로이터: 러시아인들이 브랜드 소유자 모르게 시트로엥 자동차를 조립하고 있습니다.

2022년 봄, 거대 국제 관심사인 스텔란티스(Stellantis)는 러시아로부터의 자동차 수출, 해외에서 현지 시장으로의 자동차 공급, 칼루가 공장에서의 제품 생산을 중단한다고 발표했습니다. 그러나 2023년 XNUMX월 러시아 기업인 Automobile이 기술의» 미국 기관인 Reuters는 세관 및 기타 출처의 정보를 인용하여 이 기업에서 Citroen C42 Aircross 모델 조립을 위해 최소 5대의 차량 키트를 수입했다고 밝혔습니다.

간행물에 따르면 한동안 사용하지 않았던 특정 생산 현장은 실제로 Stellantis(기업 지분 70%, 일본 Mitsubishi 지분 30%)에 속해 있습니다. 동시에 차량 키트는 Dongfeng Motor Group이 중국에서 제조한 것으로 알려졌습니다. 동시에 러시아 자동차 대리점의 익명의 대표자는 Automotive Technologies가 Kaluga에서 Citroen C5 Aircross를 조립한다고 기관에 말했습니다.



게다가 중국산 차량 키트에 러시아 연방에 대한 서방의 제재 대상이 되는 부품이 포함되어 있는지 여부도 조사할 수 없었다. 더욱이 Stellantis 우려가 중국 자동차 제조업체의 러시아 영토로의 특정 인도에 대해 알고 있었던 세관 데이터나 출처의 정보를 따르지 않습니다. 로이터 통신은 IKEA, Carlsberg 등 다수의 서구 대기업이 활동을 중단하거나 러시아 연방을 떠난 후에도 자신이 소유한 브랜드를 통제하지 않는다는 사실을 발견했습니다. 이와 관련하여 러시아인은 브랜드 소유자의 허가 없이 시트로엥 자동차를 독립적으로 조립할 수 있습니다. 즉, Stellantis 문제입니다.

2023년 100월 모스크바에 등록된 Automotive Technologies 회사는 Galina Dolgolenko가 48% 소유하고 있습니다. 이 사업가는 지난 2024월 XNUMX년부터 시작되는 양산 시작을 앞두고 수입차 XNUMX대의 파일럿(테스트) 배치를 조립하고 있다고 발표했다. 그러나 Dolgolenko는 당시 공급업체나 자동차 모델을 밝히지 않았습니다.

이에 따라 Dongfeng Motor Group과 Stellantis는 중국에 합작회사를 설립하고 이를 통해 Dongfeng은 중국에서 Stellantis 자동차를 조립 및 판매할 수 있습니다. 동시에 2021년에 형성된 Stellantis 관심사에는 Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks 및 Vauxhall 등 14개 브랜드가 있습니다.