PD-35가 PD-26으로 변신한 것이 국내 항공기 산업에 어떤 의미를 갖는가?


가장 불쾌한 것 중 하나 뉴스 최근 이것은 유망한 PD-35 항공기 엔진의 연속 생산 시작 연기와 출력 감소 가능성에 대한 부총리 겸 산업 무역부 장관 Denis Manturov의 성명입니다. 26톤까지. PD-35가 PD-26으로 변신한 것이 국내 항공기 산업에 정확히 어떤 의미를 갖는가?


PD-35에서 PD-26+까지


그 관계자는 전날 전체 회의에서 "애프터버너를 갖춘 엔진 구축"에서 연설하면서 야심찬 기술 프로젝트에 대한 중요한 조정을 발표했습니다. 현대 상황에서 업계 우선순위":

2030년에는 PD-35라는 실명 엔진이 등장할 예정이다. 35톤이 될지는 확실하지 않지만 26톤에서 35톤이 될 가능성이 크다. 내년 XNUMX월에는 좀 더 정확하게 이해가 될 것이다.

국내 민항산업에 조금이라도 관심을 갖고 이를 되살리려는 사람이라면 이 소식에 크게 실망했을 것이다. 우리나라는 이륙시 무게가 33 ~ 40 톤에 달할 것으로 예상되는 유망한 초고속 엔진에 대해 매우 높은 기대를 가지고있었습니다.

중국-러시아 장거리 여객기 CR929, 완전 국내 여객기 Il-96-400M, "러시아화" 화물 An-124 등 여러 광동체 여객기의 날개 아래에 한 번에 앉을 것으로 가정했습니다. 탑재량 100톤의 유망한 군용 수송기 무엇이 잘못되었나요?

러시아에서 An-124를 부활시킬 가능성은 2014년부터 오랫동안 논의되어 왔습니다. 그러나 우리나라에서 새로운 이름으로 Ruslan을 생산하는 것은 Motor Sich 기업에서 생산되는 우크라이나 D-18T 엔진 없이는 불가능합니다. Zaporozhye가 합법적으로 러시아 연방의 지역 중심지가 되었다는 사실에도 불구하고 우리는 키예프 정권이 이 항공기 제조 기업에서 우리에게 어떤 것도 남길 것이라고 진지하게 기대할 수 없습니다.

오래된 IL-96을 사용하면 상황이 훨씬 좋아졌습니다. 이 광동체 여객기는 러시아에서 대량 생산된 PS-90A 엔진을 사용합니다. 서방 기업이 항공기 판매 및 후속 유지 관리에 대해 제재를 가한 후 우리 정부는 당연히 잊혀진 소련 Tu-214 및 Il-96 항공기의 생산량을 늘리기로 결정했습니다. 유일한 주의 사항은 PS-90A의 효율성에 관한 것인데, 게다가 외국 유사체가 더 강력한 엔진 35개만 사용하여 비행할 때 PS-90A는 항공기당 XNUMX개를 사용해야 합니다. PD-XNUMX는 미래에 출시되었으며 오래된 PS-XNUMXA를 대체할 예정이었습니다.

이제 러시아-중국 합동 장거리 여객기 CR929로 인해 모든 것이 매우 나쁩니다.

이제 그게 다 확실해졌나요?


2014년에 시작된 이 프로젝트는 악명 높은 러시아의 "동방화"와 중국과의 단결을 상징해야 합니다. 그러나 모든 것이 당신이 원하지 않는 방식으로 이루어졌지만 때로는 그런 일이 발생합니다.

광동체 항공기 생산에 대한 자체 역량이 없었기 때문에 중국 파트너는 소련 Il-96에 대한 관련 개발 및 문서를 보유한 러시아 동료를 참여시키기로 결정했습니다. 이러한 협력의 결과로 현대의 경쟁력 있는 장거리 여객기가 세 가지 버전으로 등장하게 되었습니다. 합작투자에서 러시아와 중국의 지분은 50~50%로 배분돼 실제 참여 여부를 알 수 없었다.

주요 생산지는 중국에 위치할 예정이었고, 러시아는 공급을 담당할 예정이었습니다. 기술의 문서화는 물론 복합 날개도 공급합니다. 프로젝트의 병목 현상은 처음에는 General Electric 또는 Rolls-Royce에서 제조한 수입 예정이었던 발전소였습니다. PD-35가 준비되면 광동체 여객기는 항공기당 2030개씩 러시아 엔진으로 전환하기로 되어 있었습니다. 그러나 만투로프 씨의 발언에 따르면 다음과 같이 국내 대형 발전소 등장 시기가 XNUMX년으로 미뤄졌고, 코에 이끌리지 않고 정부 관계자가 직접 밝힌 대로 계획 용량이 심각하게 줄어들었다. .

즉, CR929 프로젝트의 원형은 이미 약간의 변화를 겪었다, 오래 살 수 있습니다. 이제 베이징은 제재 위험이 있는 서구 기술의 사용에 동의하거나 자체 발전소를 사용할 수 있게 될 것입니다. AEF929이라는 이름으로 CR3500용 러시아-중국 가스 터빈 엔진의 프로토타입이 2018년 중국 주하이에서 열린 국제 항공우주 살롱에서 처음으로 선보였습니다.

네, 당시 중국 법인 AECC Commercial Aircraft Engine Co, Ltd(AECC CAE)와 Russian United Engine Corporation(UEC, Rostec의 일부) 간에 항공기뿐만 아니라 엔진의 공동 개발에 대한 협상이 있었습니다. . 중국측 대표는 발전소의 예상 성능 특성을 다음과 같이 설명했다.

바이패스율이 높은 터보팬 엔진이다. 주요 특성은 낮은 연료 소비, 낮은 배출, 낮은 소음 성능, 긴 수명 주기, 낮은 운영 비용입니다.

이후 엔진 제작 프로젝트는 Rostec 항공 클러스터의 산업 이사인 Anatoly Serdyukov의 감독을 받았습니다. 같은 것. 가장 큰 문제는 중국 내 생산 현지화 정도에 대해 양측이 합의하지 못했다는 점이다. 당시 상황이 어떻게 끝났는지는 알 수 없지만, 왠지 중국이 러시아보다 추력 33~40톤 빠른 엔진을 보유했을 가능성이 있는 것 같다. 두고 보자.

양 이야기로 돌아가서, 현재 Tu-32M ​​전략 미사일 운반선에 사용되는 NK-02-160 엔진의 현대화를 위한 프로젝트를 상기해 볼 가치가 있을까요? 이미 18톤의 추력을 개발하고 있으며 애프터버너에서는 25톤에 달하며 Ruslans에 설치하기 위해 더 많은 것을 추가할 수 있습니다. Il-96.
66 댓글
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  1. 넬튼 오프라인 넬튼
    넬튼 (올렉) 13 10 월 2023 14 : 11
    +5
    국내 민항산업에 조금이라도 관심을 갖고 이를 되살리려는 사람이라면 이 소식에 크게 실망했을 것이다. 우리나라는 이륙시 무게가 33 ~ 40 톤에 달할 것으로 예상되는 유망한 초고속 엔진에 대해 매우 높은 기대를 가지고있었습니다.

    그들은 한 번에 여러 대의 광동체 여객기의 날개 아래에 서있을 것이라고 가정했습니다. 중국-러시아 장거리 여객기 CR929, 완전 국내 여객기 Il-96-400M

    그래도 문제의 대가를 이해해야 합니다.
    2021년 러시아 항공단은 약 1000대의 항공기로 100억 명 이상의 승객을 수용하기에 충분했습니다.
    그 중 90개는 넓습니다.
    서비스 수명이 25년이므로 연간 4대의 새로운 광폭 항공기와 8개의 새로운 엔진(쌍발 엔진 구성)만 필요합니다.
    이는 개발/인증/생산 비용을 포함한 비용에 비해 너무 적습니다. 모든 구성품을 생산합니다.

    비용에 관계없이 자신만의 넓은 비행기가 정말로 필요하다면 Il-96을 4엔진 구성으로 두는 것이 더 저렴합니다.
    지금은 PD-14 / PD-8 / TVRS-117 / PS-90에 집중하세요.
    이미 아주 작은 판매 시장을 위한 전체 동물원입니다(상황이 안정되면 연간 40대의 항공기가 운행됨).
    1. 펨보 온라인으로 펨보
      펨보 14 10 월 2023 11 : 38
      +3
      물론 우리 국민은 부자가 아니었고 곧 가난해질 것입니다. 왜 어딘가로 날아가겠습니까? 절대 필요하지 않습니다. 그러나 우리는 이를 위한 군용 수송기 An-124 또는 Russified 아날로그와 엔진이 필요합니다. 이륙 추력이 2x35톤인 엔진은 Ruslan에게는 너무 작으며, 심지어 2x40톤도 너무 작습니다(4톤의 18DT-23.4 = 93.6톤). 반대로 4x35톤은 많습니다. 23~25톤의 엔진이 필요합니다. 그래서 계획이 변경되었습니다. 우리는 탱크와 병사들을 수송할 것입니다. 러시아는 헛소리를 많이 하는 나라가 아니라 훌륭한 나라입니다.
    2. 그라비아 오프라인 그라비아
      그라비아 (세르게이) 14 10 월 2023 13 : 43
      +2
      우리는 문제를 더 광범위하게 볼 필요가 있습니다. 이러한 엔진은 운송, 군사 운송 및 특수 항공에 훨씬 더 필요합니다. 모든 것을 민간 항공의 요구만으로는 측정할 수 없습니다. 특히 이러한 엔진은 대형 메인에 가스를 펌핑하는 데 긴급하게 필요하기 때문입니다. 가스 파이프라인의 경우, 이러한 목적을 위해 우리는 적절한 용량의 가스 압축기 장치를 해외에서 구매해야 하는데, 이는 현재 제재 조치로 인해 매우 문제가 되고 있습니다.
      1. 이상한 손님 오프라인 이상한 손님
        이상한 손님 (이상한 손님) 15 10 월 2023 10 : 20
        0
        예, 오랫동안 NK-16은 NK-8을 기반으로 했습니다. 겁먹지 마세요. 해외에서는 아무도 물건을 사지 않습니다.
      2. Scharnhorst 오프라인 Scharnhorst
        Scharnhorst (앤드류) 16 10 월 2023 11 : 59
        0
        미래에 실제 항공기 엔진이 출현하면 (어제 필요했다는 의미에서) 가스 터빈 엔진의 해양 버전을 만드는 것이 가능하다는 점을 덧붙일 것입니다.
    3. 단루스2007 오프라인 단루스2007
      단루스2007 (아나톨리 프셰니친) 14 10 월 2023 22 : 12
      +1
      항공기의 엔진이 기체의 전체 수명 동안 작동한다고 확신하는 이유는 무엇입니까? 그리고 비행기의 수명은 25년보다 훨씬 길고, 보통 연 단위가 아닌 비행 시간이나 이착륙 단위로 측정됩니다. 당신의 논리에 따르면 우리는 이제 항공기와 엔진을 보유하고 있으며 향후 25년 동안 아무것도 할 수 없습니다. 경제적으로 실현 가능하지 않습니다.
  2. 산 니홈 오프라인 산 니홈
    산 니홈 13 10 월 2023 14 : 14
    +7
    Ruslans 및 Il-96에 설치하기 위해 더 많이 마무리하는 것이 가능합니다.

    약 15년 ​​전 한 전시회에서 우리의 "매우 똑똑한" 관계자 중 한 명이 그의 이름을 언급하지 않겠습니다. 스스로 짐작할 수 있을 것입니다. 그는 전기 로켓 엔진을 보고 이것이 멋진 것이라고 말했습니다. , 비행기에 실어야 해요. 엔지니어들은 엔진의 크기(약 10cm)와 엔진이 공기나 중력 없이 우주에서만 완전히 작동한다는 사실을 섬세하게 암시했습니다. "매우 똑똑한"관리가 대답했습니다. 글쎄, 너희들은 똑똑하고 끝내고 사업을 끝내고 크기와 표준을 늘리십시오! 이후 전시 과학 직원들이 그를 너무 빤히 쳐다보면서 보안 담당자마저도 걱정이 됐다. 웃음 실제로 엔진은 매우 간단합니다. 18 톤을 가져와 파일로 처리하여 35 톤을 얻었습니다. 웃음 웃음
    1. 베이도디르 오프라인 베이도디르
      베이도디르 (베이도디르) 13 10 월 2023 14 : 23
      +1
      실제로 엔진은 너무 간단합니다. 18 톤을 가져갔습니다. 파일로 처리되어 35개를 얻었습니다. 웃음 웃음

      읽어보니 모순이 있네요. 빌레이

      양 이야기로 돌아가서, 현재 Tu-32M ​​전략 미사일 운반선에 사용되는 NK-02-160 엔진의 현대화를 위한 프로젝트를 상기해 볼 가치가 있을까요? 이미 18톤의 추력을 발전시켰고, 애프터버너에서는 25톤에 달해 가능하다. 더 끝내줘 Ruslans 및 Il-96에 설치용.

      스스로 아이디어를 낸 건가요, 스스로 비웃은 건가요? 좋은
      35톤이면 쉬웠을 것이고, 그들은 그렇게 했을 것입니다. hi NK-32-02는 현대화 가능성이 있으며 실제로 하드웨어에 존재합니다. https://topwar.ru/176811-dvigateli-nk-32-02-i-buduschee-dalnej-aviacii.html
      Manturov는 35년까지 이륙 추력이 26톤에 달하는 PD-2030에 대해 이야기하고 있습니다. NK-32-02는 현재 애프터버너로 25톤을 생산하고 있습니다.
      1. 산 니홈 오프라인 산 니홈
        산 니홈 13 10 월 2023 15 : 25
        0
        인용구 : Beydodyr
        Manturov는 35년까지 이륙 추력이 26톤에 달하는 PD-2030에 대해 이야기하고 있습니다. NK-32-02는 현재 애프터버너로 25톤을 생산하고 있습니다.

        네, 그렇습니다. 하지만 예를 들어 RD-180의 추력은 400톤입니다. 파일로 마무리해 볼까요? wassat
        게으르지 말고 XNUMX분 정도 시간을 내어 이 엔진에 대해 읽어보세요. 그리고 모든 능력과 부에도 불구하고 결코 일관된 항공기 엔진을 만들 수 없었던 중국에 대해 기억하십시오. 이상하지 않나요? 정말 간단해요!
        버스 엔진과 탱크 디젤 엔진을 비교할 수도 있나요? 웃음 좋은
      2. 오렌지 빅 오프라인 오렌지 빅
        오렌지 빅 (알렉산더) 13 10 월 2023 20 : 33
        0
        사실 2024년 35월 PD-2016 기술 시연용 엔진이 조립될 예정입니다. 이는 35년부터 만들어졌거나 오히려 PD-2024를 만들기 위한 기술입니다. 그들은 테스트가 시작된 후 무슨 일이 일어났는지 보게 될 것입니다. 그리고 Manturov 자신이 이전에 언급한 것처럼 두 가지 옵션이 있습니다. 첫 번째는 PD-2/PD-35 기술을 기반으로 PD-24를 만드는 것인데, 이는 눈에 띄게 더 쉽습니다. 아니면 두 번째 옵션입니다. PD-26를 만드는 것이 PD-35 기술을 기반으로 하는 것인데 추력이 더 크기 때문에 기본적으로 불가능합니다. 예, 그리고 어떤 항공기에 PD-50이 필요한지 우리는 PD-50이 없습니다. PD-35 엔진을 기반으로 An-24에 필요한 PD-26/PD-124을 만들 것이라는 것은 매우 논리적입니다.

        모스크바, 30월 XNUMX일. /타스/. 러시아 당국은 2022년 여름, 엔진 프로젝트 개발 결정 광폭동체 PD-35 항공기의 경우 현재 두 가지 가능한 버전이 고려되고 있다고 러시아 산업통상부 장관 데니스 만투로프(Denis Manturov)가 연방위원회에서 연설했습니다.

        “우리는 35년부터 PD-2018를 R&D 프로젝트로 시행해 왔습니다. 내년에는 페름에서 가스 발전기 실증기를 받게 될 것이라는 점을 고려하여, 포크에 대한 최종 결정이 내려질 것입니다. 24톤, 35톤 이상, 최대 50톤까지 두 가지 버전을 만들 수 있다는 뜻입니다."라고 그는 말했습니다.

        장관에 따르면 엔진에 대한 결정은 국방부의 수송용 항공 예비 설계 승인에 따라 이뤄질 예정이다.

        https://tass.ru/ekonomika/13070427

        즉, PD-35는 어느 쪽이든 생성되지만 수송 항공을 위해서는 PD-24/PD-26 또는 PD-50을 생성해야 합니다. PD-35를 생성한 후 우리는 그 기술을 바탕으로 PD-26을 만들기로 결정했습니다.하지만 PD-26 대신 PD-35은 아닙니다. PD-35가 처음에 생성된 이후에만 PD-26이 생성될 때까지 춤을 추게 됩니다.
      3. 펨보 온라인으로 펨보
        펨보 14 10 월 2023 09 : 04
        +2
        NK-32-02는 현대화 가능성이 있으며 실제로 하드웨어에 존재합니다. https://topwar.ru/176811-dvigateli-nk-32-02-i-buduschee-dalnej-aviacii.html
        Manturov는 35년까지 이륙 추력이 26톤에 달하는 PD-2030에 대해 이야기하고 있습니다. NK-32-02는 현재 애프터버너에서 25톤을 생산하고 있습니다.

        민간 항공기 엔진의 경우 세 가지 매개변수가 특히 중요합니다.
        1) 수익성.
        2) 자원.
        3) 소음 수준.
        PD-16의 효율은 시간당 0.535kg/kgf이다. 이전 세대 PS90 엔진의 경우 - 시간당 0.595kg/kgf, 즉 다른 세대로의 전환은 시간당 0.06kg/kgf입니다. NK-32는 시간당 0.72kg/kgf를 소비합니다. PS-90을 사용해도 차이는 0,125입니다. 이것은 한 걸음이 아니라 뒤로 점프하는 것입니다.
        NK-32의 수명은 국내 민간 항공기 엔진보다 몇 배나 짧습니다.
        NK-32는 일반적으로, 특히 이륙 중에 매우 시끄러운 엔진입니다. 그런 데시벨이 있으니 귀를 조심하세요. 이러한 엔진을 장착한 비행기는 해외는 물론, 우호국으로도 비행할 수 없습니다.
        케이크의 장식은 연료입니다. NK-32는 일반이 아닌 특수 항공 등유를 사용합니다. 저것들. 공항에는 NK-32를 장착한 항공기를 위한 별도의 연료 저장 시설이 있어야 하며, 혼란이 있어서는 안 됩니다.
        군용 항공기, 특히 전략 항공기의 경우, 즉 거의 한 번의 전투 출격을 위해 설계되었으므로 귀하가 이해하는 이러한 모든 단점은 중요하지 않으며 매일 출격하는 민간인에게는 가볍게 말하면 받아 들일 수 없습니다. 글쓴이가 이 부분을 이해하지 못한 것 같네요. 그는 왜 글을 쓰는가? 이것이 직업이다. 기사가 모두 정확하면 이에 대해 논평하는 것이 흥미롭지 않습니다.
        1. 베이도디르 오프라인 베이도디르
          베이도디르 (베이도디르) 14 10 월 2023 10 : 52
          +4
          군용 항공기, 특히 전략 항공기의 경우, 즉 거의 한 번의 전투 출격을 위해 설계되었으므로 귀하가 이해하는 이러한 모든 단점은 중요하지 않으며 매일 출격하는 민간인에게는 가볍게 말하면 받아 들일 수 없습니다.

          그리고 이것이 제가 생각하는 것입니다. 존재하지 않는 PD-35 또는 PD-26에 대해 발표된 특정 대안에서 무언가 만족스럽지 않은 경우 Manturov에서 2030년까지 이를 기다리는 것을 금지하는 사람은 아무도 없습니다. hi 그리고 2040년까지 등등.
      4. 단루스2007 오프라인 단루스2007
        단루스2007 (아나톨리 프셰니친) 14 10 월 2023 22 : 16
        +1
        NK 32에 관해서는 일반적으로 저자가 제시한 내용이 명확하지 않습니다. 연료 소비량이 얼마인지, 통과하기에 얼마나 적절한지 이해하려면 설계를 살펴보십시오. 정기선. 끝내세요... 거대한 팬을 설치하시겠습니까? 따라서 전체 엔진을 재설계해야 합니다.
        1. 베이도디르 오프라인 베이도디르
          베이도디르 (베이도디르) 15 10 월 2023 12 : 41
          0
          NK 32에 관해서는 일반적으로 저자가 제시한 내용이 명확하지 않습니다. 연료 소비량이 얼마인지, 통과하기에 얼마나 적절한지 이해하려면 설계를 살펴보십시오. 정기선.

          여객기에 대해 구체적으로 언급하지 않는 것 같습니다. NK 32가 수송기에 장착될 수 있다는 사실은 수년 동안 이야기되어 왔습니다.

          끝내세요... 거대한 팬을 설치하시겠습니까? 따라서 전체 엔진을 재설계해야 합니다.

          그리고 멍청한 작가에 관해서는... 이렇게 비경제적인 엔진을 갖춘 초음속 Tu-160을 기반으로 여객기를 만드는 임무를 맡은 똑똑한 푸틴 대통령은 다음과 같습니다.

          대통령은 오늘의 Tu-160 비행을 높이 평가했습니다. 더욱이 블라디미르 푸틴 대통령은 백조를 기반으로 한 초음속 승객 수송에 대한 전망이 있을 수 있다고 믿고 있다.
          “이제 항공기 10대 계약을 해야 하는데 한 대당 비용이 15억, 더 나아가 160억 달러가 든다. 이는 2027년에는 공장이 최대 생산능력에 도달한다는 것을 의미한다. 우리는 그러한 항공기의 민간 버전에 대해 생각해 볼 필요가 있습니다. 우리만큼 거대한 영토가 있습니다. 그리고 오늘 급유 유조선이 Ulyanovsk로 날아갔습니다. 그래서 우리 항공은 발전하고 있습니다.”라고 국가 원수는 말했습니다.

          하지만 넌 걸어서 가고 있어 hi
  3. 견줄 나위 없는 오프라인 견줄 나위 없는
    견줄 나위 없는 13 10 월 2023 14 : 32
    +3
    현대화, 최적화, 개발, 올바른 방향으로 나아가세요.
    미국: 연간 보잉 700대, 유럽 연합: 연간 650-700대의 에어버스, 당사: Chubais 및 Rusnano.
    당연히 우리는 보잉이나 에어버스와 경쟁할 수 없으며 그들의 연간 할당량의 10%도 채우지 못합니다.
    그러나 오른쪽으로의 끝없는 이동, 현대화(절단)는 정말 놀랍습니다.
    그리고 우리가 20년 동안 멋진 프로젝트와 프레젠테이션 외에는 아무것도 하지 않았다는 점을 생각하면, '유능한 관리자'를 쫓아내고 자격을 갖춘 인력을 배치한다고 해도 가치 있는 것이 나오려면 15~20년은 걸릴 것입니다.
    실패입니다
    1. UAZ 452 오프라인 UAZ 452
      UAZ 452 (UAZ 452) 13 10 월 2023 18 : 06
      +4
      그리고 우리가 20년 동안 멋진 프로젝트와 프레젠테이션 외에는 아무것도 하지 않았다는 점을 생각하면, '유능한 관리자'를 쫓아내고 자격을 갖춘 인력을 배치한다고 해도 가치 있는 것이 나오려면 15~20년은 걸릴 것입니다.

      그리고 이러한 신화적인 "자격을 갖춘 인력"을 어디서 얻을 수 있습니까? 어느 창고 어느 선반에 먼지가 쌓이고 있나요? 디자인 국과 연구 기관에는 "유효한"것 외에도 육체적으로 어떤 급여도 만들거나 개발할 수없고 새로운 세대를 가르 칠 능력도없고 현재도없는 명예로운 치매 할아버지 만 있습니다. 모두 이것에 관심이 있습니다. 실제로는 이미 돌아갈 수 없는 지점을 지났습니다.
    2. 맙소사 오프라인 맙소사
      맙소사 (티프 어이그) 13 10 월 2023 21 : 07
      0
      진실을 말하는 사람은 충분합니다. 중국에서는 절단죄로 처형당하는 경우가 있는데 아직도 문제가 남아있습니다. 인간의 두뇌로는 회피하기 어려운 물리 법칙이 있습니다.
  4. 크리 튼 오프라인 크리 튼
    크리 튼 (블라디미르) 13 10 월 2023 14 : 32
    +6
    아니면 모든 것이 언제나와 같을 수도 있습니다. 다양한 캠페인 관리자와 공무원이 엔진을 미세 조정하기 위해 도난당한 후 남은 돈이 없었습니다. 돈이 어디로 갔는지 대답하는 것이 무섭고 동결하기가 더 쉽습니다. 그리고 우리는 군중 전문가의 설명을 작성할 수 없었습니다. 하나의 작업도 완전히 완료되지 않으며 모든 것에 대한 설명이 있습니다.
  5. 철강 노동자 오프라인 철강 노동자
    철강 노동자 13 10 월 2023 14 : 50
    +7
    부총리 겸 산업통상부 장관 Denis Manturov의 성명

    Manturov 산업부 장관은 스페인 영주권을 계획하고 있습니다. 그리고 누구도 이를 부정하지 않습니다. 이 사람은 우리 사람이 아닙니다. “우리 사람들은 빵집에 가려면 택시를 타지 않아요.” 우리 모두는 우화를 통해서도 이에 대해 알고 있습니다. 일반적으로 그들은 장관으로 임명할 사람을 찾았습니다. 그리고 그들은 긍정적인 결과를 원합니다.
    1. 알렉산더 투투넨코 (알렉산더 투투넨코) 14 10 월 2023 10 : 52
      +3
      러시아 속담에 이런 말이 있습니다.

      대중은 무엇이며, 교구는 그러한 것입니다.
  6. mark1 오프라인 mark1
    mark1 13 10 월 2023 15 : 07
    +1
    PD-26은 뿌리가 NK-65로 확장되고 분기가 에디션 80으로 이어지는 완전히 다른 이야기입니다.
    존경받는 저자가 가스 발생기를 빌릴 수 있었던 곳에서 NK-32를 언급한 것은 아무것도 아니었지만
    1. 오렌지 빅 오프라인 오렌지 빅
      오렌지 빅 (알렉산더) 13 10 월 2023 21 : 23
      0
      제품 견적 : mark1
      PD-26은 뿌리가 NK-65로 확장되고 분기가 에디션 80으로 이어지는 완전히 다른 이야기입니다.
      존경받는 저자가 가스 발생기를 빌릴 수 있었던 곳에서 NK-32를 언급한 것은 아무것도 아니었지만

      PD-26은 PD-35를 기반으로 제작되며, Izdeliye 80(PAK DA)의 경우 NK-24을 기반으로 추력 56톤의 Izdeliye-RF가 제작됩니다. 추력 18톤).
      1. mark1 오프라인 mark1
        mark1 13 10 월 2023 21 : 46
        +3
        인용구 : OrangeBigg
        PD-26은 PD-35를 기반으로 만들어졌습니다.

        생성되고 있지만 30년 이전에는 생성되지 않으며 아마도 훨씬 이후에 생성될 것입니다. 현실적으로 An-124의 경우 35~40년이 넘지 않습니다(즉, 절대로).
        그리고 이것은 An-124 -24/25 연도에 대한 Shoigu의 지시에 위배됩니다. 그러한 날짜는 이론적인 결과가 아닌 실제적인 결과에 기초하여만 작동될 수 있으며 D-18(알려지지 않은 일부 보유량) 또는 에디션 80(나타난 것 같음)에 기초할 수 있습니다.
        1. 베이도디르 오프라인 베이도디르
          베이도디르 (베이도디르) 14 10 월 2023 10 : 53
          +1
          내 생각에 우리는 앞으로 수십 년 동안 PD-35에 대해 완전히 잊을 수 있을 것 같습니다...
  7. 유렉스77 오프라인 유렉스77
    유렉스77 (유리) 13 10 월 2023 15 : 25
    +4
    만투로프도 마찬가지다...!
    1. 오렌지 빅 오프라인 오렌지 빅
      오렌지 빅 (알렉산더) 13 10 월 2023 21 : 30
      0
      견적: Yurex77
      만투로프도 마찬가지다...!

      만투로프에게 PD-8과 PD-14의 긴급 대량 생산 임무가 주어졌다면 그의 잘못은 무엇입니까? 이 때문에 PD-35는 몇 년 동안 오른쪽으로 옮겨졌고 지금은 준비가 되어 있지 않습니다. PD-35를 장착할 수 있는 항공기를 만들었기 때문에 서두를 곳이 전혀 없는데 그렇다면 당신의 주장은 무엇입니까?
      1. 비행 오프라인 비행
        비행 (폰) 19 10 월 2023 08 : 37
        0
        인용구 : OrangeBigg
        견적: Yurex77
        만투로프도 마찬가지다...!

        만투로프에게 PD-8과 PD-14의 긴급 대량 생산 임무가 주어졌다면 그의 잘못은 무엇입니까? 이 때문에 PD-35는 몇 년 동안 오른쪽으로 옮겨졌고 지금은 준비가 되어 있지 않습니다. PD-35를 장착할 수 있는 항공기를 만들었기 때문에 서두를 곳이 전혀 없는데 그렇다면 당신의 주장은 무엇입니까?

        예, 이해할 수 있습니다. 그것은 모두 전철수 잘못입니다; 이번에도 기관차가 잘못된 방향으로 보내졌습니다.
  8. 이상한 손님 오프라인 이상한 손님
    이상한 손님 (이상한 손님) 13 10 월 2023 15 : 36
    +2
    아무리 슬프더라도 역량이 없습니다. 그리고 중국은 아무런 도움도 주지 않습니다. 영국과 미국이 있습니다. 그게 다야. 뒤에 남겨졌습니다. 우리는 따라잡을 것 같지 않습니다. 중국일 가능성이 더 높습니다.
  9. 블라디미르 R. 오프라인 블라디미르 R.
    블라디미르 R. (블라디미르 러시아어) 13 10 월 2023 15 : 38
    +2
    왕은 의자 만드는 사람을 일하지 않고 떠나지 않았습니다. 그는 나에게 무너지도록 새로운 사건을 주었다.
    1. UAZ 452 오프라인 UAZ 452
      UAZ 452 (UAZ 452) 13 10 월 2023 18 : 09
      +4
      이전 직위에서 Taburetkin의 후계자는 Serdyukov가 꿈도 꾸지 못했던 규모로 붕괴 작업을 계속했습니다. 우리는 지난 XNUMX년 반 동안 그 결과를 보아왔습니다.
      1. 맙소사 오프라인 맙소사
        맙소사 (티프 어이그) 13 10 월 2023 21 : 10
        +2
        Manturov와 Serdyukov는 포럼의 댓글을 읽지 않습니다. 그리고 그들은 평화롭게 잠을 잔다
        1. 들개 오프라인 들개
          들개 (빅터) 13 10 월 2023 23 : 03
          0
          Manturov와 Serdyukov는 포럼의 댓글을 읽지 않습니다. 그리고 그들은 평화롭게 잠을 잔다

          첫 번째에 대해서는 잘 모르겠지만, 죄수 예술가와 함께한 "Taburetkin"은 오랫동안 계속 이어져 왔습니다... 몇 달 전 셰레메티예보에서 그들은... "chumadans"와 함께...

      2. 견줄 나위 없는 오프라인 견줄 나위 없는
        견줄 나위 없는 14 10 월 2023 06 : 30
        -3
        Serdyukov가 나쁜 이유 사실 그가 아니었다면 군대는 호랑이, Orlan UAV, mraps, 다소 현대적인 탱크 용 사격 통제 시스템을 본 적이 없었을 것입니다. 어떤 사람들은 개인적으로 깃발을 게양했을 독일 의회)
        Yudashkin의 형태만 실패로 분류할 수 있습니다.
        1. 들개 오프라인 들개
          들개 (빅터) 14 10 월 2023 08 : 51
          +2
          Yudashkin의 형태만 실패로 분류할 수 있습니다.

          ...뿐만 아니라. 나는 이미 스레드 중 하나에서 말했고 반복하겠습니다. XNUMX개의 방공 부대(Gorky, Yaroslavl, Rzhevsky)가 항공 연대, 무선 공병 여단, 대공 미사일 여단과 함께 해체되었습니다... 지속적인 r-위치 적용 범위가 파괴되었습니다(시간이 오래 걸리고 비용이 많이 들고 어렵습니다). 복원할 시간)... 전체 지역이 엄폐물 없이 남겨졌습니다 - 중부, 북서부, 남서부... 모스크바에서 지붕 위로 "쉘"을 끌고 간 것은 아무것도 아닙니다. ).... 사라토프, 툴라, 모스크바의 파업은 심지어 루블료프카까지 이르렀다… 모두 같은 오페라에서 나온 것입니다.
          그리고 일부 "전문가"가 기쁨에 질식하면서 우리 조종사가 방공 구역에 들어 가지 않고 그곳에서 무언가를 파괴하고 있다고 말하면 (매트) 이는 "Svidomo"가 자신의 것을 가지고 있지 않다는 것을 의미합니다. 시간 "타부렛키나"... .
  10. vlad127490 오프라인 vlad127490
    vlad127490 (블라드 고르) 13 10 월 2023 17 : 04
    +2
    모든 것이 낡아가고 모든 것이 낡아가고 있습니다. 특히 A와 B는 지원 없이 오랫동안 제재를 받고 있습니다. 항공 무역업자들은 앞으로 A와 B를 가져가기를 희망하지만 누구도 그것을 주거나 팔려고 하지 않습니다. 러시아 연방에서는 자체 산업 전체가 없으면 현대적인 엔진을 만드는 것이 문제이며 역량, 재료, 인력 등이 없습니다. 그 원동력은 수많은 기관과 다양한 사람들입니다. 러시아 연방에 약 1000대의 항공기가 있다면 2030년에는 그 중 700대 또는 그 이하가 남게 될 것입니다. 모든 항공사를 폐쇄하려면 2000개 이상의 단위가 필요합니다. 국군, 비상상황부 등도 있다. 러시아 연방에는 실제로 무엇이 존재합니까? Il-96, Tu-204/214 및 슈퍼제트. 그들을 위해 엔진을 완벽하게 만들어 Il-96 - 6개/년, Tu-204/214 - 12개/년, SSJ - 12개/년을 생산해야 합니다. 계획에 따르면 MS-21은 2030년 이전에 등장할 예정이다.
    예를 들어. 미국에서는 7185대의 항공기가 화물과 승객을 운송합니다. 미국에는 항공기 조종 자격을 갖춘 조종사가 약 617명 있습니다.
    1. UAZ 452 오프라인 UAZ 452
      UAZ 452 (UAZ 452) 13 10 월 2023 18 : 12
      +3
      여전히 희망이 있습니다. 인구의 생활 수준이 더욱 하락할 경우 항공 여행에 대한 수요가 줄어들 것이므로 700년에는 항공기 2030대, 400년에는 500-2040대 등으로 충분할 것입니다... 이 상황에서는 우리는 자체 항공 산업 없이도 관리할 것입니다.
  11. JD1979 오프라인 JD1979
    JD1979 (드미트리) 13 10 월 2023 17 : 42
    +3
    양 이야기로 돌아가서, 현재 Tu-32M ​​전략 미사일 운반선에 사용되는 NK-02-160 엔진의 현대화를 위한 프로젝트를 상기해 볼 가치가 있을까요? 이미 18톤의 추력을 개발하고 있으며 애프터버너에서는 25톤에 달하며 Ruslan 및 Il-96에 설치하기 위해 더 많은 것을 추가하는 것이 가능합니다.

    이것이 ROFL이기를 바랍니다. 아니긴 하지만... 양으로 돌아갈 필요는 없고 스스로 올라가서 반격할 시간만 있고, 주도권을 갖고... 클래식 터보제트 엔진을 FC로 클래식으로 완성하는 방법이 궁금합니다. 극장 엔진은 두 번째 이륙 시 첫 번째 애프터버너에서 최대 추력을 유지하지만 FC는 없습니다. 바이패스율을 1,4에서 8~10으로 높이고 TVD의 적정 연비를 달성할까? 그런 매직 파일은 어디서 구할 수 있나요? 현실 세계에서 NK-32-02로 TVD를 만드는 것은 치아를 제거하는 것과 같습니다....
    1. 랜스 보시 로브 오프라인 랜스 보시 로브
      랜스 보시 로브 (창) 14 10 월 2023 05 : 46
      -1
      저자에게 무엇을 원하십니까? 그는 Manturovs 및 Khusnutdilins만큼 항공과는 거리가 멀습니다.
  12. 스보로포노프 오프라인 스보로포노프
    스보로포노프 (y 체스 라브) 13 10 월 2023 17 : 43
    -1
    우리는 모든 것을 알지 못합니다. 아마도 PD-26은 기존 및 미래 민간 항공기의 추력 측면에서 상당히 충분할 것입니다. 예, 아마도 PD-35가 있거나 이미 존재하지만 작업 수명이 아직 충분하지 않을 가능성이 높습니다. "뜨거운" 부품 제조 문제가 해결되었고, 추력이 증가된 터빈용 작업 블레이드 제조 문제가 최근 해결되었으며, 최근 출범한 기업에서 생산이 확립되었습니다. 이를 통해 계획된 리소스에 도달할 수 있습니다. 아마도 이 엔진에 관한 기사는 오래 전에 작성되었으며 이제는 어떤 목적으로든 좀약에서 꺼낸 것입니다.
    우리 웹사이트에는 "썩은" 뉴스와 유사한 기사가 꽤 많이 있습니다. 분명히 누군가가 자신의 이익을 위해 우리의 성공을 과소평가하는 데 관심이 있거나 빠르게 발전하는 러시아 기술 세계에서 뉴스를 따라갈 수 없는 것 같습니다.
    예: 저는 최근 2024~25년에 생산될 장치에 대한 기사를 읽었습니다. 단, 여기에서 해당 장치를 마스터할 수 있는 경우에만 가능합니다. 그리고 저는 이미 2023년에 이미 생산에 들어가 판매에 들어간 이 기기에서 이 기사를 읽고 있습니다. 그리고 여러분 중 많은 분들은 아마도 이전에 쓰여진 불가능하거나 마스터할 수 없는 많은 것들이 이미 작동하고 판매되고 있다는 것을 알아차렸을 것입니다. 그리고 군사 작전을 위한 우리의 일부 개발 및 장비를 비판하거나 일반적으로 중단시키는 유사한 사이트의 많은 기사는 이것이 사실과 거리가 멀거나 일반적으로 무능하다는 것을 보여주었습니다.
    따라서 그러한 모든 기사는 주의해서 다루어야 합니다.
  13. 얀코브블라딤 오프라인 얀코브블라딤
    얀코브블라딤 (블라디미르 얀코프) 13 10 월 2023 18 : 12
    +1
    이것은 예상할 수 있는 일이었습니다. 항공기 및 엔진 제조 사업, 그리고 실제로 모든 사업이 기술 교육도 받지 않은 임의의 사람들에 의해 수행된다면 결과는 예측 가능합니다. 이 사람들은 친절하게 말하는 방법, 약속하는 방법, 정부 자금을 "통제"하는 방법만 알고 있습니다. 활동의 실제 성과를 보여줄 때가 오면 오늘은 잘 안 됐고 무언가나 누군가가 방해해서 내일 와야 한다고 말합니다. 내일이나 언젠가 그들은 확실히 모든 것을 할 것입니다. 그렇지 않습니다. 이 사람들 때문에 나라는 시간과 돈을 잃을 것입니다. 우리는 더러운 빗자루로 Manturovs, Slyusars, Serdyukovs 및 기타 Chemezovs를 모두 몰아 내야합니다. 결국 항공기 산업은 조선이 VTB에 맡겨진 것처럼 Sberbank의 관리하에 놓이게 될 것입니다. Sber는 적어도 거기에 일종의 명령을 내리고, 좋은 돈을 위해 현명한 관리자, 디자이너, 전문가를 고용하고, 작업을 할당하고, 조건을 만들고, 작업 진행과 규율을 엄격하게 제어할 것입니다. Gref는 이 작업을 잘 수행하는 방법을 알고 있습니다. 그리고 이 경우 상황이 바뀔 것이라는 희망이 적어도 어느 정도 있을 것이며 우리는 여전히 자체 엔진을 갖게 될 것입니다. 즉, 오늘은 아니더라도 내일은 확실히 비행기를 가질 수 있다는 것을 의미합니다. 그리고 Maturovs와 오늘날의 형제들과 함께 우리는 도넛에 구멍을 뚫을 것입니다. 왜냐하면 그들은 아무것도 할 줄 모르고, 아무것도 모르고, 하고 싶지도 않고, 국가를 위해 아무것도 할 의욕이 없기 때문입니다. 그리고 그들을 걷어차거나 어떻게든 움직이도록 격려하는 사람도 없습니다. 마침내 푸틴 대통령은 조선업에 완전한 어둠이 있고 우리는 어떻게든 그 어둠에서 벗어나야 한다는 사실을 깨달았습니다. 아마도 푸틴 대통령은 항공기 산업에서도 그에 상응하는 결정을 내릴 것입니다.
    1. UAZ 452 오프라인 UAZ 452
      UAZ 452 (UAZ 452) 13 10 월 2023 21 : 56
      +4
      푸틴 대통령은 마침내 조선업이 완전한 어둠 속에 있으며 어떻게든 그 어둠에서 벗어나야 한다는 것을 깨달았습니다.

      누군가는 이렇게 물을 수 있습니다: 우리에 대해 "어두움"이 아닌 것은 무엇입니까? 그리고 당신이 언급한 그 사람도 이에 대해 상당한 책임을 지고 있는 것이 아닌가? 결국 당신이 나열한 이름의 대부분은 그의 피조물이 아닌가? 그리고 그들의 활동 결과는 수년, 심지어 수십 년 동안 그를 만족시켰습니다. 이제 우리는 문제를 주로 만든 사람으로부터 문제에 대한 해결책을 기다리고 있습니까?
      1. 곱슬 곱슬하다 오프라인 곱슬 곱슬하다
        곱슬 곱슬하다 (밸류) 13 10 월 2023 23 : 13
        -2
        당신이 러시아에 있다면, 당신은 헛되이 기다리고 있습니다. 너무 늦기 전에 떠나세요. 예를 들어 이스라엘에게. 더 나은 방법은 미국이나 유럽으로 가십시오. 거기에는 확실히 푸틴이 없습니다. 그러나 노인, 광대, 산부인과 의사, 기타 나치, 다성 및 무성 후손 및 총리가 있습니다.
        1. 베이도디르 오프라인 베이도디르
          베이도디르 (베이도디르) 14 10 월 2023 10 : 54
          +4
          당신이 러시아에 있다면, 당신은 헛되이 기다리고 있습니다. 너무 늦기 전에 떠나세요. 예를 들어 이스라엘에게.

          직접 어딘가로 가보는 건 어때요?
        2. UAZ 452 오프라인 UAZ 452
          UAZ 452 (UAZ 452) 14 10 월 2023 16 : 08
          +1
          거기에는 확실히 산부인과 의사가 없습니다. Kudri만이 주치의로서 그들을 가지고 있습니다.
  14. 맙소사 오프라인 맙소사
    맙소사 (티프 어이그) 13 10 월 2023 21 : 00
    0
    제조업체나 개발자의 대표자가 기술적인 주제에 관한 기사를 작성했으면 합니다.
    1. UAZ 452 오프라인 UAZ 452
      UAZ 452 (UAZ 452) 13 10 월 2023 21 : 50
      +2
      그래서 그들은 이것 때문에 투옥 될 것입니다. 그들은 국가 비밀을 공개했다는 혐의로 기소 될 것이며 그게 전부입니다-스시 크래커. 그리고 모든 것을 "올바르게"작성하면 전시회에서 프레젠테이션 및 기타 홍보 자료를 쉽게 알 수 있습니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  15. 곱슬 곱슬하다 오프라인 곱슬 곱슬하다
    곱슬 곱슬하다 (밸류) 13 10 월 2023 23 : 06
    -2
    아마도 누군가는 신문의 정보 스크랩을 "분석"하려는 시도와 관련하여 독특하고 본질적으로 무의미한 반대가 필요할 것입니다. 그러나 그것들은 아무 소용이 없습니다. 계집애와 배신자 만 사용하는 경우. 예를 들어, 러시아의 모든 것이 얼마나 나쁜지보세요.
    1. 베이도디르 오프라인 베이도디르
      베이도디르 (베이도디르) 14 10 월 2023 10 : 56
      +5
      계집애와 배신자 만 사용하는 경우. 예를 들어, 러시아의 모든 것이 얼마나 나쁜지보세요.

      보세요, 어떤 이유로 "푸틴 대통령의 장기 국가"의 위대한 업적에 대해 글을 쓰지 않는 작가는 낙인이 찍혔습니다. 가서 선반에서 파이를 꺼내세요. 예
  16. 플라톤 평결 오프라인 플라톤 평결
    플라톤 평결 13 10 월 2023 23 : 32
    +1
    메모로 질책하는 것과 같은 결의안 대신, 이 결의안이 있어야 할 바로 그 직원의 발 앞에 어리석은 말을 걸어 두십시오. 지금까지 나는 단 하나의 "성취"만을 보았습니다. 하늘이 땅에 떨어지지 않았습니다.
  17. 1_2 오프라인 1_2
    1_2 (오리가 날고있다) 13 10 월 2023 23 : 43
    +4
    그들은 중국과의 합동 항공기용 PD-35를 만들고 싶어했습니다. 그러나 중국인은 시장을 공유하고 싶지 않았고 러시아인이 처음부터 항공기 설계를 개발하기 위해 어리석게도 필요했습니다. 그들은 자신을 위해 그리고 수출을 위해 파이처럼 수천 개를 휘젓고 싶어했습니다. 러시아인을 속이는 것은 효과가 없었고 실제로 효과가 없었다는 것이 이상합니다. Govorun은 그의 이스라엘 친구들이 그를 속일 때 항상 행복하기 때문입니다. 간단히 말해서, 중국 시장이 없다면 러시아의 광폭 항공기와 PD35를 개발할 의미가 없습니다. 분명히 그들은 IL96 400을 사용하기로 결정했고 서방이 다음 국익을 포기한 것에 대해 다시 그들을 사랑할 것이라는 희망을 가지고 있습니다 (Dimon은 스탈린이 가난한 노르웨이 인, 폴란드 인, 독일인에게서 짜낸 것을지도에서 다시 찾을 수 없을 것입니다 .. ). PD35는 IL96400의 날개 아래에 맞지 않습니다. 이는 러시아인에게는 다행스럽게도 엔진 96400개를 장착한 IL4이 엔진 2개를 장착한 항공기보다 계속해서 2배 더 안정적이라는 것을 의미합니다(IL2의 연료 펌프 96400개에 오류가 발생하면 2개가 더 작동할 것이며 당연히 이 트릭은 Airbus 및 Boeing에서는 작동하지 않습니다.)
  18. 랜스 보시 로브 오프라인 랜스 보시 로브
    랜스 보시 로브 (창) 14 10 월 2023 05 : 40
    +1
    아마도 마지막 단락은 공무원의 소망을 드러내는 것 같습니다. 이 버전의 PD-35는 필요하지 않은 것 같습니다.
  19. 드미트리 볼코프 오프라인 드미트리 볼코프
    드미트리 볼코프 (드미트리 볼코프) 14 10 월 2023 09 : 33
    0
    Al-41은 여전히 ​​지역 및 새로운 수송 항공기에서 사용될 수 있습니다.
  20. 이전에 오프라인 이전에
    이전에 (블라드) 14 10 월 2023 10 : 02
    +4
    러시아 항공의 성과를 러시아 국가의 성과로 추정하면 그러한 국가에는 미래가 없다는 것을 이해하게 됩니다.
    Manturovs와 Serdyukovs는 어디에나 있습니다.
  21. new.ad 오프라인 new.ad
    new.ad (알렉산더) 14 10 월 2023 11 : 57
    +2
    엔지니어들이 사업을 시작했습니다. 엔지니어가 술을 마셔 죽거나 굶주림으로 사망했다는 이야기를 한 번 이상 들었습니다 (!!!). 러시아에서는 혜택을 누릴 수 없습니다.
    속보-건물이 아닙니다!
  22. 폭풍 -2019 오프라인 폭풍 -2019
    폭풍 -2019 (폭풍 -2019) 14 10 월 2023 12 : 27
    0
    국내 엔진 제조사들은 슈퍼제트용 PD-8, MS-14용 PD-21, PD-35, 오히려 추력 26톤의 PD-26을 양산에 돌입하고 있는데, 이런 배경에서 더욱 그럴 듯하다. 자원과 기술이 확실히 부족한 35톤 엔진보다 논리적인 단계...
    점진적으로 발전해야 하며, 너무 넓게 걷는 사람은 빨리 바지를 찢을 것입니다.
  23. 비행 오프라인 비행
    비행 (폰) 15 10 월 2023 02 : 52
    +1
    PD-35가 PD-26으로 변신한 것이 국내 항공기 산업에 어떤 의미를 갖는가?

    가져오기 및 가져오기만 합니다. 롤스로이스와 아우루스를 보세요. 그래서 우리는 승리, 그들의 승리를 기다리고 있습니다.
  24. igor.igorev 오프라인 igor.igorev
    igor.igorev (이고르) 15 10 월 2023 11 : 30
    0
    중국은 앞으로 50년 안에 고출력 엔진을 만들 수 없을 것이다. 언론인 외에는 러시아-중국 항공기 프로젝트를 기억하는 사람이 없습니다. 하나도 없을 것입니다. 중국인은 강력한 엔진을 생산하는 기술이 필요했고 우리에게서는 다른 어떤 것도 필요하지 않았습니다. 그러나 우리는 그들을 보냈고 중국인들은 관심을 잃었습니다. 그리고 우리는 이 프로젝트가 절대 필요하지 않으며 그렇게 많은 수의 항공기가 필요하지 않습니다.
    그리고 PD-35 엔진의 생산이 오른쪽으로 이동하고 있다는 사실은 놀라운 일이 아닙니다. 이는 항공 및 엔진 제작에 관련된 사람들에게는 상당히 예측 가능한 일이었습니다. 강력한 엔진을 생산할 수 있는 역량이 없으면 5~7년 안에 엔진을 만드는 것은 불가능합니다. 15년이 걸릴 것입니다.
  25. 블라디미르 넷 오프라인 블라디미르 넷
    블라디미르 넷 (블라디미르) 16 10 월 2023 09 : 45
    0
    Nelton의 인용문.
    매우 겸손한 판매 시장을위한 동물원 전체

    당연히 (러시아 연방 내 수요를 커버한 후):
    이란 등 해외에도 공급될 예정이다.
  26. Anclevalico 오프라인 Anclevalico
    Anclevalico (빅터) 16 10 월 2023 15 : 12
    0
    전 Aeroflot 직원이었던 저에게 이는 항공 산업의 장례식이라는 한 가지 의미를 갖습니다. 엔진을 생산할 수 없다는 사실을 위장하려는 시도입니다. 결과적으로 그들은 조용히 중국에서 구매해야 할 필요성을 느끼게 될 것입니다. 산업을 되살리기 위해서는 중앙 은행과 재무부의 Beria 규모와 형사 사건에 대한 리더십이 필요합니다. 하지만 오래지 않아 대통령이 그를 그곳에 임명했습니다. 그리고 그는 약속을 연장했습니다. 이는 그들이 해야 할 일을 하고 있다는 것을 의미합니다. 결론은 첫 번째 문장에 나와 있습니다.
    1. 넬튼 오프라인 넬튼
      넬튼 (올렉) 16 10 월 2023 17 : 28
      +1
      인용구 : anclevalico
      중국에서 구매해야 할 상황이 올 것입니다.

      중국은 우리에게 아무것도 팔 수 없을 것입니다. 전체 COMAC-919는 수입 (서부) 부품과 서구 엔진으로 만들어졌습니다. 그리고 그 중 10대 정도만 생산됐지만 에어버스의 새로운 라인을 열었습니다.

      그러니 그것은 당신 것이거나 러시아 철도 열차를 타고 날아가는 것입니다.
      글쎄, 또는 옵션-모스크바를 통하지 않고 (모스크바로가는 항공편은 많지만 직항 항공편은 거의 없기 때문에) 카잔에서 이르쿠츠크까지 비행하고 아스타나를 통해 비행합니다. 카자흐스탄 항공이 운항하는 국제선 항공편.

      인용문 : VladimirNET (블라디미르)
      이란 등 해외에도 공급될 예정이다.

      이란은 총 60대의 항공기를 보유하고 있으므로 업데이트/유지 관리에 연간 2~3대의 항공기만 필요합니다.
      1. vlad127490 오프라인 vlad127490
        vlad127490 (블라드 고르) 16 10 월 2023 23 : 34
        0
        모스크바와 상트페테르부르크에서 극동 지역까지 777개 항공사를 폐쇄하는 방법은 무엇입니까? A와 B, 10형은 대략 7년 정도 비행하는데, 이 정도가 기껏해야 그렇습니다. 이에 대한 지원이 없으며 예비 부품이 문제입니다. 제재는 오랫동안 지속될 것입니다. 무엇 향후 계획? 모스크바-블라디보스토크 열차는 XNUMX일이 걸리며 두 번 탔습니다.
        제가 이해하기로 탈출구는 단 하나뿐입니다: A와 B가 비행하는 동안 Il-96을 생산하여 이 라인에 배치하는 것입니다. 그러나 Il-96은 여전히 ​​제작되어야 합니다. 중간 고속도로 Tu-204/214에서.
        새로운 엔진을 개발해야 하지만 이는 또 다른 이야기입니다. 10년 후에는 새로운 관심을 가진 새로운 사람들이 권력을 잡을 것입니다.
      2. 비행 오프라인 비행
        비행 (폰) 17 10 월 2023 10 : 04
        0
        중국은 우리에게 아무것도 팔 수 없을 것입니다. 전체 COMAC-919는 수입 (서부) 부품과 서구 엔진으로 만들어졌습니다. 그리고 그 중 10대 정도만 생산됐지만 에어버스의 새로운 라인을 열었습니다.

        이것은 우리가 극동에서 중국을 거쳐 모스크바로 여행한다는 것을 의미합니다. 바이칼에서는 건설이 완료되면 중국 공항으로, 그리고 그곳 어디에서나 가능합니다. 우리는 실크로드 개발을 반대하지 않습니다.
  27. 곱슬 곱슬하다 오프라인 곱슬 곱슬하다
    곱슬 곱슬하다 (밸류) 17 10 월 2023 21 : 25
    0
    Rostec은 러시아의 새로운 장거리 여객기 엔진의 핵심인 PD-35 가스 발생기의 첫 번째 테스트가 기대치를 뛰어넘었다고 보도했습니다.
    Rostec United Engine Corporation이 개발하는 발전소는 진정한 거인이 될 것입니다. 이러한 항공기 엔진은 우리나라에서 만들어진 적이 없습니다. 팬의 직경은 3,1m, 추력은 35톤이다.
    테스트 중에는 풀사이즈 엔진의 작동이 시뮬레이션되었습니다. 이를 위해 CIAM(항공기 엔진 제조 중앙 연구소)의 전문가들이 독특한 벤치 장비와 소프트웨어를 만들었습니다. 획득된 매개변수는 설계 데이터와 잘 일치합니다. 그들은 엔진 개발자에게 향후 작업에 사용될 귀중한 정보와 광범위한 경험을 제공했습니다.
    1. 비행 오프라인 비행
      비행 (폰) 18 10 월 2023 03 : 04
      +1
      Chubais의 입을 통해 Rusnano도 유사점이 없는 성공에 대해 보고한 것을 기억합니다. 결과적으로 Rusnano에는 Chubais도, Alnagovnet도, 돈도 없습니다.
  28. vbgfv 오프라인 vbgfv
    vbgfv (vbgfv) 19 10 월 2023 10 : 45
    0
    PD-35 "하트"의 첫 번째 테스트는 기대치를 초과했습니다.

    P.I. 현대 러시아 역사상 가장 큰 엔진인 United Engine Corporation의 PD-35 항공기 엔진의 가스 발생기에 대한 최초의 테스트인 Baranov(CIAM)가 진행되었습니다. 테스트는 대형 엔진의 작동을 시뮬레이션하는 조건에서 수행되었으며 가스 발생기의 획득된 매개변수와 설계 데이터의 우수한 수렴을 보여주었습니다. 그들은 엔진 개발자와 CIAM 전문가에게 입증된 가스 발생기를 기반으로 하는 엔진 제품군의 추가 개발 및 개선에 사용될 중요한 정보와 경험을 제공했습니다.
    1. 비행 오프라인 비행
      비행 (폰) 19 10 월 2023 17 : 01
      0
      모스크바 시간으로 11월 02일 금요일 11:1에 Fregat 상단 단계와 자동 행성 간 스테이션(AMS) Luna-2.1를 갖춘 중형 Soyuz-25b 로켓이 발사되었습니다. 지구의 자연 위성.

      표준 프로그램에 따르면, 달까지의 비행에는 최대 5,5일이 소요되며, 그 동안 두 번의 수정이 이루어질 예정입니다. 첫 번째 이후, AMS는 고도 100km의 극주 궤도에 진입하여 착륙할 지역을 선택하면서 3~7일 동안 작동하게 됩니다. 두 번째 수정 과정에서 AMS 착륙 궤도는 달 표면까지 최소 18km 거리에 형성됩니다.

      자동 스테이션 개발자인 Semyon Lavochkin 연구 및 생산 협회는 임무 성공 확률을 80%로 추정합니다.

      소련은 약 반세기 전에 달에 우주선을 보냈습니다.