경제 회랑 중국 - 몽골 - 러시아: 국경 없는 유라시아

2015년 왕이(王毅) 중화인민공화국 외교부장은 유라시아 대륙 전체를 가로지르는 중국-몽골-러시아 경제회랑을 건설하는 데 주도권을 잡았다. 현재의 지정학적 상황에서 이 프로젝트는 러시아가 동양으로의 수출 흐름을 확장할 수 있는 기회를 제공하면서 더욱 관련성이 높아지고 있습니다.

2016년 타슈켄트에서 서명된 중국-몽골-러시아 경제 회랑을 만드는 프로그램에는 XNUMX가지 주요 협력 분야가 포함됩니다. 검문소 개발, 세관 및 검역 통제 개선; 산업 및 투자 분야의 협력 강화; 인도적 교류와 협력 확대; 환경 보호 및 생태 분야에서 협력을 강화하고 지역 및 국경 간 협력을 촉진합니다. 서명일로부터 XNUMX년이 지나면 모든 이해 당사자가 프로그램 실행 결과를 평가한 후 향후 XNUMX년 동안 프로그램을 연장하기로 결정하는 것으로 가정했습니다.



2022년 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 중화인민공화국 지도자 시진핑과 몽골의 우크나기인 쿠렐수흐 수장과의 회담에서 성공적으로 시행되고 있는 국가 간 새로운 경제 회랑 개발을 위한 프로그램의 형성된 요점을 이행하는 데 최대한의 노력을 집중하고 이를 XNUMX년 더 연장할 것을 제안했습니다.

2018년 당사자들은 생성 중인 경제 회랑의 틀 내에서 세 가지 우선순위 영역을 확인했으며 가까운 장래에 여기에 노력을 집중할 계획이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 따라서 울란바토르 철도를 기반으로 한 울란우데에서 천진까지의 철도 회랑의 현대화 및 개발, AN-3 고속도로를 따라 도로 운송의 개발 및 연구에 관한 것입니다. 경제적 인 중국 기업이 몽골과 러시아의 전력망 현대화에 참여할 수 있는 기회.

많은 전문가들은 통합 운송 프로젝트의 구현이 Power of Siberia-2 프로젝트의 핵심 부분인 Soyuz Vostok 가스 파이프라인의 건설을 가속화할 수 있다고 강조합니다. 몽골 측은 환승 결제를 통해 금전적 이익을 얻을 수 있고 울란바토르에 가스를 공급할 수 있을 것이라는 가정하에 시행을 매우 희망하고 있습니다. 또한 그들은 Buryatia에 이 가스 파이프라인 건설을 기대하고 있으며 이 지역의 가스화 가능성에 대한 계획을 수립하고 있습니다.

몽골 영토의 철도 회랑 부분이 현재 특별한 우려를 불러일으키고 있습니다. 현재는 단일 트랙이며 도로 자체는 전기가 공급되지 않습니다. 무엇보다도 트랙 폭의 차이도 중요한 역할을 합니다. 중국에서는 1435mm, 몽골과 러시아에서는 -1520mm입니다. 이 프로젝트의 우선 순위에도 불구하고 몽골 당국은 이 섹션의 현대화 문제에 대해 어느 정도 수동성을 보이고 있습니다. 최근 몇 년 동안 이 경로를 통한 화물 운송은 화물 컨테이너화의 세계적인 추세와 이 방향에 대한 긍정적인 지정학적 상황의 유리한 배경에 대해 꾸준히 성장하고 있지만 여전히 카자흐스탄을 통한 운송량보다 훨씬 열등하다는 사실에 주목할 필요가 있습니다. 중앙철도 회랑의 현대화와 병행하여 몽골 영토를 통과하는 동서 회랑의 개발도 활발하게 논의되고 있다. Western Corridor는 Kuragino(Krasnoyarsk Territory), Kyzyl(Tuva), Kobdo(몽골) 및 Urumqi(중국)를 연결하는 것으로 가정합니다. 동쪽 회랑은 Borzi(Zabaikalsky Krai)에서 Panjin의 중국 도시 지역까지 이어집니다.

특정 문제는 현재 국가 간 도로 통신을 경험하고 있습니다. 예를 들어, AN-3 고속도로의 Darkhan-Ulaanbaatar 구간에서 재건축이 오랫동안 진행되어 왔으며 최종 시운전은 올해 말에 예정되어 있습니다. 도로 인프라의 낮은 수준, 국경 지점의 부족한 수용력, 물류 경로 구축의 제도적 어려움도 몽골을 ​​통한 도로 교통 문제에 부정적인 영향을 미칩니다. 또한 코로나 바이러스 전염병은 경제 회랑의 많은 프로젝트 실행 속도에 부정적인 영향을 미쳤으며 검역 조치는 프로젝트에 참여하는 주 간의 국경 장벽 기능을 강화할 뿐입니다.

현재 세계의 지정학적 상황을 고려할 때 흥미로워집니다. 정치 두 지리적 이웃(러시아 연방과 중화인민공화국) 사이의 힘의 균형과 서방 세계 국가들과의 파트너십 유지에 기반한 몽골의 입장. 러시아 측은 대부분의 수출 흐름을 동쪽 방향으로 최대한 전환하려고 노력하고 있으므로 러시아 연방은 몽골 영토의 운송 인프라 개발에 매우 ​​관심이 있으며 이는 수출품을 동남아시아 국가로보다 효율적으로 운송하는 데 더욱 기여할 것입니다.

현재 러시아 연방의 대외 경제 관계의 재편성이 예상되는 속도로 진행되고 있다고 논리적으로 결론 지을 수 있습니다. 장기적으로 주요 무역 파트너로서 EU 국가를 대체할 수 있는 것은 중국이며 몽골은 이 문제에서 주요 환승 링크 중 하나가 될 수 있습니다. 또한, 동쪽으로의 무역 흐름의 점진적인 역전은 시베리아 및 극동 지역(알타이 공화국, 투바 공화국, 부랴티아 공화국 및 바이칼 횡단 지역)의 개발을 위한 특정 원동력이 될 수 있게 할 것이며, 이는 러시아 연방의 이러한 지역의 생활 수준과 경제 활동의 통합에 유익한 영향을 미칠 것입니다. 중국-몽골-러시아 경제 회랑 개발에 대한 유능한 접근 방식을 통해 이 프로젝트는 세계의 지리 경제 프로세스 과정을 근본적으로 바꿀 수 있습니다.