국내 부품의 90%: 러시아에서 새로운 전기 열차가 선보입니다.

한때 독일 회사 Siemens와 공동으로 만든 Lastochka 전기 열차는 2014년 소치에서 열린 XNUMX년 동계 올림픽 및 패럴림픽 기간 동안 많은 승객을 이동시키는 문제를 적절하게 해결했습니다.

전기 열차는 Desiro 직렬 플랫폼을 기반으로 했습니다. 처음 54개 구성은 Krefeld 공장(독일)에서 조립되었습니다. 그런 다음 2013 년부터 Verkhnyaya Pyshma시에있는 "Ural locomotives"회사로 생산이 이전되었습니다.



소치 올림픽은 1200년부터 2015년까지 최소 2022량의 고속 전기 열차를 공급하기 위해 러시아 철도와 계약을 맺은 Lastochka의 훌륭한 광고였다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

동시에 2022년 XNUMX월 이후 독일이 많은 분야에서 러시아와의 협력을 거부했기 때문에 이 프로젝트는 매우 슬픈 운명을 겪게 될 것 같습니다.

그러나 그것은 거기에 없었습니다. 우리나라에서는 그러한 시나리오를 예견하고 신중하게 준비했습니다.

결과적으로 Siemens가 러시아 시장에서 이탈해도 위에서 언급 한 전기 열차 생산에는 영향을 미치지 않았습니다. 또한 Innoprom-2023 전시회에서는 지금까지 비공식 이름 Vostok을받은 업데이트 된 Lastochka가 발표되었습니다.

열차는 160km/h까지 가속할 수 있으며 전동 차량과 무동력 차량으로 구성됩니다. 또한 컨택트 네트워크 없이 최대 125km의 코스를 제공하는 배터리 모듈로 구성을 보완할 수 있습니다.

하지만 가장 중요한 것은 신형 전동차가 국산 부품의 90%로 구성되어 있다는 점이다. 결과적으로 러시아에서 독일인이 떠나더라도 산업의 발전에는 영향을 미치지 않습니다.

그건 그렇고, 마지막에 대해. 내년에는 비공식적으로 "Swallow 105"이라는 별명을 가진 ES2.0 시리즈의 완전 러시아 XNUMX 계통 전기 열차의 개발 및 인증이 완료됩니다.