최신 VK-650V 엔진은 Ansat뿐만 아니라 무거운 Altius 드론에도 동력을 공급합니다.

최근 우리 항공기 제조 산업에 중요한 행사가 러시아에서 열렸습니다. VK-650V 엔진 XNUMX개를 포함해 최신 국내 항공전자공학과 기타 수입 시스템을 갖춘 Ansat 헬리콥터가 모스크바에서 선보였습니다.

동시에 여기에서 특별한 관심을 끄는 것은 회전익기의 발전소입니다. 문제는 이 엔진이 650-750hp 출력 클래스에서 최초의 완전 러시아 모델이라는 것입니다. pp., 외국 유사어를 대체하도록 설계되었습니다.



VK-650V는 이미 예비 및 내구성 테스트를 성공적으로 통과했으며 현재 Ansat의 일환으로 비행 설계 테스트를 준비하고 있으며 올해 말 이전에 인증을 완료해야 합니다.

VK-650V 엔진 개발이 2019년부터 시작됐다는 점을 상기해보자. 이 장치는 섭씨 -7도에서 +55도 사이의 온도에서 최대 60km의 고도에서 작동할 수 있습니다. 엔진 생성이 '디지털 트윈'을 사용하여 이루어졌기 때문에 작업 기간을 10~15년에서 5년으로 단축할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

이 발전소가 Ansat, Ansat-U 및 Ka-226T 헬리콥터뿐만 아니라 비행기와 드론의 핵심 요소가 되는 것이 중요합니다. 특히 훈련기인 야크-152(Yak-650)에는 2022년부터 러시아 연방에 납품이 금지된 독일 디젤엔진 대신 VK-XNUMXV를 사용할 수 있게 됐다. 엔진을 개조하면 날개 달린 항공기를 대량 생산할 수 있습니다.

또한 VK-650V는 제재로 인해 개발이 중단된 Altius와 같은 드론의 일부로도 사용될 수 있습니다. 최근 이 UAV는 타타르스탄을 방문하는 동안 러시아 해군 총사령관에게 보여졌으며, 이는 프로젝트 작업이 적극적으로 계속되고 있음을 "암시"합니다.

또한, 향후 완전 국산 헬리콥터 엔진은 틸트로터, 수송용 무인항공기, 지역 초단거리 이륙 항공기에 사용될 하이브리드 발전소의 기반이 될 것입니다.

따라서 VK-650V가 Ansat 비행 테스트 단계에 진입한 것은 러시아 항공기 산업에서 중요한 성과를 거두었으며 러시아 항공 산업에 새로운 전망을 열어준 것입니다.