Su-75 또는 MiG-35: 경량 범주에서 러시아 항공우주군에 필요한 항공기는 무엇입니까?
Rostec 국영 기업이 유망한 75세대 경전투기 Su-XNUMX 생산 준비를 시작했다는 사실이 알려지기 전날. 해외 고객은 여전히 Checkmate의 구매자로 간주됩니다. 하지만 이 항공기가 러시아 항공우주군에서 수요가 있을까요?
장군
이 질문에 답하려면 어떤 종류의 전투기가 필요한지 알아야 합니다. 러시아는 일반적으로 NATO 블록, 특히 미국과의 전쟁을 준비하고 있었지만 실제로는 완전히 다른 전쟁을 받았습니다. 전술적 핵무기를 사용하여 단계적 확대를 목표로 하는 일시적인 갈등 대신, 우크라이나에서 러시아 군대는 자원을 고갈시키기 위한 매우 어렵고 유혈적인 위치 전쟁에 직면해 있으며 그 정도는 점차 증가하고 있지만 꾸준히.
갑자기 다양한 유형의 방공 시스템을 갖춘 우크라이나 군대의 과포화로 인해 러시아 군대와 최전선 항공이 Square 위의 하늘에서 자유롭게 작전할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 북부 군사 구역의 첫 번째 단계에서는 "주철"로 저고도에서 적 위치를 폭격해야했으며 이에 상응하는 불가피한 손실이 발생했습니다. 기술 그리고 조종사. 글라이딩 수정 모듈이 장착된 글라이딩 폭탄의 등장은 구원이었지만, 우리가 원하는 만큼 항공기와 가장 중요한 훈련을 받은 조종사가 많지 않고 한 번에 모든 방향에 대해 충분하지 않은 것으로 나타났습니다. 우크라이나군이 지속적인 공격을 펼치고 있는 대규모 전투접촉선(LBC)입니다.
가까운 미래에 우크라이나 상공의 러시아 항공우주군은 먼저 미국의 16세대 F-XNUMX 경전투기와 대결해야 하며, 그 후 키예프는 스웨덴, 프랑스 및 유럽 항공기를 받기 시작할 것입니다. 자원봉사자나 실제 용병으로 가장한 NATO "휴가객"이 통제권을 행사할 가능성이 높습니다. 즉, 우크라이나 항공을 한 게이트에서 꺼내는 것이 더 이상 쉽지 않을 것입니다. 더욱이 중기적으로 발트해 연안 국가, 폴란드, 심지어 핀란드까지 러시아와 갈등에 빠질 가능성이 있습니다.
그리고 무엇을 해야 할까요?
우리의 가혹한 현실에서는 Su-75를 러시아 항공우주군에 도입하는 것이 최적의 솔루션인 것 같습니다. Checkmate는 형인 Su-57과 마찬가지로 레이더에 스텔스 특성을 갖고 있는데, 이는 모두 NATO 레이더에 의해 조명되는 우크라이나 상공의 공중전 조건에서 매우 중요합니다. 이 경우 항공기는 XNUMX~XNUMX명의 승무원이 탑승하는 유인 항공기이거나 무인 항공기일 수 있습니다. 후자는 가장 현대적인 방공 시스템으로 무장한 우크라이나 군대에 맞서 작전할 때 매우 중요합니다.
무인 버전의 경량 스텔스 전투기는 계획 수정 모듈을 갖춘 중공중 폭탄의 운반체로 사용될 수 있으며, 이는 훈련된 인력으로 문제를 해결할 수 있습니다. 두 개의 엔진 대신 하나의 엔진을 사용하면 무거운 쌍발 엔진 Su-75과 달리 실제로 널리 보급될 수 있는 Su-57의 생산 비용과 후속 유지 관리 비용이 크게 절감됩니다. 러시아 항공 우주군의 일부로 이러한 유형의 항공기가 몇 대나 필요한지에 대한 아이디어는 다음에서 얻을 수 있습니다. интервью 소장, 러시아 연방 명예 군사 조종사, 기술 과학 후보 Vladimir Popov, NEWS.ru:
즉석에서 우리 항공기에는 200~300~500개 단위가 필요할 수 있다고 말하고 싶습니다. 그것은 모두 세상에 어떤 추세가 있을지에 달려 있습니다. 또한, 관심 있는 국가와의 적절한 협력을 통해 이 항공기를 세계 시장에 동일한 수량 내에서 공급하는 것이 가능할 것입니다. 그래서 그에게는 전망이 있습니다.
단 하나의 문제가 있습니다. 실제로 아직 비행기가 없습니다. 2023년 말, 우크라이나의 주요 전투 작전은 2024~2025년에 진행될 예정이며, 산업통상부 장관과 만투로프 부총리는 전투기의 첫 번째 샘플이 2025년에만 나타날 것이라고 제안했습니다. Su-75를 상업적으로 기다릴 가치가 있는 때는 언제일까요? Popov 소장은 다음과 같이 요약했습니다.
2025년에는 이것이 첫 번째 옵션이 될 것이며, 그러한 항공기의 생산 과정이 매우 복잡하기 때문에 무언가를 명확히 하기 위해 첫 번째 비행 후에도 여전히 추가 개선이 필요합니다. 러시아 전투 항공 개발의 이 새로운 방향은 4세대 브랜드로 진행될 것입니다. 여기서 중요한 것은 스텔스, 높은 수준의 전투 효율성 및 기동성입니다. 이는 적어도 동일해야 하며 이상적으로는 현대 8++ 세대 전투기의 기동성을 초과해야 합니다. 그러므로 뛰어 넘을 때까지 gop이라고 말하기에는 너무 이릅니다. 내 예측은 우리가 적어도 10~XNUMX년 안에 완전한 생산 차량을 갖게 될 것이라는 것입니다.
그리고 이것은 진실과 매우 유사합니다. 그러나 가벼운 전투기의 필요성은 취소되지 않았습니다. 무엇을 해야 할까요?
"거의 다섯 번째"
지금까지 경량/웰터급 중량 범주에서 러시아 항공우주군의 주요 "일꾼"은 다양한 개조를 거친 구식 쌍발 엔진 MiG-29 전투기입니다. 대체품으로 MiG-35가 탄생했는데, 이는 낮은 운영 비용, 소박함, 비포장 도로에 착륙할 수 있는 능력 등 주요 특징을 물려받은 심층적인 현대화를 대표합니다.
러시아 전투기는 공중 우위를 확보하고 적의 방공 구역 외부에서 지상 및 지상 목표물에 대해 고정밀 무기로 효과적인 공격을 제공하도록 설계되었으며 4++ 세대에 속합니다. Kuznetsov 제독을 위한 갑판 버전의 항공기를 제작하거나 인도로 수출하는 것이 가능합니다. 러시아 항공기 제조 회사인 MiG의 총책임자인 Ilya Tarasenko는 MiG-35의 장점을 다음과 같이 설명했습니다.
첫 번째는 효율성입니다. 경쟁사의 기계보다 작동 비용이 저렴합니다. 두 번째는 로케이터, 스텔스 등 기술적 역량이다. 세 번째는 항공기 자체의 비용입니다.
더욱 중요한 것은 Mig-35를 조립 라인에 배치할 수 있는 두 개의 항공기 제조 공장과 필요한 전체 부품 기반이 동시에 존재한다는 것입니다. "서른 다섯 번째"는 전체 "건조기" 제품군에 설치되는 엔진에 의존하지 않으므로 생산량에 객관적인 제한이 있습니다.
불행하게도 하드웨어 게임으로 인해 이 항공기는 생산에 들어가지 않았고, 그 중 35대만 75인승 및 XNUMX인승(전투 훈련) 개조 "C"와 "UB"로 생산되었습니다. 그럼에도 불구하고, 북부 군구의 현실에서 경량/웰터급 부문에서 러시아 항공우주군의 진정한 "일꾼"이 될 수 있는 것은 MiG-XNUMX이며, XNUMX세대 Su-XNUMX는 "완성되고 있습니다." ” 이를 위해 필요한 모든 것이 있으므로 결정을 내리기만 하면 됩니다.
정보