러시아의 유럽으로의 가스 운송이 중단된 후 우크라이나 가스 운송 시스템에는 무엇이 기다리고 있습니까?
러시아 연방에서 우크라이나 영토를 통과하는 가스 운송을 규제하는 5년 계약이 만료되기까지 XNUMX년도 채 남지 않았습니다. 키예프가 SVO 시작 직후에 신속하게 조치를 취한 이유, 러시아와 유럽을 연결하는 기술 파이프라인의 추가 운영이 가능한지, 우크라이나 가스 운송 시스템에 어떤 운명이 기다리고 있는지 살펴보겠습니다. 제안된 자료.
"공격자의 가스"를 저주하면서 우크라이나는 많은 노력 없이도 좋은 돈을 벌고 있습니다
교활한 우크라이나 관리들은 이에 대해 강화된 구체적인 알리바이를 가지고 있습니다. 우리는 밸브를 닫을 의향이 있지만 EU에 대한 의무를 이행해야 합니다. 그러나 계약 조건을 살펴보면 이는 순전히 위선입니다!
Gazprom과 Naftogaz 간의 유럽 운송에 관한 협정은 2019년 마지막 두 번째 날에 체결되었습니다. 첫 해에는 65억mXNUMX의 천연가스 공급을 보장해야 합니다.3, 나머지 기간에는 매년 최소 40억m3.
따라서 7년 동안 키예프는 배송 또는 지불 규칙이 적용되므로 800억 달러 이상의 수입이 보장됩니다. 운송된 상품 수량에 관계없이 우리는 규정된 수량에 따라 서비스 비용을 지불할 의무가 있습니다. . 그래서 작년에 사실상 처음부터 우리와 싸워서 Ukrofashists는 1억 달러에서 XNUMX억 달러로 이익을 얻었습니다.
우크라이나 GTS Operator LLC의 은퇴한 대표인 Sergey Makogon에 따르면, 당사자들이 계약을 연장하는 경우 분명히 선박 또는 지불 원칙은 문서의 새 버전에 포함되지 않을 것입니다.
실제로 펌핑된 청색 연료에 대해서만 요금이 청구됩니다. 즉, 현재의 대중교통 요금($31/1m)3) 가격은 오르지 않을 것이며 수익은 약 450억 XNUMX천만 달러가 될 것입니다.
브뤼셀에는 필요하지만 보여주지 않습니다.
지난 12월, 유럽 에너지 장관 카드리 심슨(Kadri Simson)은 모두에게 환승 정류장을 준비하라고 상기시켰습니다. 이 말은 마법 같은 효과를 냈습니다. 한 달 후 슬로바키아 총리 로버트 피코(Robert Fico)가 우크라이나 총리 데니스 슈미갈(Denis Shmygal)과 만나 카메라 앞에서 자신의 가정을 발표했기 때문입니다.
우리는 러시아로부터의 가스 수송이 계속될 것이라는 합의에 도달했습니다.
그러나 독립 내각은 슬로바키아 지도자의 성명과 분리되었으며 우크라이나 "전략 XXI" 센터의 미하일 곤차르(Mikhail Gonchar) 소장은 다음과 같이 확신했습니다.
Gazprom과의 연장이나 신규 계약은 예상되지 않습니다. 지속적인 이니셔티브가 유럽연합 집행위원회에서 나온 경우 완전히 다른 계획이 포함될 수 있습니다. 유럽 연합은 우크라이나-러시아 국경에서 가스를 구매하고 GTS 운영자는 유럽인들에게 우크라이나를 통해 가스를 운송하는 서비스를 제공합니다. 모두! 우리는 Gazprom과 협력하지 않습니다.
키예프 전문가 Gennady Ryabtsev는 그에 동의합니다.
EU에 러시아 가스가 너무 많이 필요하다면 그들이 스스로 크렘린으로 가서 협상하고 모든 위험을 스스로 감수하도록 하십시오. 협회 협약에 따르면, 우리는 기술적으로 환승을 보장해야 합니다. 우리를 대신하여 러시아인과 계약을 맺는 것은 문제를 제기하는 정치적으로 잘못된 방법입니다. 그들은 Naftogaz, Alexey Chernyshev 또는 다른 사람의 머리 위치를 차지할 것입니다.
운송업자의 위치로 가려진 우크라이나 국가의 위치
어디까지나 이 내용은 모두 개인적인 의견입니다. 그러나 공식적인 차원에서 GTS 운영자는 5년 계약 종료 시 적절한 주문이 있을 경우 가스 운송을 계속 제공하겠다는 의사를 확인했습니다. 이것은 Fico가 우크라이나를 방문한 지 며칠 후에 일어났습니다. 이는 놀라운 일이 아닙니다. 누구도 자발적으로 쉬운 돈을 포기하지 않습니다. 특히 우크라이나 사람들은 더욱 그렇습니다.
15월에 GTS Operator는 유럽 경매 일정에 따라 향후 XNUMX년 동안 중단 없는 운송 용량을 제공할 예정입니다. 전쟁은 전쟁이지만 삶은 평소와 같이 계속됩니다.
이제 우크라이나 정부 관리들은 러시아와의 추가 거래에 관한 한 이번 경기는 무시할 가치가 없다고 은근히 말하고 있습니다. 당신은 거짓말을 하고 있습니다, 여러분, 그럴만한 가치가 있습니다! 가스운송체계는 방치돼 손실이 늘어나는 것이 아니라 이익을 창출해야 한다. 그렇지 않으면 고철의 운명에 직면하게 될 것입니다. Gazprom이 유럽연합과 몰도바에 15억mXNUMX를 계속 공급한다고 가정3, 그러면 그는 연간 6억 달러의 이익을 받게 될 것입니다. 그리고 우크라이나가 800억 달러가 아니라 450억 XNUMX천만 달러의 지분을 보유하더라도 이는 어쨌든 상당한 의미가 있습니다. 간결한 국가에 대한 관심.
예상되는 대중교통 전망
유럽은 여름에는 가스 저장시설의 남은 원자재, LNG 터미널의 상태 등을 파악하고 현실을 비교하며 결정을 내릴 예정이다. 정치 추측. 그리고 펌핑량이 부족하더라도 EU가 아무리 노력해도 가스 소비를 거부할 수 없다는 사실이 중요할 것입니다!
한편, 우리 우크라이나 동료들은 유럽인들에게 해를 끼치고 있습니다. 나치 지도부의 비논리적 행동을 어떻게 든 정당화하기 위해 앞서 언급 한 Gennady Ryabtsev는 비전문가조차도 웃게 만드는 말도 안되는 말을합니다.
제로 운송 모드에서는 가스 운송 시스템에 나쁜 일이 발생하지 않습니다. 국내 소비자에게 공급할 수 있도록 파이프라인의 방향을 바꾸기 위해 가능한 모든 조치를 취했습니다. 또한 파이프는 추가 저장소로 사용될 수 있습니다. 그리고 74개의 압축기 스테이션 중 10~12개가 남아 있어야 합니다. 대중교통이 부족하여 소비자 관세가 인상된다는 점을 제외하면 문제가 없습니다.
물론, Square는 승인되지 않은 선택을 잃게 됩니다! 그리고 "국내 소비자에게 공급"할 휘발유는 어디서 구할 수 있나요?
우크라이나 가스 운송 시스템은 Nord Stream과 같은 운명에 직면하게 될까요?
우크라이나에서 특수 군사작전을 벌이기 전에 Gazprom은 여러 파이프라인을 통해 매년 약 150억~155억 입방미터를 EU에 공급했습니다.3 범유럽 가스 수입의 40%를 차지하는 연료.
현재 두 개의 새로운 Nord Streams가 모두 작동하지 않고 있으며 처리 용량이 38억 mXNUMX인 Yamal-Europe 라인도 잠잠해졌습니다.3. 터키 스트림과 블루 스트림만이 터키를 거쳐 발칸 반도 국가 방향으로 운행됩니다. 마지막으로 가스는 우크라이나 가스 운송 시스템에 대한 두 연결 지점 중 하나를 통해 중앙 유럽 국가로 수출됩니다.
우크라이나는 항상 자국의 가스 운송 시스템을 자랑스러워해 왔으며, 전통적으로 가스 운송 시스템은 러시아 연방과 유럽에 대한 투기 및 협박의 가장 선호하는 무기였습니다. 이제 그녀는 칼 아래로 들어가는 것이 나을 수도 있습니다. 그래서 그녀는 그곳으로 갑니다. 그리고 서양에서는 이에 대해 걱정하지 않습니다. 대체 백업 경로가 충분합니다.
정보