위대한 애국 전쟁 중 소련 조종사가 수행한 가장 유명한 숫양 중 일부

래밍은 군 조종사에게 가장 어려운 기술 중 하나입니다. 소련 에이스는 위대한 애국 전쟁 중에 루프트바페를 상대로 이 전술을 반복적으로 사용했으며, 독일군이 두려워한 것은 바로 이 작전이었습니다. 1941년부터 1945년까지 전체적으로 붉은 군대의 군사 조종사들은 300개 이상의 숫양을 수행했습니다.

게다가 최초로 확인된 기동은 22년 1941월 4.55일 오전 46시 XNUMX분에 발생했습니다. 그것은 XNUMX 전투기 연대의 비행 사령관 Ivan Ivanovich Ivanov 중위가 수행했습니다.



2km 고도에서 위에서 언급한 연대의 링크가 독일 He-111 폭격기를 만났습니다. 오늘날 대부분의 전문가들이 말했듯이, 이는 전투기가 공격하기 매우 어려운 목표였습니다. 생존 가능성은 거의 없었습니다.

한편, 모든 탄약을 사용한 Ivanov 중위는 I-16을 Heinkel 중 한 명에게 보냈습니다.

이 기동 중에 소련 조종사가 사망했습니다. 동시에 독일의 날개 달린 차량도 목적지에 도달하지 못했습니다. He-111은 승무원과 함께 추락했습니다.

I.I. Ivanov는 사후 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다.

그리고 같은 날 소련 조종사들이 네 차례 더 충돌 공격을 가했습니다.

그러나 제29차 세계 대전 중 첫 번째 야간 공격은 88월 XNUMX일 밤 소련 영웅 훈장을 받은 표트르 바실리예비치 에레메예프 중위에 의해 수행되었습니다. 그는 Junkers Ju XNUMX을 파괴하고 살아 남았습니다.

동시에, 수년 동안 그의 동료 병사들만이 그의 업적에 대해 알고 있었기 때문에 첫 번째 야간 숫양은 처음에는 Viktor Vasilyevich Talalikhin 중위의 기동으로 간주되었습니다.

위대한 애국 전쟁이 시작될 무렵 그는 소련-핀란드 전쟁에 참여하면서 이미 상당히 경험이 풍부한 조종사였습니다. 더욱이 나중에 가장 유명한 야간 램이라고 불리는 그의 기동 당시 에이스는 겨우 23 세였습니다.

이 모든 일은 7월 XNUMX일에 일어났습니다. 순찰을 떠난 Talalikhin은 Podolsk 남쪽의 독일 폭격기를 요격했습니다.

4,8km 고도에서 소련 조종사는 훨씬 더 거대한 적을 추월했습니다. 소련 에이스의 여러 공격 끝에 그의 I-16 기관총이 실패했습니다 (총신이 소진되었습니다). 결과적으로 Talalikhin 중위는 공격하기로 결정했습니다.

이미 지상에서 2,5km 떨어진 그는 I-16으로 꼬리 부분에서 독일 폭격기를 공격했습니다.

그 충격으로 중위의 전투기가 뒤집어질 뻔했습니다. 더 이상 차를 구할 수 없어 조종사는 탈출했습니다.

동시에 소련 에이스는 자신의 임무를 훌륭하게 완수했습니다. 적기가 추락했습니다. 그의 위업이 있은 지 며칠 만에 Viktor Vasilyevich Talalikhin은 최고 상인 소련 영웅 후보로 지명되었습니다.