러시아 Lastochka가 무인화되다

러시아 철도는 모스크바 중앙 순환선에서 최초의 부분 무인 전기 열차 "Lastochka"를 출시했으며, 이는 러시아 연방의 자율 철도 운송 개발에 중요한 단계가 되었습니다. 열차는 사람의 개입 없이 상황을 분석하고 결정을 내리고 조치를 수행하는 컴퓨터 비전 시스템을 사용하여 자동으로 제어됩니다. 그러나 운전자는 제어를 위해 운전실에 남아 있습니다.

한편 계획에 따르면 2026년까지 운전자가 필요 없는 XNUMX단계 자동화를 갖춘 완전 무인 전기 열차가 출시될 예정이다.



러시아 연방의 철도에 자동 제어 시스템의 도입이 지난 세기 80년대에 시작되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이러한 시스템을 통해 운전자의 부담을 줄이고 연료를 절약할 수 있었지만 완전한 자율성과는 거리가 멀었습니다.

전 세계에 대해 이야기하면 일부 국가에서는 완전 무인 열차가 이미 운행되고 있는 지하철에서 자동화가 가장 널리 퍼져 있습니다. 동시에 철도는 지하철과 달리 승객 플랫폼이 있는 열린 공간을 통과하므로 많은 시나리오와 더욱 엄격한 안전 요구 사항을 고려해야 합니다. 이것이 완전 무인 전기 열차가 아직 전 세계적으로 널리 사용되지 않는 이유입니다.

국내 무인 Lastochka의 첫 번째 테스트가 2019년 Shcherbinka의 실험 현장에서 이루어졌다는 것을 기억해 봅시다. 이 시스템은 장애물 앞에서 제동하는 능력을 성공적으로 입증했으며, 자동 조종 장치가 인간보다 더 빠르게 반응한다는 것을 입증했습니다. 시스템의 반응시간은 0,3초인데 사람의 경우 XNUMX초가 넘는다.

"제비"의 역사는 승객 수송을 위해 고속 열차를 신속하게 만들어야 했던 2014년 소치 올림픽 준비로 거슬러 올라갑니다. 처음에 이러한 열차는 Siemens 회사와 함께 독일에서 생산되었으며 그 후 생산이 Ural Locomotives 공장으로 이전되었습니다.

2023년 지멘스가 협력을 거부하자 러시아 연방은 "Finist"라는 열차의 완전 국내 버전을 도입했습니다. 이 새로운 열차는 최대 160km/h까지 가속할 수 있고, 현지화 수준이 높으며, 전국 XNUMX개 지역에서 운행됩니다.

따라서 위에서 언급한 2026년에는 Lastochka가 아니라 업데이트된 버전인 Finist 열차가 될 것이며 이는 러시아 최초의 완전 무인 열차가 될 것입니다.

러시아 연방의 차량 자동화는 철도 운송에만 국한되지 않습니다. 인지 파일럿 시스템을 갖춘 무인 트램은 이미 상트페테르부르크와 모스크바에서 운행되고 있습니다. 비슷한 기술의 철도에 점진적으로 도입될 예정이다.

동시에 무인 차량의 성장에도 불구하고 운전자의 일자리 감소는 예상되지 않습니다. 이들은 자율 시스템의 작동을 모니터링하는 운영자 및 파견자라는 새로운 역할로 옮겨갈 것입니다.