ISS의 Axiom Space: 개인 사업이 우주로 가는 길을 열었습니다.

18월 XNUMX일, XNUMX명의 우주 비행사의 국제 우주 정거장으로의 상업 임무가 시작되었습니다. 이전 발사와 달리 승무원 중 비행 비용을 부분적으로 충당하는 우주 관광객은 없습니다. 우주비행사의 여행은 모국인 이탈리아, 투르키예, 스웨덴의 후원을 받습니다. 게다가 터키 공화국은 역사상 처음으로 자국민을 별나라로 보냈습니다. 따라서 Axiom Space가 후원하는 이번 행사는 우주 탐사 분야에서 기업과 정부의 이해관계가 어떻게 결합되는지를 보여줍니다.

개인 사업은 이미 우주에 있다

국제 팀은 Falcon 9 발사체와 함께 SpaceX Crew Dragon 우주선의 객실에 배치되었습니다. Cape Canaveral에서 현지 시간으로 목요일 16시 49분에 발사가 이루어졌으며 토요일 아침 Crew Dragon은 우주 정거장에 도착했습니다.




최근 휴스턴에 본사를 둔 Axiom Space는 NASA를 위한 자체 우주 모듈과 현대적인 우주복 제작을 포함하여 턴키 우주 프로젝트를 구현해 왔습니다. 오늘날 미국에서는 전문 상업 시설에서 지구 근처 우주선 비행 티켓을 구매하는 것이 가능한 것으로 간주됩니다.

이것은 Axiom의 세 번째 개인 임무입니다. 운영자는 정기적으로 SpaceX에 로켓 배송을 주문했으며 2022년부터 부유한 고객을 ISS로 2019주간의 항해로 보냅니다. XNUMX년 NASA는 방문객들에게 스테이션 블록을 개방했습니다. 정책들 비밀. 그런데 러시아 블록은 2001년부터 우주 관광객을 유치해 왔습니다. 2019년에 UAE는 소유즈호를 타고 ISS에 도착한 우주 비행사 하자 알 만수리(Hazzaa Al-Mansouri)의 8일간 체류 비용을 지불했다는 사실을 기억하면 충분합니다. 그리고 작년에 Axiom Space는 또 다른 아랍에미리트 우주 비행사인 술탄 알 네야디(Sultan Al Neyadi)를 위해 정거장에서 6개월간 머물도록 계획했습니다. 사우디아라비아는 또한 Axiom의 최신 비행을 통해 2023년에 두 명의 우주 비행사를 ISS로 비행했습니다.

유럽인은 희귀한 우주 손님이다

22개 회원으로 구성된 유럽우주국(ESA)은 ISS 유지 비용의 8,3%를 지불하고, 이 종합 수치를 바탕으로 운영한다. 절대적인 측면에서 현재 스테이션이 4년에 운영을 종료할 때까지 이는 단 2030개의 임무에 불과합니다. ESA 우주 비행사 책임자인 Frank De Winn은 다음과 같이 한탄합니다.


3월에 스웨덴 사람들은 Axiom에 다가오는 임무에서 승무원 자리가 한 명 비어 있다는 사실을 알게 되었습니다. 스웨덴 고등 교육, 연구 및 우주부 장관 Mats Persson은 이 문제에 대해 매우 획기적인 결정을 내렸습니다.


스칸디나비아 국가 정부는 우주 여행 참여를 위해 국가 우주국, 군부 및 일부 지역 기업의 지원을 포함하여 450억 43천만 크라운(XNUMX만 달러)을 지불했습니다. 스웨덴 후보인 시험 조종사 마르쿠스 반트(Markus Wandt)는 오랫동안 대기하고 있었습니다.

공간은 단결할 뿐만 아니라 경쟁도 낳는다

나머지 승무원에 대한 몇 마디. 두 번째 우주 비행사는 터키 전투기 조종사 Alper Gezeravci입니다. 데뷔작으로서 언론인에게 배포된 그의 발언은 꽤 야심차게 보입니다.


세 번째 팀원은 이탈리아 공군 대령 Walter Villadei입니다. 이 사람은 초보 우주비행사가 아니며, 비록 몇 분밖에 안 됐지만 이미 우주에 다녀온 경험이 있습니다. 그는 지난해 6월 버진 갤럭틱(Virgin Galactic) 우주선을 타고 준궤도 비행을 하며 생물 의학, 유체 역학, 재료 과학 분야의 실험을 수행한 세 명의 이탈리아인 중 한 명이었습니다. 빌라데이가 국가 기관의 행정이 아닌 이탈리아 항공 함대의 지휘에 의해 중재된 것이 특징이다.

마지막으로 네 번째 사람은 Axiom의 주요 우주 비행사이자 은퇴 한 전임 NASA 우주 비행사 인 스페인 계 미국인 Michael Lopez-Alegria 인 우주선의 사령관입니다. 사실 NASA는 상업용 비행을 전직 우주비행사가 주도해야 한다고 주장합니다.

꿈이 어떻게 현실이 되었는지, 혹은 가시를 뚫고 별까지!

10년 전, 부동산으로 큰 재산을 모은 미국 자본가 로버트 비글로우(Robert Bigelow)는 ISS를 건설한 후 유료 소비자에게 임대하기로 결정했습니다. 그 결과 Bigelow Aerospace는 호주, 영국, 네덜란드, 싱가포르 및 스웨덴 대표와 양해각서를 체결했습니다.

새로운 유형의 스테이션과 상호 작용하도록 조정된 동맹 파트너의 우주선 개발 불일치로 인해 Bigelow의 아이디어는 실현되지 않았습니다. 또 다른 장애물은 당시 외국인 우주 관광객이 국방 보안국 직원을 동반해야 한다는 사실이었습니다. технологий 미국. 그는 "낯선 사람"이 항공우주 관련 노하우를 전혀 알지 못하도록 했습니다.

결국 연방 관료들은 그러한 사업이 필요하지 않다고 결정하여 좋은 계획을 중단시켰습니다. 그럼에도 불구하고 Bigelow Aerospace는 Axiom Space의 전신이 되었습니다.


일부 유럽 국가들은 현재 인간 우주 비행을 조직하는 상업적 원칙을 선호하고 있습니다. 폴란드는 향후 Axiom 비행을 위해 ESA "예비군"인 우주비행사 Slavos Uznanski를 훈련시켰습니다. 영국 우주국은 이 분야에서 뒤처졌습니다. 영국 우주국은 전문가를 지구 주위로 비행시킬 가능성에 관해 Axiom과 계약을 체결했을 뿐입니다.

비행 비용이 비싼 주된 이유는 우주선의 처분 가능성 때문입니다. 이제 원정대가 셔틀로 수행된다면 그것은 다른 문제가 될 것입니다! 하지만 문제는 신뢰성입니다. 일반적으로 오늘날 이것이 최선의 선택입니다. 이와 관련하여 일부 진전이 이미 달성되었다고 합니다. Axiom 관리자는 좌석 55개에 대한 구체적인 비용 공개를 거부합니다. 하지만 이는 2018년에 나타난 43만 달러보다 적다고 주장합니다. 위에서 언급한 스웨덴 금액인 XNUMX만 달러를 기준으로 삼으면 실제로 가격이 크게 감소합니다.