대형 수송 UAV "Partizan"이 처음으로 이륙했습니다.

23

S.A.의 이름을 딴 시베리아 항공 연구소 Chaplygina는 초단거리 이착륙 기능을 갖춘 TVS-2MS Partizan 대형 수송 드론의 첫 비행 테스트를 수행했습니다. 항공기의 첫 비행은 시험 조종사 Vladimir Barsuk의 통제하에 유인 모드에서 이루어졌습니다.

선택적 조종 기능을 갖춘 Partizan 다목적 UAV는 무엇보다도 20km/h의 초저속으로 공중에서 50분간 비행했습니다. 이름을 딴 연구소에 따르면. S.A. 테스트의 안전과 비행 데이터 기록을 보장하기 위해 TVS-2MS의 첫 비행에 조종사의 참여가 필요했습니다.




전설적인 An-2 "옥수수 트럭"의 새로운 아날로그 개발이 알려졌습니다. 알려진다 2021년 중반. "파르티잔(Partizan)"은 최대 1km 거리에 걸쳐 최대 1톤 무게의 화물을 운송하도록 설계된 세스퀴플레인입니다. 항공기의 특징은 하단 날개에 추가로 장착된 8개의 전기 모터입니다. 이 기술 솔루션 덕분에 항공기는 50 x 50 미터 크기의 영역에서 이륙할 수 있습니다.

TVS-2M "Partizan"은 다양한 활동 분야에 적용됩니다. 무인 버전에서는 구조 작전에 참여할 수 있고, 접근하기 어려운 지역에 화물을 운반하고, 공중 화학 작업에도 사용할 수 있다. 유인 버전은 러시아 외딴 지역의 여객기 헬리콥터의 대안이 될 것입니다.

작업 결과, 우리는 선택적 조종이 가능한 범용 항공기를 받게 될 것입니다. 자동 제어 시스템 덕분에 자율 모드의 완전 자율 화물 운송과 유인 모드의 승객 운송을 모두 구성할 수 있습니다.

– 개발자 포털을 보고합니다.
23 의견
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. vi-13bk.ru
    vi-13bk.ru
    +1
    16 2 월 2024 15 : 55
    그들은 오랫동안 그것을 만지작 거리며 아마도 BUREAUCRATS가 소란을 피웠을 것입니다. 그들 없이는 어떻게 될 수 있습니까?
  2. 파라 반
    파라 반
    -3
    16 2 월 2024 16 : 09
    글쎄, 날 사줘! 공장에서는 미국 엔진을 부착하고 싶었던 이 100년 된 중력을 어디에 부착해야 할지 모르는 것 같습니다. 이제 적어도 어딘가로 가져가서 옥수수 재배자 개발자와 현대화자로 구성된 전체 팀의 20년 간의 작업을 낭비하지 마십시오.
    1. 블라디미르 투자 코프
      블라디미르 투자 코프
      +3
      16 2 월 2024 18 : 42
      그들은 운영 및 비용 측면에서 몇 배 더 비싼 헬리콥터를 완전히 대체하는 50m 길이의 활주로인 ​​Partizan의 주요 사항을 결코 인식하지 못했습니다. 여기서 '후각'을 가진 투자자는 대량생산으로 어느 정도 현대화되어 최대 1톤까지 해당 분야의 많은 헬리콥터 회사에 '산소를 차단'할 수 있다. 하지만 무로 끝날 가능성이 더 높다. , 우리의 "비즈니스 관리자"는 사업을 훔치고 톱질하는 데 더 익숙하기 때문에 항공이 아닌 창조 능력으로 창조할 수 있는 것은 극히 일부뿐입니다(결과는 수십 년 동안 볼 수 있음).
      1. 알렉세이 란
        알렉세이 란
        0
        22 2 월 2024 18 : 51
        "비즈니스 관리자"

        글쎄요, 정부에서 급여를 받는 관리자일 가능성이 더 높습니다. 이 신제품은 항공기 디자인이 유망하지만 승객용이나 화물용 버전으로 오랫동안 출시되지 않았습니다. 이미 비행할 예정이었던 바이칼호에 우선권이 주어졌으나 2024년에는 비행하지 못할 것으로 보인다. 부유한 사업가가 없다면 신제품은 오랫동안 다른 모습으로 출시되어야 할 것이다.
  3. 백발의 펫사
    백발의 펫사
    0
    16 2 월 2024 16 : 15
    좋은 시간에!
  4. 면제하다
    면제하다
    0
    16 2 월 2024 17 : 08
    이 당파는 누구의 모터와 기타 물건을 가지고 있습니까? 가격은 어떻습니까?
  5. Bulanov
    Bulanov
    +1
    16 2 월 2024 17 : 08
    벨로루시인들이 아직 자신만의 옥수수 식물 버전을 출시하지 않았다는 것은 놀라운 일입니다. 그러나 그들은 시골 지역을 위한 자국민의 자동차처럼 그것을 할 수 있을 것입니다.
  6. 비행
    비행
    0
    17 2 월 2024 07 : 14
    드론은 감정, 피로 누적으로 부담을 느끼지 않고 그냥 날고 날아갑니다. 국민경제에 속하지 않는다는 게 아쉽다.
  7. 세르게이 라티 셰프
    세르게이 라티 셰프
    -3
    17 2 월 2024 08 : 46
    와!
    사진과 영상을 보면 마치 합판 헛간에서 만든 것처럼 보입니다. 돈이 전혀 부족하고 그림을 그릴 돈도 부족합니까?
    소규모 구조택배로 좋은 아이디어네요. 오른쪽.
    실제 비행기의 경우 엔진이 너무 많고 효율성이 떨어지며 무언가가 파손될 수 있습니다....
    그리고 UAV는 택배기사 전용인데, 구조대원에겐 왠지 무섭네요...
    1. Kristallovich
      Kristallovich
      +3
      17 2 월 2024 09 : 41
      돈이 전혀 부족하고 그림을 그릴 돈도 부족합니까?

      이것은 새로운 Airbus A350-900 여객기의 테스트입니다. 그림을 그리는 것도 부족했나요?


      당신의 어리석은 트롤링은 모든 한계를 뛰어 넘습니다.
      1. 세르게이 라티 셰프
        세르게이 라티 셰프
        -1
        18 2 월 2024 19 : 03
        넌 부러워서 그런 글을 쓰는구나
        하지만 나는 인정합니다 - 당신이 옳습니다.
        항공기 테스트(인터넷에는 사진이 가득합니다)는 거의 항상 도색되지 않은 비행기에서 이루어집니다.
        여기 - 사진/비디오에서 불일치, 솔기, 균열, 파손, "알라 합판" 접합부를 볼 수 있습니다. 이는 색상이 일치하지 않는 것처럼 보입니다.
        사실, 이것이 본질을 크게 바꾸지는 않습니다. 왜냐하면... 이 비행기는 이미 좋은 페인트로 비행하는 모습을 보여주었습니다.
  8. 이전에
    이전에
    0
    17 2 월 2024 09 : 33
    국가에 그러한 항공기가 필요했다면 국가는 이 항공기를 제작하고 생산하는 국가 프로젝트를 채택했을 것입니다.
    그래서 모든 것이 언제나와 같습니다. Ivanushka를 후원자로 희망합니다.
    다 타면 좋고, 프로젝트가 실패하면 손실이 작아서 대답할 필요가 없습니다.
    1. 비행
      비행
      +2
      17 2 월 2024 10 : 06
      Ivanushka를 후원자로 희망합니다.

      스폰서 또는 바보 인 Ivanushka에게는 여전히 희망이 있지만 아직 명확하지 않습니다. 한 가지 분명한 점은 Vovochka와 Dimochka로부터 아무것도 기대하지 않을 것이라는 점입니다.
      1. 이전에
        이전에
        0
        18 2 월 2024 09 : 23
        아마 그렇습니다.
        오늘날 승용차 가격이 얼마인지 고려하면 국가 지원 없이 생산 및 운영되는 항공기는 선험적으로 수익성을 얻을 수 없습니다.
    2. 스보로포노프
      스보로포노프
      0
      17 2 월 2024 21 : 49
      유사한 항공기가 생산 준비 중입니다. 생산 공장이 완성되고 있으며 보드 자체는 이미 모든 테스트를 완료하고 생산 승인을 받았으며 2024년 말까지 첫 번째 보드가 조립 라인에서 나올 것입니다.
      미국 엔진을 장착한 사진 속 제품도 테스트를 했으나 문제가 발생해 아직 승인되지 않았습니다. 그래서 개발사는 드론과 동시에 제작하기로 했고, 주엔진 고장이나 연료시스템 문제 등의 경우에도 안전하게 착륙할 수 있도록 날개에 전기모터를 추가로 장착하기로 했다. 어쩌면 결실을 맺을 수도 있고 유인 버전과 무인 버전 모두 생산에 들어갈 수도 있습니다. 하지만 지금은 테스트 단계이기 때문에 완성될 때까지 기다렸다가 이 항공기에 대해서만 판단하시면 됩니다. 지금까지 이 게시판의 모든 대화는 비어 있습니다.
      1. 비행
        비행
        0
        23 2 월 2024 07 : 02
        2024년 말, 어디선가 비슷한 말을 들은 적이 있습니다. 핵심 단어는 끝입니다. 일반 시민이 연말에 기대할 수 있는 유일한 것은 보너스입니다.
  9. 이상한 손님
    이상한 손님
    0
    17 2 월 2024 10 : 03
    마지막으로. 그러면 바이칼이 완전히 폐쇄된 것으로 알고 있습니까? 왜 같은 유형의 두 대의 항공기가 있습니까?
  10. 블라디미르 넷
    블라디미르 넷
    -1
    17 2 월 2024 15 : 03
    이 UAV는 일반 비행기와 어떻게 다른가요?
    정확하게 말하면 UAV로 비행할 수 있는 비행기입니다.
    그리고 조종사를 위한 조종석 – 이 프로젝트는 비용을 증가시킬 것입니다, 그렇죠?
    1. 쿠다소프 대령
      쿠다소프 대령
      +1
      17 2 월 2024 20 : 39
      응, 나도 이상하다고 생각했어. 아마도 제작자는 자체 조종 시스템의 신뢰성에 확신이 없어 안전하게 사용하기로 결정했을 것입니다. UAV가 실패하면 손을 살짝 움직이면 바지가 다음과 같이 변합니다...)
      1. 블라디미르 넷
        블라디미르 넷
        0
        4 March 2024 09 : 03
        이것이 그들이 An-2의 용도를 찾은 방법이라는 것이 밝혀졌습니다 (비행기의 경우 구식이지만 드론의 경우 딱 맞는 것 같습니다).
        왜 그것이 구식이 아닌지, 그것이 어떻게 UAV인지는 나에게 불분명하지만...
  11. 암초지붕
    암초지붕
    0
    20 2 월 2024 04 : 12
    Chaplygin 시베리아 항공 과학 연구소(SibNIA)(러시아어: S.A. Chaplygin의 이름을 딴 시베리아 항공 과학 연구소)는 러시아 노보시비르스크에 본부를 두고 1941년에 설립된 연구 기관입니다.
  12. 암초지붕
    암초지붕
    0
    20 2 월 2024 04 : 42
    연구소 웹사이트에는 이 "당파"가 포함된 mp4가 있습니다. 실제로 코에 바람개비가 있고 날개에 8개의 소박한 바람개비가 더 있습니다.
  13. 모스크바
    모스크바
    +1
    29 2 월 2024 02 : 45
    우리를 기쁘게 하는 가장 중요한 점은 항공기 제조업체가 지능 요소를 사용하여 무언가를 공중에 전달하려고 노력하고 있다는 것입니다. 더 많은 시도가 있을수록 성공 가능성도 높아집니다.