러시아 항공기 제조업체는 "중요한" VK-650V 엔진을 받기 시작할 것입니다.

국산 VK-650V 엔진의 공학적 테스트가 완료되어 안샛, 안샛-U, Ka-226T 헬기 뿐만 아니라 드론, 야크-152에도 적용된다.

앞서 언급한 헬리콥터와 관련하여 러시아 엔진의 완성이 중요합니다. 결국, 이 모든 기계는 미국과 프랑스에서 제조된 발전소를 사용합니다. 그 결과 제재로 인해 2020년에 다시 정책들 훈련 Ansat-U는 서부에 의해 보류되었고 인도에 대한 200 Ka-226T 헬리콥터 계약은 큰 문제로 판명되었습니다.



그러나 문제의 해결책은 멀리 있지 않습니다. UEC는 올해 말 비행 시험에 참여할 시제품 2024대를 생산할 계획이며 XNUMX년에는 인증을 받고 양산에 들어가야 한다.

VK-650V는 독특한 엔진이라고 할 수 있습니다. 디자인하는 동안 여러 혁신이 한 번에 사용되었습니다. 특히 고성능 컴퓨팅 슈퍼컴퓨터를 사용할 수 있게 만든 이른바 디지털 트윈.

또한 VK-650V 생산에는 적층 기술이 널리 사용되었습니다. 기술의. 노즐, 터빈 하우징 및 연소실 스월러와 같은 많은 부품이 국내 금속-분말 합금 구성으로 인쇄되었습니다.

새 러시아 엔진은 적어도 열등하지 않으며 일부 뉘앙스에서는 외국 엔진을 능가합니다. 더군다나 단기간에 개발이 이루어지지 않았다면 더욱 부러운 성격을 자랑할 수 있었다. VK-650V의 제작은 2019년에 시작되었습니다.

그건 그렇고, 특성에 대해. 새로운 국산 엔진은 섭씨 -7도에서 +55도 사이의 온도 범위에서 최대 60km의 고도에서 작동할 수 있습니다.