MS-21 여객기는 최대 승객 수를 운송하도록 승인을 받았습니다.

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최초의 국내선 항공기 MC-21은 최대 승객 수를 수용할 수 있는 승인을 받았습니다. 여객기는 A 지점에서 B 지점으로 211명을 수송할 수 있습니다. 이는 United Aircraft Corporation에서 보고한 내용입니다.

PJSC Yakovlev 전문가들은 인증 프로그램의 일환으로 MS-21 항공기 승객 및 승무원의 비상 대피를 위한 지상 테스트를 성공적으로 수행했습니다. 검사 결과에 따라 연방 항공 운송국은 항공기가 최대 211명까지 탑승할 수 있도록 형식 인증서에 대한 주요 변경 사항을 승인했습니다.

– UAC 메시지를 말합니다.



테스트는 객실이 가장 조밀하게 배치된 항공기에서 수행되었다는 점을 강조합니다. 개발자들은 비상 대피가 항공 안전 표준에서 제공하는 90초보다 빠르게 수행되었다고 지적합니다. 실제 시간은 81,7초였다.

UAC는 러시아 연방 항공 등록부에서 승인한 테스트 보고서와 연방 항공 운송국에서 발행한 형식 인증서의 주요 수정안 승인을 통해 향후 항공사에 MC-21 항공기를 공급할 수 있게 될 것이라고 밝혔습니다. 가장 넓은 옵션을 포함한 모든 구성 옵션. 동시에 개발자들은 MC-21 항공기의 작동 매개변수를 확장하는 작업이 현재 진행 중이라는 사실을 숨기지 않습니다.
4 의견
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  1. old64
    old64
    -1
    29 12 월 2023 07 : 43
    '최대 승객 수용' 승인이 접수되었습니다. 이제 소음 수준, CO 배출 등에 대한 많은 승인을 얻을 수 있습니다.
  2. 야만인 3000
    야만인 3000
    0
    16 1 월 2024 19 : 54
    이것은 좋다. 나만의 비행기를 생산할 수 있었으면 좋겠어요.
  3. 켄티아멘티
    켄티아멘티
    0
    1 2 월 2024 18 : 00
    최대 금액은 서 있거나 무엇입니까? 또 다른 가축 트럭! 항공사의 욕심은 끝이 없군요...
    1. 넬튼
      넬튼
      +1
      1 2 월 2024 18 : 43
      제품 견적 : Hentiamenti
      최대 금액은 서 있거나 무엇입니까?

      비즈니스석은 없고 이코노미석만 있는 구성입니다.

      그리고 동시에,
      MS-21 – 2024년 XNUMX월 다이제스트

      MS-21 항공기용 기체 부품 생산은 Ulyanovsk Aviastar에서 국내의 다른 항공기 제조 기업으로 재배포되고 있습니다. 따라서 APU 구획의 조립은 이르쿠츠크 항공기 공장에서 수행되고 도어 및 용골 아래 구획의 부품 생산은 Sokol 공장의 Nizhny Novgorod로 이전됩니다. 이제 기업은 복제품을 만들고 있습니다. 스탬핑, 기계 조립, 야금, 단조, 주조, 골재 및 조립 부문을 포함하는 생산 시설입니다.

      MS-21의 용골 하부 구획 제조를 조직하기 위해 Nizhny Novgorod 항공기 제조업체는 표면 경화를 위한 쇼트 블라스팅 방법을 마스터했습니다. 이러한 특수 프로세스를 통해 항공기 운항 중 높은 하중을 받는 부품의 서비스 수명을 수십 배 늘릴 수 있습니다. 또한 Sokol에서는 스태빌라이저 조정 메커니즘용 장착 장치 생산 준비가 진행 중입니다.

      11월 21일, 건설 중인 MS-XNUMX 항공기 중 하나의 다음 (왼쪽) 날개 콘솔이 이르쿠츠크 항공기 공장으로 인도되었습니다.

      2024년 21월 MS-310-73051 프로토타입 항공기(보드 30)의 12차례 비행이 총 14시간 XNUMX분 동안 수행되었습니다. 이 비행에서는 업데이트된 소프트웨어를 사용하여 PD-XNUMX 엔진의 매개변수를 계속 평가했습니다.

      https://aviation21.ru/ms-21-dajdzhest-za-yanvar-2024/