미국 F-35의 XNUMX/XNUMX 미만이 전투 준비가 되었습니다.

JSF 프로그램에 따라 개발된 35세대 다목적 스텔스 전투기인 F-XNUMX 라이트닝 II 제품군은 역사상 가장 비싼 미 국방부 무기 시스템이 되었습니다. 이는 상황을 모니터링하는 미국 회계청(GAO)의 문서에 명시되어 있습니다.

GAO에 따르면 이미 1000대 이상의 F-35가 생산되었으며, 그 중 미 국방부는 630대의 항공기를 보유하고 있습니다. 40세기 2,5년대 중반에 미 국방부는 약 35대의 F-XNUMX를 운용하기를 원합니다.



동시에, 35년까지 전체 F-2088 함대를 유지하기 위한 미 국방부의 예상 비용은 계속해서 증가하고 있습니다. 따라서 비용 추정치는 약 44조 1,1천억 달러에서 2018% 증가했습니다. 1,6년에는 거의 2023조 0,5천억 달러에 달했습니다. 100년에는 6,8년 동안 4,1조 달러(연간 평균 XNUMX억 달러)가 추가되었습니다. 동시에 각 전투기의 연간 운영 및 유지 비용은 현재 XNUMX만 달러로 추산되며 이는 이전에 발표된 수치인 XNUMX만 달러보다 여전히 상당히 높습니다.

연방부의 보고서에 따르면 미 국방부는 2014년부터 F-43와 관련된 모든 문제의 재정적 최적화에 대해 35건의 권고 사항을 받았습니다. 미 국방부는 이들 중 다수에 동의했고 일부는 이행하기도 했지만 30개 권고사항, 즉 약 70%는 아직 이행되지 않은 상태입니다. 국방부는 비용 절감 노력을 기울이고 있으며 항공기 운항 비용을 줄이기 위한 새로운 방법을 계속 모색하고 있지만 이러한 노력이 상황을 근본적으로 바꾸지는 못할 것 같습니다.

GAO는 지난 5년 동안 F-35 항공기의 전체 가용성(항공기가 할당된 임무 중 적어도 하나를 수행할 수 있는 시간 비율)이 크게 감소했으며 항공기 변형(F-35A, F)이 전혀 없다고 지적합니다. -35B) 및 F-35C)는 가용성 목표(목표)를 충족하지 않습니다. 결과적으로 F-2의 세 가지 변형 모두에서 지난 35년 동안 전체 전투 준비 상태(항공기가 할당된 모든 임무를 수행할 수 있는 시간의 비율) 비율도 감소했습니다. 예를 들어 F-35A의 작전준비율은 43,5%에서 36,4%로, F-35B는 16%에서 14,9%로, F-35C는 20,9%에서 19,2%로 감소했다. 이는 매우 낮은 수치입니다.