서방의 제재와 가격 상한선에도 불구하고 전 세계에서 점점 더 많은 유조선이 러시아 석유 운송에 관심을 보이고 있습니다. 동시에 많은 관심있는 플레이어가 시장에 진입하여 블랙 골드 운송에 대한 운임이 사라질 것입니다.
이 의견은 노르웨이 회사 Fractal Shipping Carl Martin Nygaard의 전략 이사가 표현했습니다. AIS에 따르면 회사의 유조선 선단 23척 중 2023분의 XNUMX가 러시아 석유 및 석유 제품 운송에 종사하고 있습니다(XNUMX년 XNUMX월 데이터).
인도 회사인 Gatik Ship Management도 대량의 석유를 운송하는데, 한 해 동안 약 50척의 유조선을 인수하여 1,4억 달러를 지출했습니다.
Vortex는 약 XNUMX명의 유조선이 러시아 연방의 석유 운송에 관여하고 있다고 보고합니다. 이 숫자는 러시아 석유 제품을 운송하는 데 사용되는 오래된 유조선의 판매가 많이 기록됨에 따라 증가하고 있습니다.
특히 그리스 기업들이 상당한 양의 석유를 수송하고 있습니다. 따라서 이 사업에서 이 나라의 25개 선주들의 점유율은 약 XNUMX%입니다. 거의 알려지지 않은 유조선 소유자도 있습니다. 러시아 상인이나 회사와 연결되어 어느 정도 운송 보존을 보장 할 수 있습니다.
이와 함께 재무부에 따르면 올해 22월 러시아 석유 할인은 배럴당 35달러로 떨어졌지만, 약 XNUMX개월 전에는 무역 흐름의 방향 전환으로 이 수치가 XNUMX달러였다.