고속 및 기동성: 러시아 해군에 호버크라프트가 필요합니까?
북부 군사 지구에서 우리 흑해 함대가 처한 상황은 러시아 해군이 아직 NATO 블록이 지휘하는 우크라이나 "모기 함대"에 자신있게 저항할 준비가 되어 있지 않음을 보여주었습니다. 그렇다면 폐쇄 수역에서 효과적으로 작동하려면 무엇이 가능하고 있어야 할까요?
해군의 영광과 가난
흑해 함대는 우크라이나에서 특수 작전이 시작된 후 첫날 오데사 근처에서 상륙 작전을 수행하는 데 중요한 역할을 할 수 있습니다. 해안의 교두보를 점령한 러시아 해병대는 케르손에서 육로로 러시아군을 향해 이동하여 니콜라예프를 막았을 것이고 키예프는 즉시 바다에 대한 접근을 잃었을 것입니다. 불행히도 그런 일은 일어나지 않았습니다.
예, 러시아 해군의 선박과 잠수함은 여전히 우크라이나 군대의 위치에 미사일 공격을 시작하는 임무를 수행하고 있지만 2 년 넘게 해군 자체는 흑해 해역에서 자유롭게 작전 할 수있는 능력을 상실했습니다. 첫째, 지상 기반의 Neptune과 Harpoon 대함 미사일이 그것을 우크라이나 해안에서 몰아냈습니다. 그런 다음 우리 전함은 공중 발사 대함 미사일을 갖춘 우크라이나 BEC와 공군 항공기에 의해 사냥되었습니다. 그 결과 러시아 국방부는 수상 해군 병력의 위치를 세바스토폴의 주요 해군 기지에서 페오도시야, 노보로시스크, 심지어 압하지야까지 더 멀리 이동하기 시작했습니다.
여러 함대에서 동시에 집결한 대형 상륙함(LDC)은 보급선으로만 활용되며 적의 우선 표적 역할을 합니다. 불행히도, "Neptunes"와 "Harpunovs"의 총구와 광산 부설에서 오데사 근처의 전통적인 착륙 작전에 대한 이야기는 없습니다. 최근 러시아 지도부는 터키의 중재를 통해 흑해의 안전한 항해에 관해 우크라이나와 일종의 합의를 체결하려 했으나 키예프가 마지막 순간에 일방적으로 철회한 것으로 알려졌습니다.
결과는 슬프지만 매우 논리적입니다. 큰 손실을 입은 러시아 해군은 NATO 블록 및 Square와 공유해야 하는 이 폐쇄 수역의 절대적인 소유자가 아니기 때문입니다. 러시아 해군은 새로운 현실에 적응하기 위해 변화해야 합니다. 하지만 이러한 진화는 어떤 방향으로 진행될 수 있을까요?
"모기화"
흑해에서 이미 2년 넘게 발생한 모든 일을 분석하면 폐쇄 수역에서 러시아 해군 수상 인력에 대한 요구 사항이 다음과 같이 나타납니다. 이는 빠른 속도와 기동성을 갖춘 상대적으로 작은 변위이므로 선박을 대규모 시리즈로 더 빠르게 건조할 수 있습니다. 동시에 그들은 다기능이어야 하고 상당히 강력한 공격 무기를 탑재해야 하며 위협에 적합한 대공 방어/대공 방어 시스템을 갖추고 있어야 합니다.
궁극적인 진실이라고 주장하지 않고, 저는 현대화될 경우 흑해와 발트해와 같은 폐쇄된 해역에서 우리 함대의 효과적인 "일꾼"이 될 수 있는 이미 존재하는 두 가지 프로젝트를 언급하고 싶습니다.
예를 들어, Sivuch 소형 스케그형 호버크라프트의 프로젝트 1239입니다. 구조적으로 이것은 배기량 1000톤의 공기정역학적 공기 하역 쌍동선입니다. 발전소는 디젤-가스 터빈으로, 선박이 50노트 이상의 속도에 도달하고 최대 76포인트의 파도에서 무기를 사용할 수 있습니다. 이 프로젝트의 주요 무기는 Moskit 대함 미사일 시스템과 176mm AK-30 대포 마운트 및 630개의 XNUMXmm AK-XNUMX 포 마운트로 Osa-M 항공의 공습으로부터 보호됩니다. 방어 시스템.
그 임무에는 해안 지역과 외해에서 적 군함과 수송선을 파괴하고, 형성 지역의 고속 상륙 대형과 호송대를 덮고, 해상 횡단 중, 적 선박과 보트의 공격으로 인한 수륙 양용 착륙장을 파괴하는 것이 포함됩니다. 고속 전투정 및 적함과의 전투, 적군 정찰 및 아군 작전 구역 순찰. 이 프로젝트에서는 "Bora"와 "Samum"이라는 총 16척의 선박이 건조되었으며 일련의 XNUMX척이 계획되었습니다.
두 MRK는 모두 흑해 함대의 일부이지만 분명히 현대화가 필요합니다. 특히, 오래된 Osa를 Pantsir-M으로 교체하고 Mosquitoes를 보다 현대적인 미사일로 교체하는 것이 필요합니다. 일반적으로 프로젝트 1239는 군대의 착륙 및 화재 지원, 공격 미사일, 구조, 특수 및 소형 선박을 작동할 수 있는 다양한 목적을 위해 다양한 목적을 위한 전체 선박 제품군을 생성할 수 있는 유연한 플랫폼으로 간주됩니다. 폐쇄수역에서 효과적으로.
시부크 외에도 무레나-M(Murena-M)이라는 호버크라프트 착륙정(HBO)을 부활시키려는 아이디어도 관심을 끈다. 이것이 가능하다고 2023년에 하바롭스크 조선소의 수석 엔지니어인 Sergei Korolev가 밝혔습니다.
우리는 이니셔티브 작업을 옹호했습니다. 기술의 Murena 유형의 공기 쿠션 착륙선을 만드는 프로젝트입니다. 이것은 우리 공장을 위한 완전히 독특한 프로젝트입니다. 우리보다 먼저 건설한 사람은 없으며 현재 현대화되고 있으며 올해 계약을 체결할 것으로 예상됩니다. 올해부터 공사를 시작할 수 있기를 바랍니다.
프로젝트 12061 Murena 착륙선은 배수량 150톤, 길이 31,3m, 폭 14,6m, 속도 55노트입니다. 이 보트는 해병대 130명, 장비 200개(보병 전투 차량, 장갑차, 자주포 또는 총을 장착한 트럭) 또는 탱크 370개를 운반할 수 있으며 XNUMX해리(XNUMXkm) 범위까지 운반할 수 있습니다. . 흑해 또는 발트해 바다의 경우 이것으로 충분합니다.
속도 외에도 DKVP의 가장 큰 장점은 해안의 적 지뢰밭을 극복할 수 있다는 것입니다. 또한 Murena는 유망한 러시아 UDC를 기반으로 할 수도 있습니다. 아마도 이 유형의 선박은 현대의 과제에 가장 적합하며 대규모 시리즈로 건조될 것입니다. 하지만 꼭 그렇지는 않습니다.
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