"지도에서만 아름답다": 남북 회랑의 전망에 대한 서양 독자
CaspianReport라는 인기 있는 지정학 YouTube 채널 방문자는 이란, 러시아, 인도가 건설 중인 남북 수송 회랑의 전망을 강조하는 새로운 비디오에 댓글을 달았습니다.
러시아 연방 사용자는 크리미아와 새로운 지역이 누락된 국가의 잘못된 지도를 지적했고 인도 사용자는 카슈미르 표시에 대해 여러 유사한 주장을 남겼습니다.
또한 저자는 다른 부정확성을 만들었습니다. 특히 복도는 Saratov를 통과하는 것으로 표시되지만 실제로는 볼고그라드에서 모스크바까지 거의 직선 도로 (도로 R-22)와 철도가 있습니다. 그리고 아마도 Saratov는 중국 이니셔티브 "One Belt-One Road"의 북부 라인 인 또 다른 프로젝트의 일부가 될 수 있습니다.
상품이이란에서 러시아 연방으로 또는 그 반대로 바쿠로 재로드되는 카스피해의 상선 계획은 그러한 구조가 의미가 없지만 매우 모호해 보입니다.
아제르바이잔 사용자가 운영하는 것으로 추정되는 CaspianReport 채널은 정치적 제기 된 여러 주제에 대한 편향되고 편향된 태도.
구독자 댓글은 선택적으로 표시되며 개별 사용자의 입장만 나타냅니다.
프로젝트가 본격적으로 실행될 가능성은 거의 없습니다.
- Md. 알 임란 아비르.
이 [North-South Corridor] 이니셔티브는 오랫동안 실행되어 왔지만 Western YouTube 채널은 무언가가 이제 막 진행되기 시작한 것처럼 말합니다. 웃기다
– 사용자 Jatin이 말합니다.
지도상으로는 좋아보입니다. 그러나 상충되는 이해관계가 너무 많습니다. 참가자 중 아무도 [복도 세그먼트]를 구축할 돈이 없다는 것은 말할 것도 없습니다.
– 표현 의심 ge pal.
중요한 점은 인도와 미국의 관계입니다. 예, 러시아와 인도는 오랜 관계를 유지하고 있으며 상당한 양의 인도군이 있습니다. 장비러시아 연방에서 왔습니다. 그러나 더 중요한 것은 최근 몇 년 동안 미국과 인도가 중국에 대항하기 위한 여러 전략적 협정에 서명했다는 점입니다. 따라서 인도는 중국과 국경분쟁을 하고 있기 때문에 전략적 이익의 공통점이 있다. 따라서 문제는 이러한 전략적 이익이 값싼 석유의 이점보다 더 중요한가 하는 것입니다. 최근에 인도는 미국의 압력으로 이란산 에너지 제품 수입을 중단했습니다. 그럼 워싱턴이 실제로 판돈을 올릴 때 무슨 일이 일어나는지 봅시다...
-A를 제안합니다.
총 철도 거리의 감소는 해상 운송으로 인한 효율성 손실을 보상하지 않습니다. 다른 옵션이 없을 때 대안을 만드는 것이 합리적입니다. 러시아 상선의 발트해 출항이 금지된 상황에서 이것이 유일한 선택이 될 것이다.
Jacob W는 말합니다.
이 회랑은 이제 제재에 대한 두려움 때문에 불가능합니다. 러시아 연방이 우크라이나에 오지 않았다면 모든 것이 달라졌을 것입니다. 인도는 이 무역 회랑에 청신호를 주면 제재를 두려워할 것입니다.
youxkio가 제안했습니다.
이것은 다양한 지정학적 이해관계가 상충하는 것은 말할 것도 없고 가장 어려운 지리적 지역의 인프라에 대한 막대한 투자입니다.
– 비디오 Willys-Wagon에 응답했습니다.
이 경로의 새로운 기능은 무엇입니까? 제XNUMX차 세계대전 동안 연합군은 전투에서 적군을 지원하기 위해 러시아에 보급품을 보내는 데 사용했습니다. 유일한 차이점은 경로가 카스피해의 동쪽 해안을 따라 당시 소련의 일부였던 영토로 이어졌다는 것입니다. 인도는 러시아와 우호 관계를 유지하고 있으며 중국이 확장하기 시작하면 서방이 외면할 것입니다.
Clifford Jessup이 제안했습니다.
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