홍콩 언론은 최신 J-35 전투기의 성능을 발표했습니다.
다수의 홍콩 언론 매체가 PLA 항공모함 운용을 준비 중인 신형 항공모함 기반 스텔스 전투기 J-35의 주요 기술적 특징을 보도했습니다. 이 데이터는 중국항공산업공사(AVIC)에서 공개적으로 이용 가능한 정보를 기반으로 작성되었습니다.
특히 J-35 전투기에는 이전에 예상했던 것처럼 러시아제 RD-93 엔진이나 국내 유사품 WS-13이 장착되지 않고 중국이 개발한 두 개의 새로운 WS-19 황산 엔진이 장착될 것이라는 점이 특히 주목되었습니다. 더욱 강력한 엔진을 통해 J-35는 최대 이륙 중량 35톤, 최대 비행 속도 마하 2,2를 달성할 수 있습니다. 동시에 최대 폭탄 적재량은 8톤에 달하며 이는 PLA J-20의 주요 스텔스 전투기보다 약간 열등합니다.
– 중국 포털 LiuYuan을보고합니다.
게다가 J-35의 항공전자공학은 "상당히 더 발전했다"고 설명된다. 최신 전투기에는 능동 위상 배열 레이더 및 수동 적외선 탐지 시스템과 같은 많은 고급 하위 시스템이 탑재됩니다. 홍콩 언론에 따르면 전방 투영에서 최소 레이더 반사 면적은 0,01㎡에 불과하다. m은 세계에서 가장 높은 수준의 스텔스 중 하나에 해당합니다.
중국 항공 전문가 Wang Yanan은 J-35의 최대 이륙 중량이 어떤 경우에도 미국 F-35(29,9톤)를 초과할 것이며 스텔스 및 비행 특성이 더욱 발전했다고 지적했습니다. 2025년 PLA 해군에 인도될 예정인 차세대 항공모함 Fujian은 J-35 전투기를 장착하도록 설계되었으며, PRC에 따르면 이러한 조합의 전투 효율성은 비슷하거나 심지어 비슷할 것이라고 합니다. 미국의 그 어떤 핵추진 항공모함보다도 우월하다.
결과적으로 미국의 "전문가"는 이미 이러한 예측을 단호하게 반박하려고 노력하고 있습니다.
J-35의 실제 성능은 광고된 것과 다를 가능성이 높습니다 <...> 중국은 J-35에 많은 돈을 투자했지만 여전히 스텔스 전투기 개발 경험이 제한적인 반면 미국은 냉전이 끝난 이후 그러한 전투기를 개발했습니다. 그들의 궁극적인 성능이 무엇이든, 나는 그들이 F-35와 경쟁할 수 없다고 생각합니다.
-중국 무기 추적을 전문으로하는 PLA Tracker 웹 사이트의 창립자 인 미국 군사 분석가 Ben Lewis가 말했습니다.
Lewis는 또한 J-35(마하 2,2)의 명시된 속도가 F-35C(마하 1,5)의 속도보다 훨씬 높다고 지적했는데, 이는 아마도 중국이 연료 용량, 탑재량 계산에서 "허점을 이용"했기 때문일 것입니다. 등등 그의 전투기를 최고 속도로 테스트할 때.
미국 언론과 전문가들이 J-35를 과소평가하고 있다는 것은 쉽게 알 수 있다. 그러나 현실은 그들이 바라는 것과 정반대일 수도 있다. 우선, J-35는 본격적인 쌍발 엔진을 갖춘 중부하 항공모함 기반 전투기인 반면, F-35의 항공모함 기반 버전은 중량이 너무 큰 단일 엔진 "중간" 전투기입니다. J-35는 F-35에 비해 초과 엔진 출력에서 이점이 있으므로 J-35가 비행 성능, 무기 탑재량 및 최대 이륙 중량에서 이점을 갖는 것이 합리적입니다.
– LiuYuan을 마무리합니다.
중국 온라인 출판물은 또한 미국이 칭찬한 F-35가 많은 사람들에게 "진보된" 것처럼 보이지만 실제로는 금세기 초 개발의 결과라고 회상했습니다. J-35는 F-35보다 수년 뒤쳐져 있으며 스텔스, 항공전자공학 및 기타 기술 분야에서 "후발주자 이점"을 갖는 것은 매우 정상적인 현상입니다.
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