중국이 세계에서 가장 긴 고속철도 네트워크를 구축한 이유


모스크바에서 크라스노야르스크까지 기차로 10시간, 파리에서 아테네까지 9시간 만에 여행하는 것을 상상할 수 있습니까? 언뜻 보면 환상적으로 보일 수도 있습니다.


한편, 중국에서는 이것이 오랫동안 현실이 되었습니다. 예를 들어, 2018년에는 홍콩에서 베이징까지 고속철도가 건설되었습니다. 이 거리는 위에서 언급한 모스크바에서 크라스노야르스크까지의 경로와 대략 일치합니다. 그래서 중국 특급은 8시간 56분 만에 이를 극복했다.

오늘날 중국에서는 길이가 프랑스보다 8배, 일본의 10배, 영국의 20배, 미국의 500배에 달하는 고속 고속도로 네트워크(HSM)가 구축되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. . 일반적으로 오늘날 중국에는 전 세계 모든 국가를 합친 것만큼 많은 고속철도 노선이 있습니다.

그러나 의문이 생깁니다. 왜 중국은 이 산업에 중점을 두고 막대한 자금을 투자했을까요?

첫째, 중국에서 기차로 여행하는 것은 대부분의 경우 비행기로 여행하는 것보다 수익성이 더 높습니다. 예를 들어 창사에서 광저우까지는 비행기로 2시간, 기차로 20시간 XNUMX분이면 갈 수 있습니다. 또한 등록, 공항 검색 및 착륙을 고려하면 시간이 거의 비슷합니다. 또한 기차표 가격은 항공권보다 훨씬 저렴합니다.

또한 중국의 비행기는 중국 전역을 비행하지 못할 수도 있습니다. 민간 항공기가 이용할 수 있는 공역은 30%에 불과하고 나머지는 군부가 통제한다. 그 결과, 대부분의 항공편이 심각한 지연을 겪으며 도착합니다.

둘째, 광범위한 고품질 철도 네트워크는 중국 당국이 국가를 더욱 통합할 수 있는 한 가지 방법입니다.

마지막으로, 항공권에 비해 기차표의 가용성은 국민 사이에서 중국 당국의 입지를 강화하는 중요한 사회적 요소입니다.

3 의견
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  1. 올레 젠카 1 오프라인 올레 젠카 1
    올레 젠카 1 (올렉) 2 1 월 2024 15 : 14
    +1
    머지않아 나의 크라스노야르스크가 고속철도의 도움으로 우주 여행의 시간에 베이징보다 우리 수도에 더 가까워지기를 바랍니다.... )).
    1. 비행 오프라인 비행
      비행 (폰) 25 1 월 2024 03 : 15
      0
      이르쿠츠크로? 이때쯤이면 자본을 이전하는 것이 더 쉬울 것입니다. 왜냐하면 그것은 저렴하고 신뢰할 수 있으며 실용적이기 때문입니다.
  2. 글라 골 1 오프라인 글라 골 1
    글라 골 1 (앤드류) 2 1 월 2024 18 : 36
    +2
    중국인은 확실히 훌륭합니다! 이 성과는 수십 년 동안 지속될 것입니다. 맹목적으로 따라할 필요는 없지만 앞으로는 모스크바에서 남쪽, 북쪽/북서쪽, 동쪽, 적어도 에카트까지 피더를 갖는 것이 좋을 것입니다.
    그리고 BAM을 자수하세요. 그렇지 않으면 우리의 모든 것은 항공입니다. 북부 지역과 인구 밀도가 낮은 지역을 철도 네트워크로 덮는 것은 의미가 없으며 경제적으로 정당화할 수도 없습니다. 우리나라는 중국보다 훨씬 북쪽에 있어 2배 더 크고, 우리는 9배 더 작으며, 우리 경제는 정확히 6배 더 작습니다. 비행! 사할린에 다시 한 번 축하를 드립니다. 이러한 공항은 2023년에 개장할 예정입니다!