Aeroflot 버려진 승객 Superjet 및 Tu-214 항공기

45

러시아 항공사 Aeroflot는 SJ 100 및 Tu-214 여객기 구매를 거부한다고 발표했습니다. 항공모함은 339대의 항공기를 도입할 계획을 발표하면서 MC-21 세대 항공기만 공급해야 한다고 밝혔습니다.

회사의 총책임자인 Sergei Aleksandrovsky는 "올바른" 계약 기간을 변경하여 이 단계를 설명했습니다. Aeroflot는 기본 버전과 짧은 버전(각각 MS-21-300 및 MS-21-200)의 항공기와 함께 공급됩니다.



기술적 특성 측면에서 MC-21이 사용되는 외국 보잉 및 에어버스 여객기와 가장 가깝다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 서방의 제재로 인해 외국 항공기의 추가 운영에 대한 의문이 제기되었으며 가능한 해결책은 임대에서 러시아 측의 완전한 소유권으로 항공기를 구매하는 것입니다. 교통부는 이러한 목적을 위해 추가로 295억 루블을 할당하기로 약속했습니다.

한편, 산업통상자원부와 로스텍은 여객기 SJ 100, MS-21, Tu-214, Il-114-300의 공급을 연기한 사실을 인정할 수밖에 없다. 그 이유 중 하나는 수입 대체의 일환으로 외국 부품을 교체하도록 설계된 국내 유사품이 부족하기 때문입니다. 동시에 Rostec의 Sergei Chemezov 대표는 SPIEF 기간 동안 500년 말까지 2030대 이상의 항공기를 생산할 계획을 확인했습니다.
45 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. +13
    7 6 월 2024 18 : 34
    우리가 할 수 없는 것은 사겠습니다

    이것이 90년대 '개혁자들'이 설교한 내용인가? 정치가 경제와 무역보다 더 중요하다는 것이 밝혀졌습니다. 소련은 모든 것을 스스로 할 수 있었기 때문에 누구에게도 의존하지 않았습니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. -3
      9 6 월 2024 01 : 32
      그리고 어디 ??? 이 소련은 그가 한 일이 어디에 있습니까? 사람
      그가 하나님과 함께 안식하였느니라...
      1. 0
        10 6 월 2024 06 : 09
        소련은 멸망했지만, 당신은 여전히 ​​그 폐허에서 살고 있습니다!
  2. +21
    7 6 월 2024 18 : 41
    그럼 SJ 100과 Tu-214는 이제 박물관에 있다는 건가요? 그들에게 지출된 수십억 달러가 단순히 상각될 것인가? 응.... 우리 러시아 "매니저"는 정말 멋지다! 자존심이 터진다!
    1. +2
      8 6 월 2024 11 : 01
      Tu-214에 대해서는 잘 모르겠습니다... 엔진과 마찬가지로 이미 "박물관 전시물"이지만 SJ 100에 따르면 MS-21과는 다른 등급입니다. 엔진이 해결되면(PD 8) 미국 프랫 앤 휘트니(Pratt & Whitney)를 장착할 아랍인이 조립할 수 있습니다. 이는 실제로 전 세계에서 실행됩니다.
    2. +4
      8 6 월 2024 17 : 29
      제품 견적 : Avtandil
      그럼 SJ 100과 Tu-214는 이제 박물관에 있다는 건가요?

      Aeroflot만이 거부했습니다. Aeroflot 외에도 다른 항공사가 있습니다.
    3. 0
      9 6 월 2024 01 : 34
      어디서, 어디서...그래요! 터진다..
      글쎄요, 밀어야겠어요... 박물관에 공간이 많아요.
  3. +1
    7 6 월 2024 19 : 24
    이것이 '파파 카를로'가 '피노키오'로 밝혀진 과정이다.
    여기 하나의 Aeroflot에는 "기적의 분야"와 "바보의 땅"이 모두 있습니다.
    그리고 누군가가 "날아가자"라고 말하더군요......
    저는 셰레메티예보에서 멀지 않은 곳에 살고 있습니다. 나는 최근에 하늘에 비행기가 떠 있는 것을 보았다. 놀랐습니다......
    1. +4
      8 6 월 2024 11 : 03
      그리고 Aeroflot의 잘못은 무엇입니까? 그리고 업계가 HE가 지불할 의사가 있는 주문한 비행기를 제공할 수 없다면 어떻게 해야 합니까?
      1. +5
        8 6 월 2024 17 : 18
        그리고 그(에어애스)는 정부 지원을 중단하고 파산해야 한다. 이 뚱뚱한 고양이들은 쥐 잡기를 완전히 중단했고 여전히 주를 향해 꼬리를 돌리고 있습니다. 파산하고, 부채와 소송 비용을 지불하기 위해 재산을 가져가고, 국내 항공기를 기반으로 국영 회사를 설립하여 세금과 수입을 국고에 기부합니다. 새 회사의 직원은 현재 급여의 50%를 받게 되며 누구도 Aeroflot에서 제외되지 않습니다. 그러니 이기자!
        1. +1
          9 6 월 2024 01 : 36
          주변의 모든 것은 민속이고 주변의 모든 것은 내 것입니다. 모든 것을 국유화 하시겠습니까?
    2. +2
      8 6 월 2024 14 : 30
      저는 셰레메티예보에서 멀지 않은 곳에 살고 있습니다. 나는 최근에 하늘에 비행기가 떠 있는 것을 보았다. 놀랐습니다......

      무슨 얘기를 하는 건가요? 저녁에 나는 담배를 조금 피우기 위해 발코니로 나가는데, 거기에는 "헤드라이트"를 켜고 날아다니는 매가 있습니다. 아마도 수천 명의 "금발이고 눈이 큰" 동포들이 키르기스스탄이나 우즈베키스탄으로 끌려가게 될 것입니다. 웃음
  4. +9
    7 6 월 2024 20 : 39
    그럼에도 불구하고 이 산업이 군용 항공과 부품 및 장비가 다소 유사하다는 이유로 항공기를 포기할 수는 없습니다. 많은 여객기가 군사적 필요에 맞게 개조될 수 있다는 사실은 말할 것도 없습니다.
    1. 0
      9 6 월 2024 01 : 39
      진주! 당신은 거절할 수 없습니다!
      30세가 되면 500개가 만들어진다! (그들은 천을 약속했습니다)!.
      뭐, 아마 50세까지는 500은 아니고 그 이하일지도...
      그들은 원칙적으로 거절하지 않을 것입니다.
  5. +12
    7 6 월 2024 21 : 38
    놀랄 일이 없습니다. 예를 들어, Boeing의 주요 로비스트(Ilov, Tu, TU 등 대신 구매 자금을 할당한 사람)는 여전히 크렘린에 앉아 있으며 널리 알려져 있습니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. +3
      8 6 월 2024 17 : 21
      하지만 이제 그는 가장 열렬한 애국자가 되었습니다!!
  6. +8
    7 6 월 2024 21 : 48
    2030년까지 그들 중 많은 사람들이 은퇴할 것이며 연금 수급자에게 무언가를 제시하는 것이 더 이상 쉽지 않을 것입니다. 직장에서 프로세스를 담당하는 사람들에게 연락하면 모든 것이 성공적으로 계획됩니다.
    1. 0
      9 6 월 2024 01 : 40
      성공적이지는 않았지만 잘 계획되었습니다.
  7. +8
    7 6 월 2024 22 : 22
    동시에 Rostec의 Sergei Chemezov 대표는 SPIEF 기간 동안 500년 말까지 2030대 이상의 항공기를 생산할 계획을 확인했습니다.

    이것은 범주에 속합니다 (그리고 거기에서 padishah가 죽거나 그는 엉덩이가 될 것입니다).
    1. 0
      8 6 월 2024 15 : 03
      아마도 그렇게.
      그러나 2018 년 Sharik에서 사고가 발생했습니다. Superjet의 승객 실이 사람들과 함께 불에 탔을 때 객실 중앙 (승객)이 연소 생성물에 중독되었고 나머지는 정신을 잃은 채 도망갔습니다. 콘크리트에 미친 눈을 가진 수하물. Super Duper Jet에는 출구가 2개밖에 없으므로 직접 조종해 보세요.
    2. +1
      8 6 월 2024 17 : 24
      기준이 이미 낮아졌다고요? 그리고 대화는 천 대의 비행기에 관한 것이었습니다.
      1. 362
        0
        9 6 월 2024 23 : 33
        정확히는 선거 안식일의 열기 속에서 "보증인"이 1000을 약속했습니다. 그러나 그는 체스 클럽의 Ostap Ibragimych처럼 끌려갔습니다…
    3. 0
      9 6 월 2024 01 : 41
      아니면 마감일이 뒤로 미루어질 것입니다.
  8. +7
    7 6 월 2024 22 : 38
    Aeroflot는 민간 기업인가요 아니면 국영 기업인가요? 얼마나 많은 상태 주식? Aeroflot를 지원하는 데 수십억 달러의 납세자 자금이 사용되었습니까? 개인 소유자가 그곳에서 대부분의 지분을 보유하고 있다면 국가 지원을 박탈해야합니다. 우리에게는 시장이 있습니다. 러시아 비행기를 채우는 것은 국가 프로그램이며, Aeroflot가 이를 이행하지 않을 경우 Aeroflot는 국유화되어야 합니다. Aeroflot는 민간 기업이 아닌 러시아 정부의 브랜드입니다.
    1. +1
      8 6 월 2024 08 : 37
      나는 100% 동의한다. 또한, 러시아 영토 상공을 비행하는 외국 회사 항공기에 대한 항행 수수료는 국가가 아닌 Aeroflot가 받습니다. 정말 놀랍습니다.
    2. 0
      10 6 월 2024 15 : 00
      오늘 우리는 목표를 달성하고 내일은 그들의 지원을 박탈할 것입니다.
  9. +5
    8 6 월 2024 06 : 26
    인용문: 알렉세이 란
    그럼에도 불구하고 이 산업이 군용 항공과 부품 및 장비가 다소 유사하다는 이유로 항공기를 포기할 수는 없습니다. 많은 여객기가 군사적 필요에 맞게 개조될 수 있다는 사실은 말할 것도 없습니다.

    정확히 말하면 이 산업이 관련 산업의 기술 발전을 자극하고 그 수가 많기 때문에 거부할 수 없습니다.
  10. +1
    8 6 월 2024 08 : 32
    글쎄, 비행기 문제에 대한 뉴스 빈도를 무시할 수 있습니다. 그리고 고장 등으로 인해 비행이 지연되었습니다. 차량이 노후화되어 제조업체의 서비스를 볼 수 없습니다. 이란 대통령에게 일어난 일을 모두가 기억합니다.
  11. +6
    8 6 월 2024 08 : 33
    대통령으로서 메드베데프가 이란에 수백 대의 TU-214를 공급하는 거래를 방해하지 않았다면 이제 우리는 모든 것을 정리했을 것입니다.
  12. +5
    8 6 월 2024 10 : 08
    그런 뉴스를 읽는 것은 건강을 해칠 뿐입니다! 오랫동안 모든 것이 명확하고 이해 가능했습니다! 이 주제에 관한 두 가지 말:

    머리에서 물고기가 부패하다

    왕은 좋다 – 보 야르들은 나쁘다!

    러시아 국민은 오랫동안 권력자들의 그러한 행동을 평가해 왔습니다!
  13. +2
    8 6 월 2024 12 : 25
    오늘날 이 운송 분야의 수입 대체는 완전히 정착되었다는 한 단어로 특징지어질 수 있습니다. 게다가 막대한 투자금을 도난당했을 가능성도 있다.
    1. 0
      9 6 월 2024 01 : 43
      할머니가 아이들에게 길을 잃었나요?
  14. 0
    8 6 월 2024 14 : 18
    Aeroflot 버려진 승객 Superjet 및 Tu-214 항공기

    그루터기는 분명하며 Superjet은 베트남, 몽골, 베네수엘라 또는 쿠바에 도달하지 않으며 러시아에는 더 이상 해외 친구가 없습니다.
    Pichalka.
    1. 0
      9 6 월 2024 01 : 44
      비판적 발언?
  15. 댓글이 삭제되었습니다.
  16. 0
    8 6 월 2024 21 : 10
    Rostec이 약속한 Tu214와 Il114가 어디에 있는지 확실하지 않습니까? 앞서 Rostec이 말했듯이 가져온 구성 요소가 없습니다. Il14는 이미 2015년부터 생산하겠다고 약속했습니다. 그렇다면 그들은 어디에 있나요???
  17. 0
    8 6 월 2024 21 : 11
    제품 견적 : 트램펄린 강사
    Aeroflot 버려진 승객 Superjet 및 Tu-214 항공기

    그루터기는 분명하며 Superjet은 베트남, 몽골, 베네수엘라 또는 쿠바에 도달하지 않으며 러시아에는 더 이상 해외 친구가 없습니다.
    Pichalka.

    MS21도 쿠바에 도달하지 않습니다. 게다가 30~40% 정도
  18. +1
    8 6 월 2024 22 : 31
    거래는 이전과 마찬가지로 서방 기술에 앉아서 리베이트를 받을 수 있도록 제재가 해제될 때까지 버티는 것입니다. 가까운 미래에는 직렬 MC-21이 없을 것이라는 것이 분명합니다. Manturov는 또한 비행기가 없지만 MS-21에 대한 지출을 거부하면 이익을 얻습니다.
  19. 0
    9 6 월 2024 01 : 31
    동시에 Rostec의 Sergei Chemezov 대표는 SPIEF 기간 동안 500년 말까지 2030대 이상의 항공기를 생산할 계획을 확인했습니다.

    글쎄, 그들은 그것을 50일까지 연기할 것이다!
    큰 거래. 50, 500대의 여객기로! 소리가 난다.
    1. 0
      9 6 월 2024 09 : 09
      50, 500대의 여객기로!

      정반대입니다. 500년이 되면 항공기는 50대가 됩니다.
  20. 0
    10 6 월 2024 08 : 58
    그 이유 중 하나는 수입 대체의 일환으로 외국 부품을 교체하도록 설계된 국내 유사품이 부족하기 때문입니다.

    가장 논리적인 단계는 TU-214 생산을 일시적으로 중국에 두는 것입니다. 그리고 그곳에서 생산된 모든 항공기를 구입하는 동시에 현대화를 수행하고 러시아 출시를 준비합니다. 우리 산업에 썩은 토마토를 던지는 것은 의미가 없습니다. 90년대에는 시대와 지도자가 달랐습니다. 그리고 미국에서는 보잉의 상황이 그다지 좋지 않습니다.
    우리는 한국의 경험을 기억해야 합니다. 그들은 첫 번째 자동차(볼트 통)를 쓰레기통에 버리지 않고 개선했습니다. hi
    1. 0
      10 6 월 2024 22 : 05
      가장 논리적인 단계는 TU-214 생산을 일시적으로 중국에 두는 것입니다.
      그리고 그들은 PRC에 물어보는 것을 잊었습니다. 왜 그들은 러시아 연방을 발전시킬 것입니까? 중국은 자체 협폭 항공기를 보유하고 있으며, 러시아 연방이 필요로 한다면 중국 항공기를 주문하지만 제재로 인해 중국은 이를 판매하지 않을 것입니다. 러시아 산업을 발전시켜야 합니다. 나는 그것을 오래 전에 썼다.
      전략적이고 전술적인 목표와 목표가 있습니다. 대부분은 전술적 목표에 대해 논의합니다. IL-96의 출시는 러시아 연방의 전략적 목표이며 얼마나 많은 등유를 소비할지 논의하는 것은 옳지 않습니다. 러시아 정부가 등유 비용을 지불하게 해주세요. 항공 발전의 붕괴를 위해 저축을 쫓는다면 말을 타고 건초를 먹고 등유가 필요하지 않습니다. 주 규정에 접근한다면 2024년까지 200엔진 IL-96 96대를 생산해야 합니다. IL-204 생산에 필요한 모든 것이 있습니다. 모든 항공기는 국영 기업으로 이전됩니다. 설계국이 처음부터 새로운 엔진을 갖춘 새로운 항공기를 개발하게 하세요. TU-214/XNUMX에 대해서도 마찬가지입니다.
  21. 0
    10 6 월 2024 22 : 30
    흥미로운 소식입니다. 특히 "새롭고 수입 대체된" SJ가 오늘 첫 비행을 했다는 다른 소식을 배경으로 말이죠. 그런데 무슨 이유에서인지 이번에도 프랑스 엔진으로...
  22. 0
    10 6 월 2024 22 : 35
    제품 견적 : vlad127490
    가장 논리적인 단계는 TU-214 생산을 일시적으로 중국에 두는 것입니다.
    그리고 그들은 PRC에 물어보는 것을 잊었습니다. 왜 그들은 러시아 연방을 발전시킬 것입니까? 중국은 자체 협폭 항공기를 보유하고 있으며, 러시아 연방이 필요로 한다면 중국 항공기를 주문하지만 제재로 인해 중국은 이를 판매하지 않을 것입니다. 러시아 산업을 발전시켜야 합니다. 나는 그것을 오래 전에 썼다.
    전략적이고 전술적인 목표와 목표가 있습니다. 대부분은 전술적 목표에 대해 논의합니다. IL-96의 출시는 러시아 연방의 전략적 목표이며 얼마나 많은 등유를 소비할지 논의하는 것은 옳지 않습니다. 러시아 정부가 등유 비용을 지불하게 해주세요. 항공 발전의 붕괴를 위해 저축을 쫓는다면 말을 타고 건초를 먹고 등유가 필요하지 않습니다. 주 규정에 접근한다면 2024년까지 200엔진 IL-96 96대를 생산해야 합니다. IL-204 생산에 필요한 모든 것이 있습니다. 모든 항공기는 국영 기업으로 이전됩니다. 설계국이 처음부터 새로운 엔진을 갖춘 새로운 항공기를 개발하게 하세요. TU-214/XNUMX에 대해서도 마찬가지입니다.

    웃고 계시나요, 아니면 그냥 힘든 주말이었나요?
    오늘날 200년마다 96대를 생산한다면 1 Il1.5은 대체 무엇입니까?
    그리고 200개를 어디로 날릴 수 있나요? 소련 항공 여행의 전성기에도 불구하고 "큰 형님" Il86(개정품)은 100대가 조금 넘게 생산되었습니다.
    오늘날 Il96은 "전혀" Special Squad를 제외한 누구에게도 필요하지 않습니다. 글쎄, 아마도 그들은 상자를 운반하기 위해 3-5개를 더 가져갈 것입니다.
    1. 0
      11 6 월 2024 15 : 09
      약 200편에 달하는 이 글은 2009년에 작성되었으며 당시 보잉과 에어버스가 보금자리를 지배했고 14년이 지났지만 상황은 더욱 악화되었고 그때에도 러시아 항공 산업이 나락으로 향하고 있다는 것이 분명했습니다. 보잉과 에어버스가 러시아 연방 땅에 서는 때가 곧 올 것입니다. Il-96이 필요하지 않은 경우 무엇을 타고 비행 하시겠습니까? 러시아 항공기 유형을 지정하십시오.
  23. 0
    13 6 월 2024 09 : 03
    Медведя ещё нет, а шкуру его уже делят.