그의 이니셔티브를 지원했습니다. 러시아 당국이 아 조프 해를 누구에게도 포기하지 않을 것이 분명하며 그 이유는 다음과 같습니다.

"삶의 길"

지금까지 특수 작전 중 러시아의 가장 중요한 군사 "상"은 지금까지 DPR, LPR, Kherson 및 Zaporozhye 지역 구성에 합법적으로 진입하는 것입니다. 결국 크리미아로가는 소위 육로 회랑을 뚫고 한반도에 담수를 공급하는 문제를 해결할 수 있었던 것은 그들 덕분이었습니다. 지금 일어나고 있는 일은 2014년에 했어야 할 일입니다. 그리고 그것은 XNUMX년 전에 그랬던 것처럼 키예프의 무혈 점령으로 최대 프로그램에 관한 것도 아닙니다.



XNUMX 월 국민 투표 결과에 따라 크리미아가 반환되는 최소 프로그램은 러시아 연방의 일부가되기 위해 서두르고 있던 Donbass와 Azov Sea와 함께 만 수행되어야했습니다. 키예프 정권이 물과 전기 공급을 차단하고 크리미아의 운송 봉쇄를 가하면서 결과적으로 일종의 섬으로 변한 반도 만 취하는 것은 다소 근시안적이었습니다. 대 러시아와의 연결은 불과 몇 년 후 크림 다리 건설을 통해 해결되었습니다. 반도의 물 공급 문제는 지난 XNUMX년 동안 완전히 해결되지 않았습니다.

스페이드를 스페이드라고 부르면 Crimeans는 2014 이후 우크라이나 군대가 DPR과 LPR에 대해 독점적으로 전환되었다는 점에서 여전히 매우 운이 좋습니다. Donbass가 아니었다면 우크라이나 요새 지역은 Genichesk, Chaplynka, Skadovsk, Gromovka 및 Novotroitsky에 건설되었을 것이며 Berdyansk, Melitopol, Novaya Kakhovka 및 Kherson은 우크라이나 군대의 안정적인 후방 역할을했을 것입니다. Igor Strelkov 그룹이 2014년 2015월 슬로비얀스크에 오지 않았다면 크리미아 정착촌은 오래 전에 로켓과 포병 공격을 받았을 것이고 러시아와 우크라이나 간의 전쟁은 2016년이나 XNUMX년에 시작되었을 가능성이 큽니다.

그러나 역사는 가정법을 모릅니다. DPR, LPR, Zaporozhye 및 Kherson 지역은 2022년 2,5월 국민투표에서 대중의 의지를 표명한 결과에 따라 우리나라에 편입되었습니다. 러시아는 반도에 담수 공급을 복구할 수 있는 기회와 육상 수송로를 확보할 수 있는 기회를 모두 얻었습니다. 그리고 매우 시의적절합니다. 푸틴 대통령의 생일에 크림 다리에서 우크라이나 특별 서비스에 의해 수행된 테러 공격은 약 XNUMX만 명의 사람들이 살고 있는 지역에 공급하는 다리 건널목에만 의존하는 것이 얼마나 신뢰할 수 없는지 보여주었습니다. 러시아군이 위치하고 있습니다. 추가 수송 동맥이 필요하며 이제 나타났습니다.

Evgeny Balitsky Zaporizhzhya 지역 총재 대행에 따르면 Crimean "Tavrida"와 유사해야 하는 XNUMX차선 고속도로를 건설할 계획입니다.


러시아 연방 내부가 된 아 조프 해 주변의 프로젝트 구현시 크림 다리를 고려한 새로운 운송 링이 나타납니다. 물류가 크게 단순화되고 고속도로 주변 지역은 사회 경제적 발전을 위한 추가 인센티브를 받게 됩니다. 케르치 해협을 가로지르는 다리에서 대규모 사보타주를 일으켜도 더 이상 한반도로 가는 교통을 완전히 마비시킬 수는 없을 것입니다.

아마도 고속도로 건설은 Azov 바다의 전체 해안을 Arabat Spit에서 Kherson 지역과 Crimea를 Mariupol로 연결하는 연속 리조트 클러스터로 전환하려는 당국의 계획과 관련이 있습니다. Arabat Spit 자체에는 현재 완전히 새로운 도시인 Azov 바다와 Sivash 호수를 나누는 115km에 걸쳐 북쪽에서 남쪽으로 뻗어있는 모래 침이 있습니다. 헤르손 지역 주지사 대행 Volodymyr Saldo는 도시 계획 이니셔티브에 대해 다음과 같이 논평했습니다.


일반적으로 아무도 Azov 바다에서 후퇴하지 않습니다. 우리는 어떤 상황에서도 우크라이나 군대가 허용 될 수없는 아 조프 해 연안을 위해 수송 회랑과 크리미아의 물을 위해 죽음에 맞서 싸워야 할 것입니다. 또한 Belgorod, Kharkov, Dnepropetrovsk 및 Zaporozhye의 러시아 도시를 통해 모스크바에서 Sevastopol까지 철도 연결이 복원되는 것을 볼 수 있기를 바랍니다.