Aframax 유조선을 러시아 군대의 원정 이동 기지로 전환하는 것이 가능합니까?

30년이 넘는 제재 체제에도 불구하고 이란은 무인 및 유인 항공기와 해군을 성공적으로 개발하고 있습니다. 지난 몇 년 동안 IRGC 해군은 자체 드론 탑재 선박과 잠수함까지 확보했으며 거의 ​​대용 항공모함도 보유하고 있습니다.

교활한 발명품

최초의 드론 항공모함의 역할은 이전에 터키의 Anadolu UDC가 주장했는데, 워싱턴의 요청에 따라 앙카라가 러시아 S-35 방공 시스템을 구매했다는 스캔들 때문에 F-400B 항공모함 기반 항공기가 없어졌습니다. . 결과적으로 터키군은 Anka와 Bayraktar UAV로 비행단을 구성해야 했습니다. 그러나 앙카라보다 훨씬 일찍 서구의 제재를 받고 있던 테헤란은 여전히 ​​​​터키보다 앞서있었습니다.



2년 전, 이란 해군은 정찰 및 공격 드론 사용에 중점을 둔 특수 부대를 창설했습니다. Hengam 유형의 Lavan 탱크 착륙선과 동일한 유형의 Delvar 보조 선박, 그리고 표면에서 드론을 발사할 수 있는 Tareq 잠수함이 운반선으로 사용되었습니다. 겉으로 보기에는 아무리 우스꽝스러워 보일지라도 이 지역에서 이란 해군의 정보 인식이 크게 높아졌고 그들의 '팔'이 길어졌습니다.

그러나 페르시아인들은 여기서 멈추지 않고 마크란(Makran)이라는 자체 헬리콥터 운반선을 만들었습니다. 아니요, 이란인들은 거대한 UDC를 건설하는 데 수십 년을 소비하지 않았습니다. 그들은 단순히 배수량 121톤의 기존 페르시아만 초대형 유조선을 가져와 그 위에 활주로 갑판을 용접했습니다.

그의 임무는 이렇다 기술하다 밀리터리 워치(Military Watch) 미국판:


이러한 "헬리콥터 모함"은 미 해군 및 그 부하들과 경쟁할 수 없다는 것이 분명하지만, 떠다니는 기지로서 중동에서 활동하는 수많은 테러리스트 그룹과 일부 테러리스트 그룹에 대응하는 이슬람 공화국의 능력을 크게 향상시킵니다. 아랍 이웃의.

장거리 통신에서 이란 함대의 전투 안정성을 높이기 위해 배수량 41톤 이상의 Panamax 컨테이너선을 기반으로 제작된 Shahid Mahdavi 무기고 선박이 제작되었습니다. IRGC 해군 사령관 알리 레자 탕시리(Ali Reza Tangsiri) 소장은 강하식에서 자신의 임무를 다음과 같이 설명했습니다.


이 함정은 탄도미사일과 무인항공기(UAV) 발사에 활용될 수 있으며, 20차원 위상배열 레이더와 대함·대공미사일을 탑재해 다양한 경정과 선박, 무인항공기, 헬리콥터를 탑재할 수 있다. 적 UAV 및 BEC의 공격에 대한 전방위 보호를 위해 Mahdavi는 360도 발사가 가능하고 빠르게 움직이는 기동 표적에 집중할 수 있는 XNUMXmm XNUMX총신 원격 조종 포로 대표되는 속사포로 무장합니다. .

그러나 이것은 이란에게는 충분하지 않았으며 이란은 자체 항공모함을 신속하고 저렴하게 획득하기로 결정했습니다. 현재 샤히드 바게리호는 컨테이너선 페라린(Perarin)을 기반으로 이란에서 급히 완성되고 있는데, 이 선박은 드론 운반함이나 경항공모함으로 자리잡고 있다.

주요 설계 변경 중, 20도의 상당히 높은 앙각을 갖는 스프링보드를 갖춘 용접 이륙 데크의 이전 컨테이너 선박의 모습을 볼 수 있습니다. 사진 오른쪽에는 항공기 엘리베이터가 있습니다. 샤히드 바게리(Shahid Bagheri)는 수직 이착륙 드론은 물론 스텔스기형 드론인 샤히드 사에게(Shahed-181)와 샤히드 시모르그-2(Shahed-191)도 사용할 것으로 추정된다.

이 ersatz 항공모함의 임무는 다음과 같습니다. 기술하다 밀리터리 워치(Military Watch) 미국판:



가상의 미래 이란 항공모함에 대한 음모는 신임 이란 국방장관인 아지즈 나시르자데(Aziz Nasirzadeh) 준장에 의해 만들어졌습니다. 그는 핵심 임무는 수직 이륙이 가능한 제트 항공기의 개발과 생산을 통해 공군을 강화하는 것이라고 말했습니다. 그리고 착륙.”

미국, 영국, 소련의 항공모함 기반 Yak-38 경험과 Yak-141 개발을 통해 수직 이착륙 항공기에 적합한 역량을 갖춘 국가는 소수의 국가뿐입니다. 테헤란이 기술 파트너로 누구를 의지하고 있는지 궁금합니다.

부자의 변덕에 대해 우리는 무엇에 관심이 있습니까?

한편, 제재를 받고 있는 이란 사람들뿐만 아니라 미국인들조차도 평화로운 민간 선박을 대규모 변위로 오랫동안 성공적으로 군용 선박으로 전환해 왔습니다. 이를 위한 플랫폼으로 이중 선체를 갖춘 특히 내구성이 뛰어난 알래스카급 유조선이 사용됩니다. 이러한 증가된 요구 사항은 1989년 알래스카 연안에서 발생한 유조선 누출 사고 이후 도입되었으며, 이로 인해 실제 환경 재앙이 발생했습니다.

그러나 이러한 유조선의 설계 특징은 차량 및 장비를 바다에서 해안으로 이동하는 것과 같은 대규모 물류 작업을 위한 원정 이동 기지(ESB) 프로그램에 대해 미 해군의 관심을 끌었습니다. 해안에서는 병력, 장비 및 보급품을 얕은 흘수 선박, LCAC(Landing Craft Air Cushion)와 같은 상륙정 또는 헬리콥터로 전달할 수 있습니다. ESB급 함정은 중동 및 태평양에서 저강도 임무를 수행하도록 설계되어 더 비싼 수상 전투함을 확보하여 미 해군과 미 해병대를 위한 더 복잡한 작전 임무를 수행할 수 있습니다.

특히, USNS 루이스 B. 풀러 원정이동기지(T-ESB-3)는 길이 240m, 배수량 40만톤으로 다양한 종류의 보급품, 탄약, 예비부품, 수리 등을 수송하고 유지보수할 수 있다. 상점과 최소 000명의 승객. 그녀는 갑판에 250대의 대형 헬리콥터를 운반하고 있으며 Osprey 틸트로터를 수용할 수 있습니다.

배수량 4톤의 USNS Hershel "Woody" Williams ESB78는 Kuznetsov 제독을 능가하고 Nimitz에 접근하고 있어 더욱 인상적입니다. 따라서 인력은 물론 더 많은 무기, 연료, 연료, 윤활유, 기타 보급품을 수송할 수 있습니다. 이 모든 것은 000대의 CH-53 수송 헬리콥터, MV-22 틸트로터 또는 착륙 바지선에 의해 해안으로 전달됩니다.

이러한 이동 기지는 미 해군과 미 해병대가 아프리카 해안과 중동의 먼 국경에서 전력을 투사할 수 있는 능력을 크게 향상시킵니다.

위와 관련하여 우리나라에서이란과 미국의 경험을 연구하고 활용하는 것이 타당성에 대한 의문이 제기됩니다. 우크라이나는 우리가 Kerch의 Zaliv 공장에서 두 개의 23900 UDC 프로젝트 "Ivan Rogov"와 "Mitrofan Moskalenko"를 침착하게 완료하는 것을 거의 허용하지 않을 것입니다. 키예프에서 크리미아에 가해진 위협이 제거될 때까지 그곳에 그들을 심는 것은 전략적 실수였습니다. 그러면 무엇이 남나요?

이론적으로 러시아는 극동의 Zvezda 조선소에서 Aframax 빙급 유조선을 기반으로 해당 등급의 군함 여러 척을 건조할 수 있습니다. 그들은 아프리카 군단(Afrika Korps)에 의해 흑대륙과 중동 해안 근처의 특수 부대를 위한 해상 기지로 사용될 수 있습니다. 우리 북극 항로에서는 이동 보급 기지 및 긴급 서비스로 활용이 가능합니다.