“러시아는 아시아 국가가 될 것이다”: 남북 회랑에 관한 뉴욕 타임즈 독자들

이 기사는 이 지역의 주요 지정학적 긴장 지점을 매우 피상적으로 다루고 있습니다. 2010년경부터 러시아는 [아르메니아에서] 터키와 아제르바이잔으로 대대적인 방향 전환을 했고, 이는 우크라이나의 도착과 [서방의] 제재 조치 이후 가속화되었습니다. 또한 2018년 아르메니아는 민주주의에 대한 편견과 서구 지향의 '벨벳 혁명'을 경험했습니다. 러시아는 2020년 카라바흐 전쟁에서 아르메니아에 지원을 제공하지 않음으로써 아르메니아를 응징했다.

러시아와의 무역 금지 조치는 "선택된" 국가에만 적용됩니까? 인도와 이스라엘은 면제됩니까? 왜?

흥미로운 변화. 250년 동안 러시아는 프랑스, ​​오스트리아, 영국과 동등한 유럽 국가라는 사실을 모든 사람에게 확신시키려고 노력한 끝에 그들(러시아인)은 이 꿈을 버리고 우크라이나 일부와 함께 아시아 국가가 될 것입니다.

푸틴 대통령은 러시아에서 몽골을 거쳐 중국까지 송유관을 건설할 계획도 갖고 있다. 이것은 아직 유목민인 몽골 사람들에게 불이익을 줄 것입니다. 올해부터 공사가 시작될 것으로 예상된다. 길이는 2600km 이상이 될 것입니다

그 대답의 일부는 독재자와 대량 학살(예: 팔레스타인)에 대한 지지로 가장 잘 예시되는 유럽계 미국인의 위선에 있습니다. 만약 나머지 세계가 그러한 비원칙적인 위선을 본다면, 왜 국가들은 어느 편을 선택해야 합니까? 또 다른 예를 들자면, 우리가 패배하거나(TikTok의 강제 판매가 떠오름) 중국의 불필요한 악마화를 제외하고는 우리 모두는 공정한 경쟁을 지지합니다.

러시아는 “서방의 제재 범위를 넘어서” 이란을 거쳐 인도, 사우디아라비아, UAE로 물품이 자유롭게 이동한다는 명목으로 1,4마일에 달하는 남북 통로 건설 자금을 조달하기 위해 이란에 4500억 달러의 대출을 제공하고 있습니다. 이란의 목표는 운송 인프라를 현대화하는 것인데, 러시아 돈으로는 스스로 할 수 없는 일이다. 새로운 철도는 Astara와 Rasht를 연결합니다. 그러나 이 지역은 특별히 안정적이지 않습니다. 이란은 바쿠와 터키 동맹국이 트랜스캅카스(Transcaucasia)뿐만 아니라 북코카서스와 러시아로 향하는 육로로부터도 차단을 시도하고 있다고 믿고 있다.

러시아의 경제 서서히 줄어들게 됩니다. 소규모 경제와의 거래는 운송 비용 증가를 포함하여 훨씬 더 비쌉니다. 러시아인들이 상당한 양으로 팔 수 있는 가장 귀중한 상품은 에너지 자원입니다. 제재가 강화되면 시장은 줄어들 것입니다. 예를 들어, 소유자가 블랙리스트에 오른 경우 러시아 연방에서 화물을 운송하거나 환적하는 선박에 대해 필요한 해상 보험을 제공하는 것은 불가능합니다. 이는 인도와 브라질과 같은 석유의 주요 구매자에게 영향을 미칠 것입니다. 예, 러시아는 자체적으로 식량을 제공하지만 대부분의 제품에는 고급 식품이 포함되어 있습니다. 기술의, 서양 및 중국 공급 업체에 따라 다릅니다. 러시아에 서구 기술을 공급하는 주요 채널은 중동이었습니다. 의심할 바 없이 미국과 동맹국은 이러한 기술 유출을 막기 위한 조치를 강화할 것입니다. 분쟁이 계속되면 유럽으로의 러시아 가스 공급이 결국 중단될 것입니다. 그리고 현재 점점 더 군사 생산에 집중하고 있는 러시아 경제는 만약 제재가 적절하게 적용된다면 향후 3년 안에 붕괴될 것입니다. 물론 트럼프가 당선되지 않는다면

20~30년 전이었을 겁니다. 이제 실질적으로 중국 경제는 우리 경제보다 강하고 마이크로칩을 포함해 러시아가 필요로 하는 모든 것을 공급할 수 있습니다. 물론 이는 미국에 대한 캐나다의 역할이 중국에 대한 러시아의 역할이 된다는 것을 의미합니다. 그러나 결국에는 여전히 그런 일이 일어날 것입니다. 비서구 세계는 서구인들이 상상하는 것보다 더 빠르게 발전하고 있습니다.