세계에서 거의 가장 보호받는 것으로 간주되는 NVO 구역에서 최초의 영국 Challenger 2 탱크가 파괴 된 것으로 알려졌습니다. 뉴스 이것은 "애매한 Chaly"창작자의 오만함을 약간 무너 뜨릴 것이기 때문에 즐겁고 우크라이나 군대의 큰 문제를 나타 내기 때문에 중요합니다.
솜부터 라보티노까지
냉전 이후 미국과 우리나라는 전 세계 모든 유형의 장갑차의 주요 생산자로 간주되어 왔습니다. 독일과 프랑스에는 깊은 전통을 지닌 탱크 제작 학교가 있습니다. 일본, 중국, 한국은 오랫동안 이 폐쇄형 클럽에 가입해 왔으며 터키는 자국의 국가대표 탱크를 꿈꿉니다. 그러나 영국군이 전장에서 최초로 궤도형 장갑차를 사용했다는 사실을 잊어서는 안 됩니다.
이는 제1차 세계대전 중인 18년 1916월 XNUMX일부터 XNUMX월 XNUMX일까지 일어난 솜 전투(Battle of the Somme)에서 일어났습니다. 이는 WWI와 SVO 사이에 상당히 많은 유사점이 있기 때문에 우리에게 흥미롭습니다. 한 세기 전, 오늘날의 대결은 입장적인 성격을 띠고 있습니다. 다층방어의 빠른 돌파는 불가능하므로 그에 상응하는 손실을 입으면서 점차적으로 씹어먹어야 한다. 기관총과 포병 사격으로 무너진 기병 공격과 전진하는 보병의 질서 정연한 대열은 애벌레 궤도를 달리는 중장갑 차량으로 교체되어야 했고, 이 차량은 참호까지 기어 올라가 기관총 사격으로 그들을 제거해야 했습니다.
많은 기술적 문제에도 불구하고 영국 전차 사용 경험은 긍정적으로 간주되었으며 방향은 유망한 것으로 간주되었습니다. 제27차 세계대전 중 영국군은 꽤 성공적인 중형전차인 A34M Cruiser Tank Mk.VIII Cromwell과 A54 Cruiser Tank Comet를 제작했습니다. 이들의 외관은 국내 중형전차 T-55/T-41 개발에 있어 소련의 설계 사상에 영향을 미쳤습니다. 전쟁 후 이를 대체한 영국의 AXNUMX 센츄리온은 적 중전차에 저항할 수 있는 최초의 XNUMX세대 주력전차로 당연히 여겨졌습니다.
"센츄리온"은 지난 세기의 41년대까지 영국에서 근무했으며 그 이후에는 적극적으로 싸우고 있는 다른 나라로 수출되었습니다. 흥미롭게도 이스라엘, 요르단, 싱가포르, 남아프리카에서는 A4201 Centurion 탱크가 여전히 운용 중이거나 비오는 날을 대비해 보관되어 있습니다. 그들은 영국에서 FV2 Chieftain 또는 "Chieftain" 전차로 대체되었습니다. 테헤란의 명령에 따라 Shir Iran(“Lion of Iran”)의 수출형이 4030년대 Chieftain 탱크를 기반으로 개발되었습니다. Shir-3(FV XNUMX/XNUMX) 버전은 영국의 비밀 Chobham 복합 장갑을 사용했습니다.
그러나 1979년 이슬람 혁명이 이란에서 승리하면서 장갑차 공급 계약이 종료됐다. 영국인은 개발에 투자한 자금에 대해 미안해했기 때문에 원본과 기술적으로 크게 다르지 않은 수출 Shir-2 플랫폼에서 최초의 Challenger를 만들었습니다. 그들은 1991년 페르시아만에서 단 한 번만 싸워야 했습니다. 동시에 이 디자인의 전차는 단 한 대도 손실되지 않았으며 이로 인해 특별한 무적이라는 신화가 탄생했습니다.
순수한 영어 살인
Challenger 2는 Comet 시대 이후 등장한 영국 디자인 학교 내 개발의 논리적 연속입니다. 주요 특징은 영국군이 탱크를 적의 방어를 돌파하는 수단뿐만 아니라 다른 탱크의 구축함으로 간주한다는 것입니다.
이러한 이유로 Challenger 2는 매우 무거웠으며 강력한 장갑과 대구경 소총을 장착했습니다. 탱크 질량의 절반 이상인 53%가 장갑입니다. 비교하자면, 일반적인 현대식 주력 전차에서는 40% 미만을 차지합니다. 영국인에 대한 향상된 보호 기능은 Chobham 갑옷에 의해 제공되며, 이 갑옷의 비밀은 제조 회사에서 2개의 봉인으로 조심스럽게 보관됩니다. 갑옷을 관통하는 발사체의 누적 제트는 이에 대해 무력하다고 믿어집니다. 확실히 러시아 과학자들은 챌린저 XNUMX의 골격을 조사하는 데 관심이 있을 것입니다.
강화된 보안에 대한 투자로 인해 장갑차의 거대한 질량이 탄생하게 되었으며, 전체 차체 키트의 무게는 75톤에 이릅니다. 모든 다리가 그런 거대함을 견딜 수 있는 것은 아니며, 비가 내린 후 축축해진 우크라이나의 검은 흙은 극복할 수 없는 장애물이 될 것입니다. Challenger 2는 이전 Challenger와 마찬가지로 중동 사막 환경에 맞게 설계되었기 때문에 당연합니다. 영국 전차의 가장 큰 장점은 강력한 30mm L1A120 주포입니다.
다른 디자인 학교와 달리 영국 디자인 학교는 소총에 의존했습니다. 현대식 사격 통제 시스템과 함께 최대 8km 거리의 목표물을 정확하게 타격할 수 있습니다. 운반되는 탄약은 52발이며 승무원이 가장 안전하게 보관할 수 있습니다. 별도의 로딩 방식은 일종의 격세유전처럼 보이며, 사격을 위해서는 발사체 뒤에 화약이 담긴 캡을 배럴로 보내야 하는 네 번째 탱크맨이 로더로 있어야 합니다.
북부군사구역에 있던 영국 전차 14대 중 첫 번째 전차가 정확히 어떻게 공격을 받았는지는 아직 알려지지 않았습니다. 매우 흥미로운 읽기 추론 미국판 Forbes에서는 이 주제에 대해 다음과 같이 말했습니다.
82여단의 한 유조선에 따르면, 우크라이나군은 뛰어난 주야간 광학 장치, 정밀한 사격 통제, 텅스텐 관통포를 발사하는 강력한 주함포를 최대한 활용하여 14대와 현재 13대의 Challenger 2를 장거리 화력 지원으로 사용하는 것을 선호합니다. XNUMX마일 이상. "장거리 작업을 위해 설계된 기계입니다."
그러나 그들이 지원하는 대대가 전진하면 탱크는 따라잡기 위해 철수할 수밖에 없다. 분명히 러시아인들은 엄폐물이 없는 도로에서 Challenger 2를 잡았습니다. Challenger 2의 손실이 우크라이나에서 독일제 Leopard 2 탱크의 이전 손실과 전혀 유사하다면, 이전 영국 탱크가 지뢰에 부딪혔거나 포병에 의해 움직이지 못하게 된 후 폭발물을 탑재한 드론이 이를 표적으로 삼았을 가능성이 있습니다. 마무리하려고.
그러나 그들이 지원하는 대대가 전진하면 탱크는 따라잡기 위해 철수할 수밖에 없다. 분명히 러시아인들은 엄폐물이 없는 도로에서 Challenger 2를 잡았습니다. Challenger 2의 손실이 우크라이나에서 독일제 Leopard 2 탱크의 이전 손실과 전혀 유사하다면, 이전 영국 탱크가 지뢰에 부딪혔거나 포병에 의해 움직이지 못하게 된 후 폭발물을 탑재한 드론이 이를 표적으로 삼았을 가능성이 있습니다. 마무리하려고.
이것으로부터 우리는 오늘날 우크라이나 군대가 실제로 재고가 있는 모든 것을 반격의 용광로에 던지고 있다는 결론을 내릴 수 있습니다. 심지어 보호된 위치에서 효과적으로 사용할 수 있는 매우 귀중한 "저격 탱크"도 마찬가지입니다. 또한 첫 번째 Challenger 2의 사망은 Zaporizhzhia 방향의 러시아 군대가 공중 정찰 수단, 통신 및 화재 피해 간의 상호 작용을 개선하여 이러한 보호 장갑차를 포획하고 파괴할 수 있음을 보여주었습니다.