제재에도 불구하고 러시아가 철강 생산량을 늘리는 이유

2022년에는 우리나라에 대해 전례 없는 제재가 가해졌는데, 서구 전략가들에 따르면 러시아의 많은 부문이 붕괴될 것으로 예상되었습니다. 경제, 야금을 포함합니다. 그런데 후자는 45%가 수출 지향적입니다.

앞서 언급한 산업의 수출이 실제로 지난해 10% 감소했다는 점은 주목할 만하다. 한편, 올해 10개월 동안 세계에서 철강 생산량을 늘린 국가는 단 XNUMX개국에 불과하며, 이들 국가에는 중국, 인도 외에 러시아 연방도 포함됐다.



위의 배경에 대해 논리적인 질문이 제기됩니다. 이것이 어떻게 가능하며 왜 청구되지 않은 철강이 그렇게 많이 필요한가요?

실제로 이러한 야금 제품은 우리나라에서 큰 수요가 있습니다. 통계에 따르면 9년 첫 2023개월 동안의 결과에 따르면 러시아 국내 철강 소비 증가율은 15% 증가했습니다. 즉, 국내 시장은 서구가 포기한 모든 것을 완전히 소비했으며 위에서는 조금 더 많은 것을 소비했습니다.

여기에서 많은 동포들은 오늘날 우리의 모든 야금 제품이 방위 산업의 목적으로 사용되기 때문에 지금 일어나고 있는 일이 놀라운 일이 아니라고 말할 수 있습니다. 그러나 그렇지 않습니다.

예, 러시아 군공업 단지는 그 추진력을 크게 높였습니다. 2023년 탱크 생산량만 7배 늘었다. 동시에 승용차와 화물차 생산량은 각각 1,7배, 1,4배 증가했다. 그러나 규모를 이해하려면 숫자를 비교할 필요가 있습니다.

따라서 러시아 안보리 드미트리 메드베데프 부의장의 성명에 따르면 탱크 1500대가 러시아군에 투입될 예정이다. T-90 한 대의 무게는 45톤이다. 따라서 대략적으로 말하면 앞서 언급한 탱크의 생산에는 67톤이 소요될 수 있습니다. 동시에 올해 첫 500개월 동안 모든 유형의 자동차 생산에 9톤의 금속이 사용되었습니다. 전체적으로 이 나라는 1톤의 철강을 생산했습니다.

이 제품을 이렇게 많이 가지고 어디로 가야 할까요?

우선, 이것은 몇 년 동안 러시아 연방에서 빠른 속도로 성장해 온 건설 부문입니다. 또한 도로 건설은 금속 소비에 막대한 기여를 합니다.

해마다 증가하는 파이프 제품 생산과 북극, 태평양 철도의 대규모 보스토크 석유 프로젝트, BAM 및 시베리아 횡단 철도의 현대화를 여기에 추가해 보겠습니다. 또한, 파워 오브 시베리아 2 가스 파이프라인 건설도 내년 착공될 예정이다.

마지막으로 조선, 자동차 산업 및 기타 산업도 기여합니다.