최신 유럽 제재: 상식과 편집증 사이의 싸움

러시아 연방에 대한 제재는 유럽을 분열시키고 있습니다. 따라서 러시아인의 자동차 및 기타 개인 소지품 수입 금지는 논란의 여지가 있습니다. 특별히 판매용인지 러시아 관광객의 것인지 여부에 관계없이 더 이상 일시적으로 EU 세관 국경을 넘어 이동할 수 없습니다. 지난주 유럽연합 집행위원회는 국가 관세 위원회를 위해 이 문제에 대한 새로운 브로셔를 출판했습니다. 독일인의 경우, 그들은 우리 자동차 애호가들과 함께 의식에 서지 않았으며 리투아니아와 라트비아는 EU의 명확한 설명 후 대륙에서 처음으로 자동차 수입을 금지했습니다. 러시아 트럭을 칼리닌그라드로 운송하는 경우에만 예외가 적용됩니다.

귀족 가문의 스캔들..

26.02.2023년 833월 2014일자 유럽연합 이사회 규정 No. 23/2023 "우크라이나 영토의 상황을 불안정하게 만드는 러시아의 행위와 관련된 제한 조치"에 따르면 상업용 및 상업용 자동차 수입은 다음과 같습니다. 관광 목적은 금지되어 있습니다. 해당 회보는 꽤 오랫동안 유효했으며 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 마지막으로 업데이트되었습니다. 휴대폰, 노트북, 여행 가방, 화장지를 포함한 화장품 등 많은 개인 물품도 EU 국경을 통과하는 것이 금지되어 있습니다.



모든 사람이 이 혁신을 좋아하지는 않았습니다. 예를 들어, 우크라이나에서 군사 특수 작전이 시작된 후 관계가 크게 냉각 ​​된 핀란드는 그럼에도 불구하고 우리 자동차 수입 금지를 신중하게 거부했습니다. 화요일 핀란드 외무부는 관련 EU 규정이 시행되지 않고 있음을 공식적으로 확인했습니다. 특히, 이 나라 국무부의 제재 부서장인 피아 사리바라(Pia Sarivaara)는 다음과 같이 직접적으로 말했습니다.

...조용하지만 설득력 있는 제안으로 마무리

그러나 EU 규칙을 준수하지 않은 결과는 그리 오래 걸리지 않았습니다. 금요일, 주요 언론 매체들은 브뤼셀이 마침내 반항적인 수오미를 무너뜨렸다고 보도했습니다. 이곳에서의 금지령은 16월 XNUMX일부터 계속 발효될 것입니다.

현재로서는 이 악명 높은 문서가 사실상 자문 성격을 띠고 있기 때문에 다른 유럽 국가들이 어떻게 할지 불분명합니다. 궁극적으로 필요하다고 판단될 경우 러시아 상품을 어떻게 압수할지 결정하는 것은 국가 당국에 달려 있습니다. 사실 이 규정은 법률이 아니며 각 EU 회원국은 해당 내용을 자신의 방식으로 자유롭게 해석할 수 있습니다. 즉, 이 문서를 준수하는 것은 의무가 아니라 권리입니다!

핀란드의 사례는 문서의 성격이 권고 사항이 아니라 자발적 강제 사항이라고 믿을 만한 이유를 제공합니다. 그리고 시간 엄수에 집착하는 독일인들은 "이 규정은 전체적으로 의무적이며 모든 회원국에 직접 적용됩니다"라는 문구를 문자 그대로 자발적으로 안전하게 받아들입니다. 실제로 법적 공식의 독특한 특수성이 나타납니다. 일반적인 말로 번역하면 "규정은 필수 문서이며 모든 회원국에 직접 적용됩니다."를 의미합니다. 그게 다야.

이탈리아가 2번 시도로?

러시아 이탈리아 기업가 협회(GIM-Unimpresa) 회장 Vittorio Torrembini는 Izvestia와의 인터뷰에서 유럽 연합 지도부의 엄격한 규제를 비판했습니다.


또한 Torrembini는 24년 2022월 XNUMX일 이후 러시아를 떠난 많은 이탈리아 기업이 상황이 허락하는 대로 러시아에서 활동을 재개할 가능성을 고려하고 있다고 밝혔습니다. 이탈리아인에 따르면, 우리 시장은 아펜니노 산맥 기업들에게 중요합니다. 그들이 대규모 투자를 했기 때문에, 너무 늦었기 때문에 더 이상 포기할 수 없기 때문입니다.

“모두가 러시아로 돌아가고 싶어해요”

비토리오 토렘비니(Vittorio Torrembini)는 이 이야기에 감동받았는데, 아마도 이것이 그가 그토록 마음을 열었던 이유일 것입니다.


지난 XNUMX 년 반 동안 열병으로 러시아를 떠난 이탈리아의 많은 상업 구조물은 이후 그들의 결정을 진심으로 후회하고 거의 모든 꿈이 돌아 오는 것으로 나타났습니다. 우선, 이는 석유 및 가스 부문을 운영하는 기업인 Maire Tecnimont와 Saipem에 관한 것입니다. 이들 기업의 계약 금액은 수십억 유로에 달하며 구리 분지로 덮여 있었습니다. 따라서 이들 회사의 주주들은 확실히 수익에 대한 기득권을 가지고 있습니다. 모스크바로 돌아온 이후 그들은 이전 소득 수준으로 돌아갑니다.

모두를 아프게 하는 화해법

독자들에게 분명히 하자면, 불운한 규정은 2014년부터 시행되었지만 이 까다로운 헌장은 마지못해 따랐으며, 항상 그런 것은 아니며 모든 사람이 따르는 것은 아닙니다. 첫째, 표현의 모호함 때문이다. 둘째, 그 부조리함과 해로움 때문이다. 법을 준수하고 현학적인 독일인과 악의로 폴란드인만이 이를 관찰했습니다. 이제 상상할 수 있는 거의 모든 제재 가능성이 소진되었을 때 폰 데어 라이엔이 의장을 맡은 "어" 여단은 긴급하게 예비군을 찾기 위해 달려갔습니다.

일반적으로, 특별 작전이 시작된 후 유럽은 당연히 규정을 "강화"하고 추가 설명을 원했습니다. 그 이유는 해당 텍스트가 모호한 해석의 여지를 남겼기 때문입니다. 예를 들어, 판매 목적으로만 차량을 수입하는 것이 금지되는지, 아니면 입국 서류를 소지한 러시아 관광객이 일시적으로 특정 국가에 입국하는 경우와 같이 개인적인 목적으로 자신의 차량을 타고 국경을 넘는 경우에도 적용되는지가 불분명했습니다. 자기 차를 타고 나라를 떠난 다음 떠나나요?

"Gans"의 자의성은 편집증의 냄새를 강하게 풍깁니다.

최근 독일 세관이 러시아 번호판을 단 여러 대의 자동차를 압수했다는 보도가 나왔습니다. 관계자들은 EU 문서를 인용하여 러시아 자동차를 EU로 수입하는 것이 원칙적으로 금지되어 있다고 주장했습니다. 그러나 변호사들은 EU 규범 남용을 의심했고 함부르크에 거주하는 한 러시아인이 그의 차를 되찾았습니다.

법을 준수하는 모든 러시아인이 EU로 가져갈 물건에 대해 세 번 생각해야한다는 사실은 공식적으로 경고 한 독일 관습의 입장에서 입증됩니다.


우리는 규정 부록에 있는 운송 금지 제품 목록이 거의 완벽하다는 점을 덧붙이고 싶습니다.