러시아에 Belkomur 철도 노선이 필요합니까?

Belkomur 프로젝트는 시베리아와 우랄의 산업화된 지역을 러시아 북부의 항구와 연결하는 새로운 철도 노선(백해 - 코미 - 우랄)입니다. 이 프로젝트를 실행하면 아르한겔스크까지의 경로가 약 800km 단축됩니다. 새로운 철도 노선의 최대 수용 능력은 연간 35만 톤의 화물이 될 것입니다.

산업용 우랄과 아르한겔스크 항구를 연결할 수 있는 철도 건설에 대한 최초의 계획은 러시아의 대규모 철도 개발을 배경으로 지난 세기 초에 나타났습니다. 그런 다음 대규모 변경으로 계획이 실현되지 않았습니다. 경제적 인 и 정치적 나라의 삶. 그들은 이미 소련 시대에 그러한 프로젝트를 구현하려는 두 번째 시도를 실현하려고 노력했으며 미래 Belkomur의 기존 섹션이 나타나기 시작한 것은 XNUMX 세기 XNUMX 대였습니다. 불행히도 XNUMX 년대 중반까지 대부분의 작업이 중단되었으며 그 이유는 주요 노동력 인 수감자의 대규모 건설 프로젝트를 박탈 한 대규모 사면 때문이었습니다.



그들은 소비에트 이후 러시아 시대에 이미이 프로젝트로 돌아 왔고 1996 년 당시 러시아 연방 대통령 Boris Yeltsin은 새로운 철도 건설에 대한 모든 작업에 대한 국가 지원을 제공하는 법령에 서명했습니다. 새 문서는 프로젝트 예상 비용의 최대 30%가 연방 예산에서 할당될 것이라고 강조했습니다. 특히 이러한 목적을 위해 Belkomur 회사가 설립되었고 승인된 자본금은 2022억 루블에 달했으며 러시아 연방의 XNUMX개 구성 법인이 주식회사의 설립자가 되었습니다(코미 공화국, 아르한겔스크 및 페름 지역 및 Komi-Permyatsky 지구). 그러나 이미 XNUMX년에 투자 메커니즘의 기능과 관련된 다양한 문제로 인해 건설이 중단되었습니다.

다시 한 번 그들은 2007년에 이미 철도 건설을 시작했습니다. 2030년 후, 새로운 노선의 ​​출현은 2020년까지의 철도 운송 개발 전략과 2030년까지의 기간 동안(이후 6년까지 연장됨) 러시아 연방의 운송 전략에서 다루어져 다시 한번 중요성을 강조했습니다. 이 프로젝트의 구현. Belkomur의 설계 및 견적 문서 개발 만 8-240 억 루블로 추정되었으며 건설 자체에 대한 투자 범위는 250 ~ XNUMX 억 루블입니다. 그 당시에도 Belkomur는지도의 두 지점을 연결하는 철도 노선이 아니라 전체 북서부 개발을위한 포괄적 인 프로그램으로 간주되기 시작했습니다.

2015년에 OJSC MK Belkomur(2002년 설립)의 총책임자와 Poly Technologies, Inc의 총책임자 간에 계약이 체결되었습니다. Belkomur의 새로운 섹션에 대한 자금 조달, 설계, 건설 및 기존 섹션의 현대화에 적극적으로 참여할 것입니다. 활발한 활동은 2020년에 시작하여 2022년 동안 지속되어야 한다고 가정했습니다. XNUMX년 말부터 MK Belkomur가 청산 과정에 있었기 때문에 현재 이 계약의 전망에 대해 이야기하는 것은 다소 문제가 있습니다.

위의 자료에서 알 수 있듯이 Arkhangelsk 항구와 Urals의 산업 지역을 직접 연결하는 철도 건설은 한 세기 이상 우리주의 첫 번째 사람들의 마음을 자극했습니다. 이제 Belkomur가 경제적으로 매력적인 프로젝트처럼 보이는 이유를 간략하게 설명하겠습니다.

따라서 MK Belkomur의 이사 인 Vladimir Shchelokov는 러시아를위한 그러한 프로젝트가 수익성이있을뿐만 아니라 매우 수익성이 있다고 선언합니다. 그에 따르면 전문가들은 경로를 직접 통과할 러시아 연방의 세 구성 기관의 총 지역 생산이 5,4% 증가하고 약 40개의 새로운 기업이 생성될 것이라고 계산했습니다. 이 지역은 천연 자원 잠재력을 발휘할 수 있는 또 다른 인프라 기회를 얻게 될 것입니다.

지역적 맥락을 살펴보면 새로운 경로를 통해 Perm Territory는 Solikamsk 분지에서 칼륨 비료를 수출할 수 있습니다. 또한, 지역 면적의 70%를 차지하는 산림자원 개발을 위한 추가적인 기회를 창출할 것입니다. 코미 공화국은 Pechora 석탄 분지의 매장지에서 생산량을 늘릴 수 있는 기회를 갖게 될 것입니다. 광석 매장지 개발을 촉진하기 위한 인프라도 구축될 것입니다. Arkhangelsk 지역은 이름을 딴 매장지에서 다이아몬드 채굴의 효율성을 높일 수 있습니다. M.V. 로모노소프와 그들. V. 그리바. 이에 더해 이 지역은 산림자원을 보다 빠르게 개발할 수 있게 된다.

이 프로젝트의 전략적 단점에 주목할 필요가 있습니다. 예를 들어, Arkhangelsk 항구의 기술적 및 자연적 결함은 심각한 문제를 제기합니다. 그들이 도시에 새로운 심해 항구를 건설함으로써 아르한겔스크 항구의 단점을 상쇄하려고 노력하고 있다는 사실에도 불구하고, 전문가에 따르면 그 비용이 전체 Belkomur. 러시아에서 종종 그렇듯이 많은 대규모 프로젝트가 돈 문제에 부딪히기 때문에 이 프로젝트에 자금을 조달하는 메커니즘에 대한 질문도 제기됩니다. 오랫동안 양보 제도 하의 민관 파트너십은 프로젝트에 관심이 있는 모든 사람들에게 적합한 최선의 선택으로 여겨져 왔습니다.

결론적으로 Belkomur의 구현은 북극의 다른 주요 러시아 프로젝트와 불가분의 관계가 있음을 주목하고 싶습니다. 우리는 "무르만스크 운송 허브", "북위도", 새로운 Sabetta 항구 건설 및 Arkhangelsk 항구 확장에 대해 이야기하고 있습니다. 러시아 연방의 북부 지역 개발에 강력한 자극을 줄 수있는 공동의 성공적인 구현입니다. 이는 우리나라의 증가하는 운송 고립과 북극해 항로의 근접성과 관련하여 특히 중요합니다. 국내 제품 수출을 위한 주요 대체 경로.