러시아는 전기 운송에 자신있게 투자하고 있습니다

Rosatom은 모스크바에 전기 자동차용 배터리 생산 공장 건설을 시작했습니다. 러시아에서는 이 회사가 전력 저장 시스템 생산을 시작하는 두 번째 기업이 될 것입니다.

4년 전 러시아 국영 기업이 칼리닌그라드 지역에 비슷한 공장을 건설하기 시작했다는 사실을 떠올려 보십시오. 공장 용량은 연간 900GWh(제조 기기 총 용량)이다. 동시에 공장에서는 최소 XNUMX개의 새로운 일자리가 창출될 것입니다.



모스크바의 기업도 비슷한 역량을 자랑할 수 있을 것이다. 이곳의 생산 자동화 수준은 90%에 도달할 것으로 보고됩니다. 대부분의 프로세스는 총 길이 2,5km의 로봇 라인에서 수행됩니다. 그러나 여기에도 사람들을 위한 자리가 있습니다. 칼리닌그라드 기업과 마찬가지로 모스크바 기업도 약 900개의 일자리를 창출할 것이다.

위에서 언급한 100단계 공장 두 곳을 합쳐 연간 3,5만 개의 배터리를 생산할 예정입니다. 나중에 전력을 XNUMX배까지 늘릴 수 있습니다.

이 경우 많은 시민들이 질문을 할 것입니다. 왜 그렇게 많은 배터리가 필요한가요?

사실 우리나라에서는 이러한 제품에 대한 수요가 상당히 높으며 앞으로도 계속 증가할 것입니다. 특히 모스크바공장은 이미 견인배터리 150만개 공급 계약을 체결했다.

이에 따라 Avtotor 회사는 내연 기관이 장착된 자동차를 전기 자동차로 전환하는 서비스를 홍보하기 시작했으며, 이 경우에도 많은 수의 배터리가 필요합니다. 마침내 2024년에는 이미 국내 최초의 전기차 '아톰'이 생산되며, 그 생산량은 결국 연간 100만대에 달하게 된다.

그러나 이것이 중요한 것은 아닙니다. 위의 뉴스 이는 원자재 추출부터 완제품 생산까지 전체 생산 주기가 발전하면서 러시아에서 새로운 산업이 형성되고 있음을 나타냅니다. 그리고 이는 러시아 연방이 제재의 어려움을 극복하고 우리의 점진적인 철수를 의미합니다. 경제 지속가능한 성장을 위해.