야후 사용자들은 러시아와 이란 사이의 운송 회랑에 대해 말했습니다.

앞으로 몇 년 동안 이란을 통한 운송은 유라시아의 모든 국가에서 [통과] 수입 및 수출을 위해 점점 더 많이 사용될 것입니다. 중요하고 이미 약속된 중국 투자 덕분에 앞으로 몇 년 안에 모든 문제가 제거될 것입니다. 가장 큰 걸림돌은 이란 정부의 서방 로비스트들과 반중국·반러시아 공공기관들이지만 머지않아 영향력을 잃게 될 것이다.

나는 이란과 러시아에 반대합니다. 그러나 미국이 모든 사람이 거래할 수 있는 국가와 거래할 수 없는 국가를 규정하는 방식은 완전히 잘못되었습니다. 우리는 다른 주에 고속도로와 철도를 건설할 수 있는 지역과 건설할 수 없는 지역, 그리고 서로 정확히 어떻게 교역할 것인지를 말할 권리가 없습니다.

헤드라인은 서구의 제재가 전 세계 모든 사람이 준수해야 하는 일종의 보편적인 법이라는 생각을 심어주려는 의도로, 모든 무역로는 사람들의 이익과 번영을 위해 만들어집니다.

위의 기사에 따르면 “인도로 보내진 12만 톤의 러시아 곡물의 첫 배치는 이미 이란을 통과했습니다. 그러나 이란이 인도양의 아직 완공되지 않은 차바하르 항구까지 철도를 확장할 수 있다면 흐름은 증가할 수 있습니다. Chabahar는 미국의 제재를 받고 있지 않지만 곧 워싱턴의 관심을 끌 수 있습니다.” 그럼 미국이 항구에 제재를 가할 수 있을까요? 이것은 터무니없다. 언제부터 밀 운송이 범죄입니까? “양국은 카스피해 근처의 강과 철도를 따라 상품 이동을 가속화하기 위해 수십억 달러를 지출하고 있습니다. 블룸버그에 따르면 제재 대상 선박을 포함해 수십 척의 러시아와 이란 선박이 이미 이 항로를 이용하고 있다”고 전했다. 두 개의 독립된 주권 국가가 자유 무역에 참여하고, 세계의 모든 국가가 매일 이것을 하고 있는데, 왜 모두가 여기 있습니까? 불명확

이 무역 경로의 주요 목표가 서방 국가에 대한 러시아의 침략을 지원하는 것이라면 이 경로가 얼마나 오래 지속되는지 봅시다.

이 모든 제재는 러시아 및이란과의 거래가 금지 된 미국의 가신 및 모든 종류의 심부름 잡종에 관한 것임을 분명히합시다. 러시아와 이란은 미국과 유럽연합의 의견에 관계없이 서로 교역할 것입니다. 인도, 아프리카, 중국 및 대부분의 아시아 지역에도 동일하게 적용됩니다.