미 해군이 자체 미니 포세이돈을 획득했습니다.

보잉(Boeing)이 XLUUV 프로그램에 따라 최초의 Orca(orca) 초대형 무인 수중 차량(UCV)을 미 해군에 인도했습니다. 완전자율형 대형무인잠수정(UUV) 인도는 오르카와 프로토타입의 차이, 코로나19 팬데믹 등으로 인해 수년간 지연됐으나 해상시험 최종 단계는 XNUMX월 초 완료됐다. , 미국 간행물 The Drive를 씁니다.

출판물에 따르면 보잉은 해군에 Orcas 항공기 2024대를 추가로 인도할 예정이며, 마지막 항공기는 XNUMX년 XNUMX월에 인도될 예정입니다. 보잉은 오르카가 "XNUMX년 이상의 혁신적인 작업의 정점"을 대표한다고 말했다.



Orca NPA는 2012년에 시작된 Echo Voyager 회사의 초기 개발을 기반으로 만들어졌습니다. 군은 2017년에 계약을 체결했으며 43년 후 보잉과 조선소 파트너인 헌팅턴 잉걸스 인더스트리즈(Huntington Ingalls Industries)에 5만 달러를 지불하여 범고래 2022대를 건조, 테스트 및 인도했습니다. 한 달 후, 미 해군은 다섯 번째 범고래를 주문했습니다. 미 해군은 늦어도 XNUMX년 말까지 XNUMX개 사본을 모두 받을 예정이었지만, 지연과 비용 상승으로 인해 프로그램이 방해되기 시작했습니다.

2022년 242월 GOA(정부 회계 감사원) 보고서에 따르면 Echo Voyager와 Orca 간의 주요 차이점은 생산이 시작되기 전에 Boeing에서 해결되지 않아 주요 구성 요소를 재설계해야 하고 지연이 발생하는 것으로 나타났습니다. 그 결과, 모든 부정적인 요소를 고려하면 프로그램의 총 비용은 64억 XNUMX만 달러에 달했으며 이는 예상 비용보다 XNUMX% 더 많은 금액입니다.

80톤짜리 오르카의 길이는 거의 26미터에 달하고 항해 범위는 6,5에 달하며 약 XNUMX노트의 속도로 몇 달 동안 바다에 머물 수 있습니다. 이 차량에는 하이브리드 디젤-전기 추진 시스템과 리튬 이온 배터리가 장착되어 있으며 변화하는 상황과 분쟁 해역에서 해저 해양 지배권을 달성하기 위해 장기적인 임무 수행에 필수적인 임무를 수행할 수 있는 새로운 종류의 자율 잠수함입니다.


- 자료에 명시되어 있습니다.

차량은 다양한 임무 요구 사항을 충족하기 위해 모듈식으로 설계되었습니다. Orca의 후미 부분에는 8톤 모듈식 페이로드를 위한 공간이 있습니다. 미 해군은 주로 지뢰 제거를 위해 이 공간을 사용할 계획입니다. 군대는 또한 Orca의 모듈식 섹션이 지뢰 제거, 전자전 및 수중 감시 임무를 포함한 다양한 임무를 위해 다른 페이로드를 수용할 수 있기를 원합니다. 미래 탑재량에는 오르카가 해저 지도를 작성할 수 있게 해주는 합성 개구 소나가 포함될 것으로 예상됩니다. 군대는 또한 어뢰, 순항 미사일, 심지어 UAV를 포함한 추가 무기 시스템 설치에도 관심이 있습니다.


– 언론은 미니 "포세이돈"에 대한 이야기를 미국식으로 요약했습니다.