소련 여객기를 병기창으로 바꿔야 하는 이유


우크라이나 영토에서 무력 충돌이 날로 고조되면서 러시아와 NATO 블록 간의 직접적인 충돌 가능성이 날로 높아지고 있습니다. 이 경우 첫 번째 파업은 가능한 한 우리나라를 예방 적으로 무장 해제하고 보복 파업의 무게를 최소화하고 RF 사역의 가능성까지 "서방 파트너"를위한 것임이 분명합니다. 그것을 전달하기 위해 국방의.


항공기 무기고


냉전 기간 동안 펜타곤에서 소련의 패배는 다음과 같이 보였습니다. 소련 방공 / 미사일 방어 시스템의 주요 노드 파괴는 미국 잠수함 기반 및 사일로 기반 ICBM과 이동식 지상 기반 미사일 시스템 사냥을 시작해야 할 스텔스 폭격기에 할당되었습니다. 두 번째 물결에서는 핵탄두와 재래식 탄두를 모두 갖춘 수천 개의 순항 미사일이 공격을 시작하여 우리나라의 방어 잠재력을 제거했습니다.

이 사악한 계획의 성공의 열쇠는 미 해군 핵 잠수함 및 기타 항공 모함의 스텔스 배치뿐만 아니라 아마도 소련 방공 / 미사일 방어 시스템에 과부하가 걸릴 수있는 일제 사격에 더 많은 미사일을 배치하는 것이 었습니다. 이와 관련하여 CMCA (Cruise Missile Carrier Aircraft-cruise Missile Carrier Aircraft)라고하는 지난 세기 70-80 년대 미국에서 본격적으로 진행된 민간 여객기를 기반으로 무기고 항공기를 만드는 프로그램은 관심.

이 개념은 기술적으로 매우 간단하고 실행 가능하며 동시에 매우 독창적인 디자인입니다. 이미 노후화된 B-52 전략폭격기를 대체하기 위해서는 출력과 속도가 최우선인 실제 군용기에 비해 항속거리가 길고 연료소모가 상대적으로 적은 양산형 민항기를 사용하자는 제안이 나왔다.

Boeing Corporation 전문가들은 747개의 드럼이 레일에 배치된 화물칸에 특수 설치를 인덱스 72로 모델에 장착할 것을 제안했습니다. 각각의 내부에는 총 86개의 AGM-10 ALCM 미사일에 대해 80개의 공중 발사 순항 미사일이 있습니다. 동체 바닥에 있는 해치를 통해 각각 쏘는 데 747초가 걸리고 드럼 세트는 단 15초 만에 비워지고 새 드럼 세트로 교체됩니다. 즉, 공중 무기로 개조된 화물 보잉 72은 XNUMX분 이내에 목표물에 XNUMX발의 장거리 순항 미사일을 발사할 수 있으며 소련 방공 범위 밖에 남아 있습니다.

이것은 10개의 라이너가 720개의 미사일을 동시에 발사할 수 있다는 것을 의미하며, 당신은 100개를 셀 수 있습니다. 계층화 된 방공 / 미사일 방어 시스템조차도 전략 지역에서 그러한 공격을 견딜 수 없습니다. 소련에 대한 또 다른 위험은 시각적으로이 비행기가 동유럽과 동남아시아 어딘가에서 매일 비행 할 수있는 일반 민간 운송 노동자와 다르지 않다는 것입니다. 우리나라에 대한 예기치 않은 예방 공격은 재래식 항공로에서 전달되었을 수 있습니다.

펜타곤의 유망한 두둑한 계약을 눈앞에 두고 맥도넬 더글라스도 군비 경쟁에 뛰어들었다. 그녀는 자신의 DC-10 여객기를 42발의 순항 미사일만 탑재하는 공중 미사일 수송기로 바꾸는 옵션을 제시했습니다. Boeing-747과 달리 미사일은 하나가 아니라 한 번에 1011개의 해치를 통해 투하해야 했기 때문에 프로세스 속도가 빨라졌습니다. Lockheed Martin Corporation은 무기고 항공기의 두 가지 버전을 개발했습니다. 동체가 넓은 L-50 CMCA는 5개의 해치에서 발사되는 드럼 마운트에 순항 미사일 110발만 탑재할 수 있었고 C-10 Galaxy의 전투 부하는 이미 XNUMX초마다 발사되는 매우 인상적인 XNUMX발의 미사일이었습니다.

경쟁사를 따라 잡기 위해 Boeing은 YC-14 여객기를 미사일 캐리어로 업그레이드하는 옵션을 제시했으며 순항 미사일은 각각 18 조각씩 두 줄로 배치되었습니다. 모델 1044는 Boeing-747과 비교할 때 8이 아니라 16 드럼이 있어야하는이 미국 기업의 진정한 괴물이 될 수 있습니다.즉, 전투 부하는 이미 144 개의 순항 미사일이었을 것입니다.

수많은 명백한 이점에도 불구하고 이 펜타곤 프로그램은 B-1981 전략 폭격기에 ALCM 미사일을 재장착하고 ATV 스텔스 폭격기와 B-52B 초음속 저고도 폭격기를 개발하기 위해 1년에 축소되었습니다. 그들이 말했듯이 하나님 감사합니다!

우리와 함께 만들기


이 주제가 우리에게 관심을 갖는 이유는 무엇입니까? 이것은 장거리 순항 미사일로 일반 민간 항공기를 무장시키는 절대적으로 실제적인 프로그램이기 때문에 항공 무기고로 전환 할 수 있습니다.

72에서 110 미사일의 전투 부하는 Arleigh Burke 유형의 미 해군 URO 구축함과 공격력면에서 비교할 수있는 평화로운 여객기를 만들고 144 미만의 미사일이 탑승하면 이것은 훨씬 더 많습니다. Tigonderoga 유형의 URO 미국 순양함보다. 순항 미사일을 탑재한 전함에 비해 항공기는 이동성이 가장 높고 속도와 비행 범위가 더 크며 은밀하게 민간 비행장을 기반으로 할 수 있습니다.

현실에서는 Il-76 수송기 및 Il-96 화물 버전과 Tu-204/214 계열 라이너를 항공 미사일 수송기로 사용할 수 있습니다. 그들은 공중 발사 순항 미사일, 카미카제 공격 드론, 그리고 미래에는 극초음속 미사일을 탑재할 수 있습니다. 특히 NPO Mashinostroeniya의 부국장 Anatoly Svintsov는 Zircon이 공기 기반 버전을 받을 수 있다고 말했습니다.

항공 버전에 따르면 우리는 또한 큰 백로그를 가지고 있습니다. 때가 되면 우리는 확실히 이 작업을 계속할 것입니다. 하지만 현재로서는 이 나라에는 이미 극초음속 항공 미사일이 있습니다. 이것이 바로 Dagger 미사일입니다. 고객은 첫 번째 단계에서 로켓의 해양 버전 제작 작업을 강화하기로 결정했습니다.

순항 및 극초음속 미사일로 무장한 아스날 항공기는 우크라이나 또는 시리아와 같은 재래식 분쟁에서 적극적으로 사용될 수 있으며 전략적 억제 수단으로도 사용됩니다. 고정밀 무기의 다른 운반선 생산과 달리 민간 여객기 또는 수송기를 매우 합리적인 비용으로 매우 신속하게 미사일 운반선으로 전환하는 것이 가능합니다.
11 댓글
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  1. mark1 오프라인 mark1
    mark1 7 7 월 2023 14 : 03
    +3
    소련 여객기를 병기창으로 바꿔야 하는 이유

    세 개 모두? 당신, Sergey는 Decembrist와 같습니다. 단지 그들은 사람들과 몹시 멀고 당신은 현실과 다릅니다.
    1. 알렉세이 란 오프라인 알렉세이 란
      알렉세이 란 (Alexey Lantukh) 8 7 월 2023 00 : 39
      0
      현실과의 거리는? TU 160은 16억, IL-76은 4억이고 적의 방공 구역에 들어가지 않으면 무엇을 시작해야 하는지의 차이점은 무엇입니까? 적어도 AN-2에서는.
      1. mark1 오프라인 mark1
        mark1 8 7 월 2023 12 : 45
        0
        그리고 현실과의 거리에서 무기고를 만들기 위해서는 기지가 필요합니다. IL-96은 실제로 생산되지 않으며 다른 목적에 필요한 양은 IL-76도 있습니다. 공급이 부족하지만 어쨌든 전략적 항공 모함을 끌지 않으며 유럽에서는 일반 항공 모함으로 충분합니다 (또는 은밀한 단일 공격을 위해 언급 된 An-2)
  2. 보리스브트 오프라인 보리스브트
    보리스브트 (보리스) 8 7 월 2023 13 : 56
    +2
    정말 좋은 생각이야! 그건 그렇고, 우리는 임대 항공 운송의 괜찮은 함대를 가지고있는 것 같습니다. 우리는 머리를 숙이고 포기하지 않을 것 같습니다. 사랑-평화-우정이 회복될 때까지 아끼느냐?
    이 경우에도 교활하게 개조하십시오. 예를 들어 국제 해역을 통해 쿠바로 갔다가 돌아 오도록하십시오.
    1. 넬튼 온라인으로 넬튼
      넬튼 (올렉) 8 7 월 2023 14 : 18
      +1
      borisvt의 인용문
      사랑-평화-우정이 회복될 때까지 아끼느냐?

      우리는 그것을 의도된 목적으로 사용하고 항공 승객을 수송합니다.
  3. UAZ 452 오프라인 UAZ 452
    UAZ 452 (UAZ 452) 8 7 월 2023 16 : 33
    0
    나는 많은 현대식 운반선 구식 탄약이 현대식 고정밀 탄약 구식 (또는 급히 개조 된) 운반선에 건조하다는 데 동의합니다. 물론 고품질 운송 수단과 동일한 파괴 수단을 보유하는 것이 더 좋지만 여기서 문제는 이미 그러한 사치 비용에 달려 있습니다. 전시용이 아닌 전쟁 용 무기를 생산해야한다면 참을 수 없습니다. 과시적인 연습과 함께 단일 사본으로 퍼레이드.
    1. 알렉세이 란 오프라인 알렉세이 란
      알렉세이 란 (Alexey Lantukh) 11 7 월 2023 14 : 38
      +1
      핵 및 기타 미사일의 운반선 인 IL-76이 TU95보다 나쁘다는 것은 분명합니다. 그러나 TU와 동등하게 적용되는 영역이 있고 앞으로도 있을 것입니다. 모든 곳이 아니고 항상 그런 것도 아닙니다. 그러나 이러한 응용 프로그램에서는 훨씬 저렴합니다. 군사 예산은 차원이 없습니다.
  4. 에스겔 25-17 오프라인 에스겔 25-17
    에스겔 25-17 (앤드류) 8 7 월 2023 18 : 15
    0
    우리는 Airbuses와 Boeings를 임대했습니다. 그들이 조국에 봉사하게하십시오.
  5. 세르게이 라티 셰프 (서지) 9 7 월 2023 11 : 12
    -1
    우리는 이미 Sarmatian Zhiguli가 전국을 여행하고 있습니다.

    실종된 여객기가 미사일과 드론을 실은 항공모함으로 변신하는 마법에 관한 이 기사는 무엇입니까?
    그리고 모든 것이 있습니다.

    필요한 수량의 미사일이 충분하지 않거나 적합한 라이너 (존재하지 않는 Chaika ekranolet에 대한 유사한 아이디어가 있음) 또는 사용으로 인한 합리적인 이득이 있거나 단순히 아무도 필요하지 않습니다.

    그리고 많은 유사한 아이디어가 끝났습니다 ..... South SA 해안의 얕은 비행장, 코이 테이너 캐리어의 항공 로켓 드론 캐리어, 방공 헬리콥터, 대함 미사일이 장착 된 갈매기, 오데사 당파 , 흑인 자원 봉사자,
    많은 아이디어, 적은 돈...
  6. 전달 오프라인 전달
    전달 (갈리나 로즈코바) 9 7 월 2023 12 : 19
    0
    이것으로 이미 끝내자! 적어도 어떤 결과가 있습니다! 적이 가진 것과 "싸울" 수 있는 무언가를 만들어야 합니다. 첫째, 위성이 어디를 뒤지고 있는지 알기 위해 최소한 위성을 걸어두십시오. 그리고 작은 바다 가미카제를 발사하여 여물통을 두려워합니다. 정면이 아닌 진짜. 그러나 여객기용으로 한 쌍의 적재 및 하역 장치를 개발하는 것(일반적인 빠른 조립)도 좋은 생각입니다. 러시아가 이미 가지고 있는 것.
  7. 펨보 오프라인 펨보
    펨보 20 8 월 2023 22 : 59
    0
    고정밀 무기의 다른 운반선 생산과 달리 민간 여객기 또는 수송기를 매우 합리적인 비용으로 매우 신속하게 미사일 운반선으로 전환하는 것이 가능합니다.

    존경받는 작가 인 당신은 그러한 항공기를 만드는 것의 어려움을 분명히 과소 평가하지만, 미국이 개념적 발전보다 더 발전하지 않고 밀고 밀고 나아가지 않은 예가 있습니다. 이 아이디어를 구현하는 과정에서 이론적으로 해결할 수 있는 많은 문제가 발생하지만 실제로는 솔루션을 구현하기 어렵습니다.

    문제 1): 미사일을 발사하기 위해서는 동체 하부에 해치를 만들어야 한다. Kh-6.5, Kh-7 미사일의 경우 55-555m 길이의 구멍 또는 Kh-5.88 미사일의 경우 6.04m 길이의 구멍은 101-7.48m의 구멍이 필요합니다. 구멍의 전체 길이를 따라 프레임이 절단되고 피부가 절단됩니다. 따라서 프레임과 스킨을 부착할 강력한 프레임이 필요합니다. 저것들. 이론적으로 문제는 풀 수 있다. 그리고 이상적으로는 미사일이 있는 각 드럼에 8개의 해치가 있으면 좋을 것입니다. 이것은 문제 8.5의 해결책을 단순화하고 문제 2을 제거하지만 동체의 전체 바닥은 해치 - 구멍으로 채워져 강도 문제로 인해 허용되지 않습니다. 그런 구멍이 네 개 있어도 질문이 생깁니다.

    문제 2): 해치 위로 순차적으로 올라가고 미사일에서 방출되는 드럼이 있는 카트는 항공기의 정렬을 변경하고 무게 중심이 앞으로 이동하며(해치가 꼬리 부분에 있는 경우) 이 문제는 다음을 통해 매우 정확하게 해결할 수 있습니다. 항공기의 무게 중심이 중앙 범위에 유지되도록 미사일이 있는 모든 카트를 뒤로 이동합니다. 그리고 이러한 수레의 움직임이 실패하면 재앙으로 이어질 수 있음이 분명합니다. 그리고 이것은 문제가 있습니다.

    문제 3): 미사일 드럼이 발사된 후 다음 미사일 드럼을 위한 해치 위의 공간을 만들기 위해 카트가 있는 카트를 제거해야 합니다. 그리고 제거하는 방법과 위치에 대한 질문이 생깁니다. 드럼이 달린 수레의 무게가 96톤 또는 그 이상일 수 있다는 점을 고려하면. 횡방향 센터링의 경우 사용된 카트가 주 "레일 트랙"의 오른쪽과 왼쪽에 고르게 배치되고 항공기의 질량 중심을 향해 이동하고 꼬리 부분에 축적되지 않는 경우 이상적입니다(이미 세로 센터링). IL-76에서는 삐걱 거리는 소리와 함께 작동 할 수 있지만 IL-XNUMX에서는 확실히 작동하지 않으며 공간이 충분하지 않습니다.

    결과적으로 Il-96-400에서 "빠르고 매우 합리적인 비용"으로 그러한 항공기를 만드는 것은 불가능하다는 결론에 도달했습니다. 미국인들은 "돌꽃을 얻지 못했고"아래에 구멍을 뚫는 것이 더 쉬울 것 같기 때문에 아주 오랜 시간과 많은 돈으로 그러한 항공기를 만드는 것만으로도 큰 성과가 될 것입니다. 모든 것과 사업상의 로켓을 실은 카트를 부화시키고 굴리지만 단 하나의 프로토타입도 만들어지지 않았습니다! 이론적으로는 디자인이 가능하지만 이론적으로는 모든 것이 가능하지만 실제로는 아쉽습니다.