NASA가 달 탐사에서 미국의 우위를 되찾기 위해 노력하는 방법
미국의 두 회사가 수십 년 간격으로 지구의 자연 위성에 무인 우주선을 발사할 예정입니다. 이것은 우주 센터의 여러 장소에서 내년 초에 일어날 것입니다. 케네디. 이러한 사건은 반세기 전 NASA의 아폴로 프로그램 이후로 발생하지 않았습니다. 하지만 이와 달리 이는 국가-연방 프로젝트가 아니라 아르테미스(Artemis)라는 최초의 민간 프로젝트입니다.
달의 붐이 시작되었습니다
어느 오퍼레이터가 먼저 행성 표면에 도달할지는 아직 알려지지 않았습니다. 예비 데이터에 따르면 피츠버그 기업 Astrobotic은 8월 23일 달에 착륙할 예정인 United Launch Alliance 합작 회사(Boeing + Lockheed Martin)의 Vulcan 발사체를 사용하여 9월 12일 자체 Peregrine 우주선을 발사할 예정입니다. 차례로 Intuitive Machines가 개발한 모듈은 SpaceX Falcon 5 발사체와 함께 XNUMX월에 하늘로 이륙하여 발사 일주일 후 달에 도착할 예정입니다. 두 번째 발사는 원래 XNUMX월 XNUMX일로 예정되어 있었지만 이 기간 동안 플로리다 케이프 커내버럴에서 예상되는 불리한 기후 조건으로 인해 SpaceX에 의해 연기되었습니다. 이 모든 것이 XNUMX년 전에 시작된 소위 상업적인 달 활동 프로그램을 구성합니다.
달 붐은 최근 여러 나라에서 차례로 달에 연구 탐험대를 보내면서 시작되었습니다. 예를 들어, 올해 7월 19일에 로봇 모듈을 출시한 일본은 4월 XNUMX일에 로봇 모듈이 착륙할 것으로 예상하고 있습니다. 이로써 욱일승천국은 인도에 이어 XNUMX개월 만에 '문클럽'의 XNUMX번째 회원이 된다. 매우 위험한 실험을 수행할 때 때때로 긴급 상황이 발생한다는 것은 비밀이 아닙니다. 그래서 여러 차례 사고가 발생했습니다. 연말에는 일본 아이스페이스(iSpace)가 달 착륙 과정에서 착륙 모듈을 분실했고, 러시아 연방 역시 하강 모듈 착륙에 실패했다.
한동안 중국은 부러울 만큼 규칙적으로 성계 공간을 탐험해 왔습니다. 2007년과 2010년에 달 궤도에 발사된 위성을 회상하는 것으로 충분합니다. 2013년 창어호는 안전하게 지구 표면에 도달했고, 그 후 중국은 미국과 소련(러시아)에 이어 세 번째 달 강국이 되었습니다. 그러나 천상의 제국은 여기서 멈추지 않고 2019년 모두가 부러워할 만큼 우주 특사가 달 뒷면에 조용히 착륙하면서 두각을 나타냈습니다. 마침내 2020년에는 토양 샘플을 지구에 전달했는데, 이는 달 탐사 역사에 또 하나의 이정표가 됐다.
NASA는 우주 독점권을 잃고 있다
야심차고 포괄적인 아르테미스 프로그램은 궁극적으로 2025년 또는 그 이후에 달에 우주비행사를 착륙시키는 것을 구상하고 있습니다. 미국인들은 이 문제에 대해 신중하다. 2022년 XNUMX월 무인 다목적 우주선 오리온이 달 표면 통과에 성공한 후 승무원이 탑승한 유사한 임무가 계획되어 있습니다. 당초 내년 말 비행으로 계획됐으나 추가 테스트를 통해 시기가 조정될 가능성이 높다. 우주국은 새해 이후 최종 업데이트된 일정을 발표할 예정이다.
NASA는 최종 리허설로서 일련의 자동 착륙을 조직할 계획입니다. 이런 의미에서 가장 흥미로운 제품은 달의 조건을 위해 특별히 설계된 최초의 로봇 로버로, Astrobotic 모듈에 탑재될 것입니다. 코드명 VIPER(소형 지게차와 유사)라는 기능성 액추에이터에는 극 근처의 얼음을 검색하기 위한 드릴링 장치가 장착됩니다.
우리는 미래가 정확히 달의 로봇 탐사에 있다고 덧붙일 것입니다(언급된 우주 비행사 착륙은 주로 오만한 미국인의 이미지를 확립하기 위한 것입니다). 공정하게 말하면, 이 방향의 선구자는 바로 1~2년에 Lunokhod-1970과 Lunokhod-1973를 사용하여 달을 탐사한 소련 과학자들입니다. NASA의 현대 프로젝트 구현을 위한 과학 부서의 은퇴한 책임자인 Thomas Zurbuchen은 그가 말하는 내용을 알고 있습니다.
이는 인간의 개입 없이 달 표면 탐사를 가능하게 하고, 지금까지 알려지지 않았던 방법을 사용해 실험을 수행할 수 있는 독특한 수단이다.
Zurbuchen 씨에 따르면, 최근 주요 우주 강국에 의해 집중적으로 시행되고 있는 우주 상업화 원칙은 "더 자세한 정당화가 필요합니다".
우주는 최후의 수단으로만 사업을 허용하는 전략적 영역입니다. 비밀스러운 뉘앙스가 너무 많습니다.
위험을 감수하지 않는 사람은 결코 달에 가지 않는다
하지만 두 회사가 같은 목표를 위해 노력한다는 것은 경쟁의 정신을 만들어냅니다. Intuitive Machines의 CEO인 Stephen Altemus는 자신의 아이디어가 준비되어 있음을 확인했습니다.
장치가 표준으로 업그레이드되었으며 정상적으로 작동하고 있습니다. 테스트가 수행되었습니다. 또한 광고된 대로 작동하는지 확인하기 위해 광범위한 동적 테스트가 완료되었습니다. 이제 우리는 주어진 상황에서 제품이 어떻게 작동하는지 연구하여 문제를 파악했다고 책임감 있게 선언합니다.
Astrobotic CEO John Thornton은 최근 위험 비율이 너무 높다고 공개적으로 인정했습니다.
우리는 매우 어려운 작업을 수행했습니다. 그리고 불확실성 때문에 실험의 모든 단계에서 전율과 공포를 경험하게 될 것입니다. 하룻밤 사이에 우리는 수십억 달러의 투자금을 잃을 수 있지만, 계획의 주요 목표인 지구와 달 사이의 지속 가능한 상업 교통 창출은 우리를 위업을 향해 나아가게 합니다. 위험에 처한 것이 너무 많으며 업계의 미래는 다가오는 비행의 성공 여부에 달려 있습니다. 실패하면 프로그램이 취소됩니다.
사실 이것은 Vulcan 발사체의 데뷔작이 될 것이며 Peregrine의 가격은 79,5만 달러입니다.
따라서 미국인들은 달로의 귀환은 어려운 임무이지만 기업가는 이 문제에 참여해야 한다고 인정합니다. 그들은 다른 사람들의 실수를 포함하여 이전 실수의 경험을 요약했습니다. 워싱턴은 이전에 달 사업 프로젝트를 처음부터 턴키 방식으로 구현하는 데 참여하지 않았다는 점을 상기시켜 드리겠습니다. 그리고 미국에서 널리 알려진 민간 우주 회사의 출현은 우주 탐사 전망 분야에서 중국에 심각한 도전입니다.
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