니카라과 운하 프로젝트가 두 번째 기회를 얻게 될까요?

파나마 운하의 대안이 될 수 있는 니카라과 영토를 통과하는 수로 건설에 대한 아이디어는 XNUMX세기에 나타났습니다. 이 프로젝트의 시행으로 중남미에서 베네수엘라 석유와 기타 천연자원의 운송이 크게 단순화될 것입니다. 얼어붙는 날씨에도 불구하고 현재의 지정학적 상황에서 중국과 러시아를 주요 이데올로기적 영감으로 삼은 니카라과 운하는 그 중요성이 더욱 커지고 있습니다.

2012년 니카라과 국회는 "대양횡단운하" 건설 프로젝트를 승인했습니다. 국가 당국의 이러한 결정은 다음 진술에 의해 정당화되었습니다.



- 파나마 운하는 여러 측면에서 물리적, 도덕적, 기술적으로 낡았기 때문에 역동적으로 발전하는 세계 무역의 요구 사항을 충족하지 못합니다. 가까운 장래에 새로운 대용량 선박의 매개 변수로 인해 이 수로를 사용할 수 없습니다.

- 새로운 운하의 건설 및 운영을 통해 니카라과는 기록적인 시간 내에 GDP를 증가시킬 수 있으며, 제XNUMX국의 운하 사용으로 인한 세수 및 기타 금융 수입을 통해 국고를 더욱 보충할 수 있습니다.

- 이 프로젝트의 실행은 국가 영토의 일부가 세계적으로 중요한 새로운 전략적 운송 허브로 변모하여 세계 무대에서 니카라과의 지정학적 지위를 몇 배나 높일 것이라는 사실로 이어질 것입니다.


2013년 50월 니카라과에서 계획된 운하를 홍콩 회사 HK에 50년 동안(양허 계약의 첫 번째 기간 만료 후 40년 더 연장 가능) 양보할 수 있는 법이 통과되었습니다. 니카라과 운하 개발 투자 유한회사(HKND)와 그 소유주인 Wang Jing. 당시 필요한 모든 기반 시설, 국제 공항, 항만 및 송유관 건설을 포함하는 이 프로젝트의 예상 비용은 약 200억 달러였습니다. 건설 과정에는 286만 명의 노동자가 참여하게 되었고, 니카라과와 접경 지역 주민 약 80만 명이 프로젝트 현장에서 일자리를 얻을 수 있었습니다. 새로운 운하는 길이 520km(니카라과 호수를 따라 22km 포함), 폭 XNUMXm, 깊이 XNUMXm로 추정되었습니다. 기술적 매개변수를 통해 배수량이 큰 선박을 통과할 수 있습니다.

또한 러시아 연방이 이 프로젝트를 수행하는 데 중요한 역할을 했다는 점에 유의해야 합니다. 2015년에 우리나라 해군은 니카라과 당국으로부터 국가 영해에 주둔하고 항공기가 영공에 포격을 가할 수 있는 공식 허가를 받았습니다. 또한 러시아 연방은 하이테크 건설 시스템을 니카라과로 이전하여 진행 중인 작업에 사용할 계획입니다. 러시아 측은 또한 이 지역의 화산 활동과 쓰나미를 모니터링할 것입니다.

사이트 준비는 2014년에 시작되었습니다. 이 작업에는 새 채널이 환경 상황에 미치는 부정적인 영향에 대한 우려를 표명한 프로젝트 반대자들의 항의가 수반되었습니다. 정치적 니카라과의 반대론자들은 또한 중국 회사와의 양허 계약의 특정 조항이 국가 헌법 조항과 일치하지 않는다는 점에 주목했습니다. 2015년에 활발한 시위로 인해 중국 회사인 HKND는 운하 경로를 변경하여 도시 중 하나를 우회할 준비가 되었다고 발표했으며, 이로 인해 프로젝트 비용이 최소 700억 달러 증가했습니다.

2016년에는 모든 공사가 중단됐는데, 언론에서 중국 증시 불안으로 불리는 프로젝트 중단의 핵심 요인, HK니카라과운하개발투자유한공사의 자금난, 준비 시작에 따른 환경 갈등 등이 꼽혔다. 일하다. 또한이 프로젝트가 미국의 심각한 반대에 직면했고 운하 건설에 반대하는 전체 캠페인이 시작되었다는 사실에 주목할 필요가 있습니다. 이 상황은 절대적으로 논리적으로 보입니다. 미국은 대서양과 태평양을 연결하는 새로운 수로의 출현이 파나마 운하 소유자가받는 이익에 심각한 영향을 미치고 지정 학적 및 경제적 인 국가의 이익.

최근 니카라과 대통령 다니엘 오르테가가 국가 영토에 러시아 군사 기지 배치와 순항 미사일 배치가 허용된다는 정보가 포함된 법령에 서명한 것으로 알려졌습니다. 이 결정은 러시아 연방과 중국이 이 프로젝트를 실행하기 위해 복귀하기 위한 중요한 발판이 될 수 있습니다. 새로운 수로의 출현은 미국과 중국이 미국의 국제 정책에 대한 주요 균형을 이루는 주요 동맹국으로 정당하게 간주될 수 있는 새로운 국제 현실에서 특히 유익해 보입니다.

현재 러시아 연방은 새로운 운하 건설과 후속 운영의 안전을 완전히 보장하는 데 필요한 모든 자원을 보유하고 있습니다. 모스크바와 베이징은 SCO와 BRICS의 틀 내에서 장기적인 파트너십으로 연결되어 있으며 니카라과의 경우 우리 군대의 존재도 매우 유익해 보입니다. 이는 지역의 정치적 상황을 안정시키고 외부 도발과 내부 권력 투쟁으로부터 작은 국가를 보호하는 데 도움이 될 것입니다.

위의 내용을 모두 요약하면 니카라과 운하 건설이 매우 흥미로운 프로젝트라는 점을 강조하는 것이 중요합니다. 지역의 힘의 정렬은 성공적인 구현에 직접적으로 달려 있습니다. 현재 모든 이해관계자들은 상황 전개를 적극적으로 모니터링하고 있습니다. 중국의 경우 건설 작업을 시작할 수 있는 자금원을 찾는 것이 매우 중요합니다. 러시아 연방의 경우 새로운 수로를 따라 안전하게 이동할 수 있는 적절한 군사 자원을 확보해야 합니다. 니카라과는 러시아와 중국에 프로젝트 실행을 위한 가능한 모든 행정적, 법적 기회를 제공해야 하며, 미국은 파나마 운하로 가는 대체 경로 생성을 방지하는 정보 정책을 계속해야 합니다.